BMW 2 DPF-waarschuwing: Zwarte rook en vermogensverlies

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie diesel uit 2021 (ik heb wat basiservaring met auto-onderhoud). Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, DPF-lampje, trage prestaties en zwarte rook. Mijn plaatselijke garage bevestigde dat het een defecte DPF was en moest de hele unit vervangen. De reparatie duurde ongeveer twee dagen en ik betaalde uiteindelijk ongeveer 1.550 euro. Sindsdien rijdt de auto perfect. Voor wat het waard is, voor de volledige storing heb ik een geforceerde regeneratie geprobeerd, maar dat loste het probleem niet op. De monteur legde uit dat het filter te verstopt en beschadigd was om te redden. Wat is uw huidige kilometerstand? En rijdt u vooral korte ritten of snelweg? Deze informatie kan helpen bepalen of het zeker de DPF is of misschien iets anders. Laat het me weten en ik kan meer details delen over mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input! Mijn BMW heeft 137741 KM en heeft vorige maand nog een onderhoudsbeurt gehad. Ik maak meestal korte ritten, wat de DPF-situatie waarschijnlijk niet ten goede is gekomen. Ik zal kijken of ik het door een werkplaats kan laten nakijken, maar de kosten die je noemde zijn behoorlijk hoog, in de hoop dat de mijne misschien nog te redden is met een regeneratiecyclus. Heeft je monteur nog preventieve maatregelen genoemd om te voorkomen dat dit weer gebeurt? Als het aan mij ligt, wil ik liever niet nog een flinke reparatierekening.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, die korte ritjes doen je DPF absoluut geen goed, dat heb ik zelf op de harde manier geleerd! Na mijn reparatie gaf mijn monteur me een aantal goede tips die prima werken. Hij raadde aan om de auto minstens een keer per week een goede rit van 20-30 minuten over de snelweg te laten maken om de regeneratie te bevorderen. Ik doe dit sinds de reparatie religieus en het heeft een enorm verschil gemaakt. Over de regeneratiecyclus, ik hoop echt dat het voor je werkt, maar wees er gewoon op voorbereid dat het misschien niet werkt. In mijn geval heb ik die route eerst geprobeerd om geld te besparen, maar het filter was te ver heen. De monteur zei dat als we het eerder hadden opgemerkt, de regeneratie misschien had gewerkt. De waarschuwingssignalen begonnen een paar maanden voordat ik er daadwerkelijk iets aan deed (mijn fout!). Nog een tip die mijn monteur deelde: zet de motor niet uit tijdens een actieve regeneratiecyclus (je merkt dat het gebeurt als het stationair draaien iets hoger is en er een lichte brandlucht is). Sinds ik deze richtlijnen volg, heb ik het afgelopen jaar geen DPF-problemen meer gehad. Laat me weten hoe de regeneratie verloopt. Ik hoop dat het goedkoper voor je uitpakt dan mijn reparatie!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor die nuttige tips! Je hebt gelijk dat je deze problemen vroeg opmerkt, ik wou dat ik eerder had geweten van de wekelijkse snelwegritten. Ik heb net een garage gebeld en ze kunnen het morgenvroeg nakijken. Ze zeiden dat ze eerst de regeneratie zullen proberen en dat het ongeveer 200-300 euro zou kosten voor die poging. Als dat niet werkt, lijkt het erop dat ik te maken krijg met die hogere rekening die je noemde. Ik waardeer het echt dat je me hebt gewaarschuwd om niet uit te schakelen tijdens de regeneratie, anders had ik dat zeker niet geweten! Nu weet ik tenminste waar ik in de toekomst op moet letten. Ik ga die langere ritten maken als dit is opgelost. Ik denk er zelfs over om mijn route naar mijn werk te wijzigen en meer snelwegritten te maken, gewoon om te voorkomen dat dit opnieuw gebeurt. Ik zal de thread updaten als ik weet hoe het met mijn auto zit. Nogmaals bedankt voor alle gedetailleerde informatie, het is superhandig om iemand te hebben die hetzelfde heeft meegemaakt!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, ik heb de foutcode 244800, hoewel ik ongeveer 5.000 km geleden een nieuwe DPF heb gekregen. Volgens het foutlogboek bestaat de fout vrijwel exact sinds de vervanging. Waaraan zou dat kunnen liggen?

(Vertaald uit Duits)

Foutcode 244800 duidt meestal op een probleem met het DPF-systeem, mogelijk gerelateerd aan de differentiaaldruksensor of een defecte installatie. Aangezien het probleem direct na de DPF-vervanging begon, is het de moeite waard om te controleren of de sensoraansluitingen goed vastzitten en of de sensor zelf correct functioneert. Controleer ook of er geen lekken of blokkades in het uitlaatsysteem aanwezig zijn. Als u deze zaken niet zelf wilt inspecteren, raad ik u aan een monteur te laten kijken om ervoor te zorgen dat alles correct is geïnstalleerd. Laat me weten hoe het gaat of als u nog verdere vragen heeft!

(Vertaald uit Engels)