BMW M4 ECU problemen: Systeemstoringen & vermogensverlies Help

Hallo daar! Had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2018 BMW M3. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets te geavanceerd. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals waar ik mee te maken had, die frustrerende ongewone uitschakelingen en langzame starts maakten me gek! Ik dacht eerst ook dat het de ECU was, maar het bleek een defect hoofdrelais te zijn. Mijn vertrouwde monteur stelde de diagnose en verving het (120 euro voor de hele klus), en sindsdien rijdt de auto perfect. Kun je meer details geven over wanneer deze problemen zich voordoen? Bijvoorbeeld, gebeurt het meer als de motor warm of koud is? En wat is die foutcode die je noemde? Dat zou helpen om de zaak te beperken. Ik had trouwens een goede met een M5 die soortgelijke symptomen had, maar bij hem bleek het iets heel anders te zijn, dus het is echt belangrijk om een goede diagnose te krijgen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 195648 KM, laatste onderhoudsbeurt ongeveer twee maanden geleden. De problemen treden meestal op wanneer de motor al warm is, meestal na ongeveer 15-20 minuten rijden. De foutcode is P0685, wat wijst op het vermogensrelaiscircuit van de ECU. Ik ben een beetje opgelucht te horen dat de reparatie van je relais relatief eenvoudig en niet al te duur was. Was je monteur een BMW specialist? Ik heb getwijfeld om er mee naar de dealer te gaan omdat mijn garantie net verlopen is, en hun diagnostische kosten alleen al kunnen behoorlijk oplopen. Heb je waarschuwingslampjes opgemerkt voordat de motor volledig uitviel?

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ja, mijn monteur was eigenlijk een BMW-specialist, maar niet van de dealer, ik vond hem via mond-tot-mondreclame van andere BMW-eigenaren. Super deskundige man die geen torenhoge kosten in rekening bracht. Bij mijn M3 merkte ik dat het motorcontrolelampje een paar keer flikkerde voordat de motor afsloeg. De mijne vertoonde ook de code P0685, dat is eigenlijk wat me in eerste instantie de ECU deed vermoeden. De symptomen die optreden als de motor warm is, komen overeen met wat ik ook heb meegemaakt. Mijn auto had ongeveer 180.000 KM toen dit gebeurde. Om nog iets toe te voegen aan mijn eerdere antwoord over de reparatie van het relais, de reparatie bleek zelfs eenvoudiger dan ik had verwacht. De monteur testte het circuit en ontdekte dat het relais af en toe uitviel als het warm werd, wat verklaart waarom het meestal gebeurde na een tijdje rijden. Wat ik van deze hele ervaring heb geleerd is dat deze symptomen super misleidend kunnen zijn. Het uitvallen van het hoofdrelais kan problemen met de ECU simuleren omdat het in principe de stroomtoevoer regelt. Als je dezelfde P0685 code ziet, durf ik te wedden dat je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Het is zeker de moeite waard om het relais te controleren voordat je de ECU gaat vervangen. Heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt, zoals ongebruikelijke waarschuwingslampjes of haperingen in het instrumentenpaneel?

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde feedback! Het is zo'n opluchting om te horen dat je precies dezelfde foutcode en symptomen had. Tot nu toe geen andere elektrische problemen of problemen met het instrumentenpaneel, alleen die vervelende uitschakelingen. Ik heb een aanbeveling voor een BMW-specialist via mijn autoclub en na het horen van jouw ervaring ga ik ze morgen bellen. Ik hoop echt dat het gewoon het relais is, zoals in jouw geval, dat klinkt veel beter dan een nieuwe ECU kopen! Ik zal ze zeker eerst het relais laten controleren en een volledige diagnose laten uitvoeren. De vergelijkbare kilometerstand en symptomen geven me nu behoorlijk veel vertrouwen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, je hebt me een hoop zorgen en mogelijk ook een hoop geld bespaard! Ik zal een update geven zodra ik het opgelost heb.

(Vertaald uit Engels)