williamthunder1
BMW X2 Diesel: Turbo problemen die meerdere problemen veroorzaken?
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
williamthunder1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn X2 heeft slechts 7115 km op de teller en heeft pas twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik krijg foutcode P0299, wat wijst op een turbo-onderboost. Jouw situatie lijkt precies op wat ik ervaar, het is eigenlijk geruststellend om te horen dat het voor jou een relatief eenvoudige oplossing was! Ik laat het deze week zeker bij de werkplaats nakijken. Hopelijk is het gewoon de bypass-klep, zoals in jouw geval. Werd je fluitende geluid ook luider bij acceleratie?
(Vertaald uit Engels)
philippstern7
Ja, absoluut! Het fluitende geluid in mijn X1 werd absoluut intenser toen ik accelereerde, het was als een hoog gesis dat luider werd naarmate ik harder op het pedaal trapte. Die P0299-code is precies wat ik ook kreeg! Hier is iets interessants, nadat ze de mijne hadden gerepareerd, legde mijn monteur uit dat de elektrische bypassklep zelfs bij auto's met een lage kilometerstand zoals de jouwe kapot kan gaan. Het gaat niet echt om slijtage, soms is het gewoon een productieprobleem. Aangezien je X2 nog vrij nieuw is met slechts 7115 km, zou dit zeker onder de garantie moeten vallen. Let op, terwijl ze het repareren, laat ze ook de omliggende slangen en aansluitingen controleren. In mijn geval vonden ze een enigszins losse klem die later problemen had kunnen veroorzaken. De hele klus kostte ze ongeveer 2 uur en ik heb sindsdien geen problemen meer gehad. Ik heb de mijne zelfs ongeveer een week gereden voordat ik hem liet repareren (trouwens niet aanbevolen), en de symptomen werden alleen maar erger. Het fluitende geluid werd luider en het vermogensverlies werd duidelijker merkbaar. Goed idee om het snel te laten controleren. U zult versteld staan van het verschil als het eenmaal is gerepareerd!
(Vertaald uit Engels)
williamthunder1 (Auteur)
Hartelijk dank voor al die gedetailleerde informatie! Ik voel me nu een stuk beter over het oplossen van dit probleem. Het is vreemd hoe dit soort problemen zelfs bij nieuwere auto's kunnen opduiken, maar ik ben opgelucht dat het waarschijnlijk alleen de bypass-klep is. Ik ga er zeker voor zorgen dat ze alle slangen en aansluitingen controleren zoals jij al zei, dat is een geweldige tip! Ik heb het al voor morgenvroeg geboekt en ik zal je ervaring zeker aan de monteur doorgeven. Ik hoop echt dat het onder de garantie valt, aangezien de auto zo nieuw is. Ik heb er al voorzichtig mee omgesprongen sinds de symptomen begonnen en heel voorzichtig gereden om te voorkomen dat het erger werd. Weet je wat grappig is? Vanmorgen werd het gefluit zo luid dat mijn partner dacht dat er ergens in de auto een waterkoker aan het koken was! Ik kan niet wachten om dat opgelost te krijgen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is precies wat ik moest horen voordat ik hem naar de werkplaats bracht. Ik zal de thread updaten zodra het is opgelost, voor het geval iemand anders hetzelfde probleem heeft!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
philippstern7
Hallo daar! Ik kan het weten, ik had vorig jaar een soortgelijke nachtmerrie met mijn 2020 BMW X1 diesel. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar dit ging mijn doe-het-zelf-vaardigheden te boven. Mijn X1 vertoonde precies dezelfde symptomen als jouw X2, motorcontrolelampje, vreselijk vermogensverlies en dat irritante fluitende geluid. Het stationair draaien was zo ruw dat ik dacht dat de motor bij elk stoplicht zou afslaan! Het brandstofverbruik ging ook door het dak. Ik nam hem mee naar mijn vertrouwde garage en het bleek inderdaad de elektrische bypassklep te zijn die het begaf. Ze hebben hem vervangen en het systeem opnieuw gekalibreerd, wat me alles bij elkaar zo'n 250 euro kostte. Sindsdien rijdt de auto weer als nieuw. Voordat ik meer specifiek advies kan geven, wil ik je vragen of je specifieke foutcodes krijgt? En, hoeveel kilometer staat er op je X2? Deze details zouden helpen om onze situaties beter te vergelijken. Grappig genoeg zei mijn monteur dat dit een veel voorkomend probleem is bij recente dieselmotoren van BMW, inclusief de X1- en X2-modellen.
(Vertaald uit Engels)