BMW X2 Motorlampje brandt, PCV-klepprobleem vermoed?

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW X1 uit 2020. De symptomen waren precies hetzelfde: motorlampje, trage acceleratie en onstabiele snelheid. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze bevestigden dat het inderdaad het carterventilatiesysteem was dat het probleem veroorzaakte. De reparatie duurde ongeveer 3-4 uur en ik betaalde uiteindelijk ongeveer 360 euro voor onderdelen en arbeid. Het prestatieverschil na de reparatie was als dag en nacht! Wat is je huidige kilometerstand en heb je problemen met het olieverbruik opgemerkt? En loopt hij onregelmatig bij stationair draaien? Deze informatie zou me helpen om meer relevante details uit mijn ervaring te delen. Als je hetzelfde probleem hebt, wacht dan niet te lang om het te laten repareren, het kan tot grotere problemen leiden als je het niet controleert.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft 28003 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ja, ik heb gemerkt dat hij een beetje ruw loopt bij stationair toerental, vooral na een koude start. De motor lijkt een beetje te haperen voordat hij in een normaal ritme komt. Er is nog geen groot olieverbruik, maar ik heb het goed in de gaten gehouden sinds deze symptomen begonnen. Je reparatiekosten lijken redelijk, zeker beter dan het te laten uitgroeien tot iets groters. Ik ga proberen het deze week te laten nakijken. Heeft je monteur een bepaald merk van vervangende onderdelen genoemd?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn dat je hem binnenkort laat nakijken. Ja, toen mijn X1 deze problemen had, vertoonde hij precies dezelfde symptomen bij een koude start. Het onregelmatige stationair draaien was superirritant, vooral op die koude ochtenden. Voor de onderdelen gebruikte mijn monteur originele BMW-onderdelen. Ze zeiden dat ze aftermarket-onderdelen hadden kunnen gebruiken om wat geld te besparen, maar aangezien het carterventilatiesysteem behoorlijk cruciaal is voor de gezondheid van de motor, besloot ik bij OEM te blijven. Het onderdeelnummer was zoiets als 11617645422 als ik me goed herinner. Eén ding vergat ik te vermelden in mijn eerste antwoord, nadat ze de mijne hadden gerepareerd, raadde de monteur aan om de olie iets eerder te verversen dan het gebruikelijke interval voor de volgende service. Zei dat het helpt om ervoor te zorgen dat eventuele rommel van de oude klep goed wordt verwijderd. Ik heb het ongeveer 2000 km eerder gedaan en heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad. Als het hetzelfde probleem blijkt te zijn als het mijne, dan heb je te maken met een vrij eenvoudige oplossing. Zorg er wel voor dat ze de verbindingsslangen ook controleren. Soms kunnen deze broos worden en moeten ze dan ook vervangen worden.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze details, echt nuttig! Ik waardeer de tip over het gebruik van OEM-onderdelen absoluut. Ik zal mijn monteur zeker vragen naar dat specifieke onderdeelnummer dat je noemde. De aanbeveling om de olie vroegtijdig te verversen is ook volkomen logisch en ik ben zeker van plan dat te doen. Goed idee om de slangen ook te controleren, ik kan net zo goed alles laten nakijken terwijl ze erin zitten. Het is echt geruststellend om te horen dat je auto soepel rijdt sinds de reparatie. Ik heb mijn monteur al gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenvroeg, dus hopelijk kan ik snel weer normaal rijden. Ik zal deze thread waarschijnlijk updaten zodra ik de diagnose en reparatie heb uitgevoerd, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem tegenkomt. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen!

(Vertaald uit Engels)