BMW 3 Reeks DPF Waarschuwing: Waarschuwing voor rook en vermogensverlies

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 520d uit 2020. De tegendruksensor van de uitlaat vertoonde dezelfde symptomen, DPF-waarschuwing, gebrek aan vermogen en die kenmerkende rokerige uitlaat. Mijn eerste gedachte was een verstopte DPF, maar het bleek dat de sensor zelf defect was en onjuiste waarden doorgaf aan de ECU. Dit zorgde ervoor dat de auto in de sperstand ging als beschermingsmaatregel. De sensor was gecorrodeerd en moest worden vervangen. De klus was niet al te ingewikkeld, de sensor werd vervangen en het systeem werd gereset. De monteur maakte ook de aansluitingen van de DPF-sensor schoon. Geen zorgen over de DPF zelf, die functioneerde normaal. Sinds de reparatie loopt alles perfect, geen waarschuwingen meer, volledig vermogen hersteld en een schone uitlaat. Ik zou toch aanraden om het snel te laten nakijken, want te lang draaien met deze symptomen is niet goed voor de motor. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing. Laat het me weten als je nog meer specifieke informatie over de reparatie nodig hebt.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Dit is echt nuttig omdat het precies klinkt als wat ik ervaar. Ik ben erg opgelucht dat het misschien alleen de sensor is in plaats van de hele DPF-eenheid. Zou je me kunnen vertellen hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparatie? En, gewoon nieuwsgierig, heb je nog soortgelijke problemen gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Blij dat ik je een update kan geven. Ja, ik heb het allemaal opgelost, het kostte me 245 € voor het vervangen van de uitlaattegendruksensor. Om eerlijk te zijn was het een opluchting dat het niet iets ernstigers was zoals een volledige DPF-vervanging! En het beste nieuws? Ik heb geen enkel probleem meer gehad sinds de reparatie. Geen enkel waarschuwingslampje, geen rook en de motor loopt als een droom. Mijn 520d is weer als vanouds, soepel en krachtig, precies zoals het hoort. De monteur legde uit dat deze sensoren na verloop van tijd kunnen corroderen of slijten, waardoor ze valse waarden geven. Toen ze de sensor hadden vervangen en het systeem gereset, was alles weer normaal. Geloof me, ik weet hoe zorgwekkend deze symptomen kunnen zijn, maar als jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik had, is het een relatief eenvoudige oplossing. Houd ons op de hoogte van hoe het met je auto gaat!

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde iedereen even updaten. Vandaag eindelijk mijn auto laten nakijken en je zult het niet geloven, het was precies wat je beschreef! Een defecte sensor zorgde voor alle drama. De monteur was erg grondig en zag het probleem meteen. Ze lieten me de gecorrodeerde sensor zien en legden uit hoe het de metingen verstoorde. Het kostte me iets meer dan de jouwe, ongeveer 300 met arbeid, maar het was het absoluut waard om mijn auto weer goed te laten rijden. Mijn BMW rijdt nu als nieuw, geen waarschuwingslampjes meer, geen rook meer en het vermogen is weer normaal. Wat een opluchting dat het niet het hele DPF-systeem was dat vervangen moest worden. Nogmaals bedankt voor je hulp, het bespaarde me een hoop zorgen en waarschijnlijk ook wat geld door me in de juiste richting te wijzen. Altijd fijn om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt!

(Vertaald uit Engels)