BMW 8 Reeks slaat af: Kan de raildruksensor defect zijn?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's, beschouw me als iemand met wat praktische kennis. Ik had een vrij soortgelijk probleem met mijn BMW 7-serie uit 2020 (het bracht me er zelfs toe om hem in te ruilen voor een M5 destijds). Wat je beschrijft klinkt precies als wat ik heb meegemaakt, al diezelfde symptomen. Bleek inderdaad een defecte brandstofrail-druksensor te zijn. Moest hem naar mijn vertrouwde werkplaats brengen en ze hebben het goed gediagnosticeerd met hun diagnosetools. De reparatie zelf was niet al te ingewikkeld, maar de onderdelen en arbeid kostten ongeveer 240 euro. De nieuwe sensor repareerde alles, het stationair draaien werd gladder, het vermogen kwam terug en dat vervelende controlelampje van de motor verdween eindelijk. Sindsdien rijdt de auto als een zonnetje. Voordat ik specifieker kan helpen, kun je je motorvariant en huidige kilometerstand delen? Dat helpt me om je relevanter advies te geven op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn 8-serie heeft een benzinemotor met 105314 km op de teller en heeft vorige maand pas een onderhoudsbeurt gehad. Jouw situatie lijkt erg op wat ik ervaar. Goed om te horen dat het is opgelost met alleen een sensorvervanging, zeker bemoedigender dan sommige van de enge scenario's die ik me had voorgesteld! Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat de sensor helemaal kapotging? En heb je veranderingen in het brandstofverbruik ervaren tijdens dit probleem?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, ik deel graag meer over mijn ervaring met dat sensorprobleem. Mijn 7-serie had ongeveer 98.000 km toen het gebeurde, dus behoorlijk dicht bij jouw kilometerstand. Nu je het over brandstofverbruik hebt, ja, ik heb zeker wat veranderingen opgemerkt. Mijn auto dronk meer brandstof dan normaal, waarschijnlijk ongeveer 15-20% meer voordat ik hem liet repareren. Achteraf gezien had dat een ander waarschuwingssignaal moeten zijn. Wat betreft waarschuwingssignalen, absoluut. Voordat het echt erg werd, merkte ik af en toe wat aarzeling tijdens het accelereren, vooral als de motor koud was. Het stationair draaien werd soms wat ruw, maar het kwam en ging. Ik wuifde het in eerste instantie weg als misschien gewoon slechte brandstof, maar daarna werd het geleidelijk erger gedurende ongeveer twee weken totdat al die symptomen die je beschreef met volle kracht optraden. Weet je wat interessant is? Aangezien je zei dat je vorige maand pas service had gehad, begonnen mijn problemen ook kort na een servicebeurt. De monteur vertelde me later dat de sensor soms kan worden beïnvloed door verstoring tijdens routineonderhoud. Ik zeg niet dat dat in jouw geval is gebeurd, maar het is misschien de moeite waard om het aan je monteur te vertellen. Sinds de reparatie heb ik geen enkel probleem meer gehad. Zorg er wel voor dat je een goede OEM-sensor koopt. Ik maakte de fout om eerst een aftermarket-sensor te overwegen, maar mijn monteur heeft me daarvan afgebracht. Uiteindelijk was het geld goed besteed.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al die details! Dat is superhandig, vooral over het brandstofverbruik en die vroege waarschuwingssignalen. Nu je het zegt, ik tank de laatste tijd vaker, maar ik heb de verbanden niet gelegd. En ja, de timing met de recente service is interessant, ik ga dat zeker ter sprake brengen als ik hem binnenbreng. Ik denk dat ik je advies opvolg en voor de OEM-sensor ga. Het heeft geen zin om een ​​paar dollar te besparen als dat betekent dat je later meer problemen riskeert. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een stuk zekerder gemaakt over waar ik mee te maken heb. Ik ga het morgen bij mijn monteur inplannen en hopelijk is het snel opgelost!

(Vertaald uit Engels)