BMW 8 Diesel: Meerdere problemen wijzen op problemen met de toename

Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 7-serie diesel uit 2019. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik heb ervaren. Na dezelfde problemen (vermogensverlies, rare geluiden en dat vervelende check engine lampje), heb ik hem naar mijn werkplaats gebracht. Het bleek een defecte wastegate klep te zijn, die gedeeltelijk open zat en al die problemen met de laaddruk veroorzaakte. De reparatie kostte me ongeveer 860 euro, maar het loste alles volledig op. Mijn monteur legde uit dat dit niet ongewoon is bij deze motoren. Maar voordat ik iets specifieks voorstel, wil ik u vragen om het volgende met mij te delen: Huidige kilometerstand van uw auto? Wanneer zijn deze symptomen voor het eerst opgetreden? Heeft u zwarte rook uit de uitlaat opgemerkt? Dit zou mij helpen om u relevanter advies te geven op basis van mijn ervaring met de X6 (mijn eigen exemplaar) en andere BMW diesels waar ik mee te maken heb gehad.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitgebreide antwoord! Ik heb mijn laatste servicebeurt gehad, ongeveer 2.000 km geleden, bij 139.881 km. Ik heb onlangs wat zwarte rook opgemerkt, vooral bij hard optrekken. De symptomen begonnen ongeveer drie weken geleden en werden geleidelijk erger. Het probleem met de wastegate dat je noemde, is heel logisch gezien wat ik ervaar. Goed om te weten dat er een mogelijke oplossing is, ook al zijn de reparatiekosten niet bepaald een zakcentje! Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat het helemaal kapotging? Ik vraag me ook af of je diagnostische stappen hebt geprobeerd voordat je naar de werkplaats ging? Ik probeer gewoon beter geïnformeerd te zijn voordat ik het laat doen.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Bedankt voor die extra details over je BMW 8. Weet je, de zwarte rook die je noemde is precies wat ik zag bij mijn 7-serie voordat het erger werd. Voordat mijn wastegate het volledig begaf, negeerde ik enkele vroege waarschuwingssignalen, vooral dat subtiele fluitende geluid dat na verloop van tijd luider werd. Het begon heel klein, nauwelijks waarneembaar, maar het werd duidelijker tijdens het accelereren. Achteraf gezien had ik eerder moeten ingrijpen, want door te wachten werd het brandstofverbruik alleen maar erger. Voordat ik hem naar de garage bracht, probeerde ik met een OBD-scanner de foutcodes uit te lezen. Ik kreeg P0299 en P2263, wat wees op problemen met het boostsysteem. Maar eerlijk gezegd bevestigde dat alleen maar wat ik al vermoedde op basis van de symptomen. Eén ding dat ik geleerd heb van mijn ervaring: probeer er niet te lang mee te rijden met deze symptomen. Ik heb ongeveer een maand met de mijne doorgereden en de slechte prestaties en extra brandstofkosten hebben me waarschijnlijk meer gekost dan wanneer ik het probleem meteen had opgelost. Het klinkt alsof je te maken hebt met vrijwel identieke problemen als ik had. Gezien je kilometerstand en de symptomen, vooral die zwarte rook, zou ik er veel geld om verwedden dat het hetzelfde wastegate probleem is. Voel je vrij om iets anders te vragen over mijn reparatie-ervaring, ik deel graag meer details!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze nuttige informatie! Die OBD-codes die je noemde zijn zeker de moeite waard om te controleren, ik heb een basisscanner in mijn garage, dus die ga ik morgen als eerste uitvoeren. Ik waardeer het echt dat je die vroege waarschuwingssignalen ook deelt. Eerlijk gezegd heb ik waarschijnlijk dezelfde fout gemaakt door er langer mee te rijden dan ik had moeten doen. Het fluitende geluid is de afgelopen week zeker duidelijker geworden en mijn brandstofkosten zijn door het dak gegaan. Ik denk dat ik er niet meer zo koppig over zal zijn en hem volgende week voor reparatie zal inplannen. Betaal liever nu voor de reparatie dan dat ik extra brandstof blijf verbranden en meer schade riskeer. Echt nuttig om te horen van iemand die precies hetzelfde heeft meegemaakt. Je hebt me een hoop giswerk en waarschijnlijk ook wat geld bespaard door me te helpen het probleem te beperken. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, in mijn BMW 1 Reeks (modeljaar 2011), 1.6L benzinemotor met 136 pk, verschijnt de foutmelding vanaf een snelheid van meer dan 130 km/u: 'Rijden - verder rijden mogelijk'. Het vermogen wordt echter niet verminderd. Bij het uitlezen van het foutgeheugen verscheen de volgende foutcode: 120308 - boost pressure control, plausibiliteit: druk te laag. Kunt u mij helpen?" Groeten Ramouk

(Vertaald uit Duits)

Begin met het controleren op zichtbare lekken of losse verbindingen in het inlaat- en turboladersysteem, omdat deze een lage boostdruk kunnen veroorzaken. Als alles er goed uitziet, controleer dan de slangen van de turbolader en de intercooler op tekenen van schade of slijtage. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)