BMW 1 Reeks EGR Problemen, Rook en Vermogensverlies Help

Hoi! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's (laten we zeggen wat ervaring). Ik had een heel soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2016. De symptomen die je beschrijft zijn precies wat ik heb meegemaakt, onregelmatig lopen, vermogensverlies en dat vervelende gesis. Ik heb het laten nakijken en ja hoor, het was een geblokkeerde EGR-klep. Ik heb het ongeveer 6 maanden geleden laten repareren bij mijn vaste garage, het kostte me 355 euro inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben het hele EGR-systeem schoongemaakt en de klep vervangen. Het maakte een wereld van verschil, de auto rijdt nu soepel als boter. Voordat ik meer specifieke details deel die misschien kunnen helpen, kun je me vertellen of je hebt gescand op foutcodes? En wat is je kilometerstand en heb je andere waarschuwingslampjes opgemerkt? Hoe meer informatie je deelt, hoe beter ik je kan helpen op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Hey, bedankt voor je uitgebreide reactie! Mijn auto heeft 35109 km op de teller en is vorige maand nog onderhouden. Ik heb precies dezelfde symptomen opgemerkt die je noemde, echt frustrerend. Ik heb nog niet gescand op foutcodes, maar ik ben van plan dat morgen te doen. Het voelt goed om te weten dat ik niet de enige ben met dit probleem en het is bemoedigend om te horen dat het jouwe is opgelost zonder al te veel geld uit te geven. Ik ga zeker contact opnemen met mijn monteur om het EGR-systeem te laten controleren op basis van je ervaring. Ik zou graag meer willen weten over hoe lang de reparatie duurde als je het niet erg vindt om te delen.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn dat ik je eerder kon helpen. Aangezien je vroeg naar de reparatietijd, duurde de hele klus aan mijn BMW ongeveer 3,5 uur. De monteurs moesten behoorlijk wat onderdelen verwijderen om goed bij de EGR-klep te kunnen, maar ze wisten echt wat ze deden. Even ter informatie: toen ze mijn EGR-systeem schoonmaakten, ontdekten ze dat de klep volledig verstopt zat met koolstofafzettingen. Dat was de oorzaak van al die symptomen die we allebei hadden. Ze lieten me de oude klep zien en eerlijk gezegd was het een puinhoop! Eén ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord, nadat ze het hadden gerepareerd, daalde mijn brandstofverbruik binnen de eerste tank weer naar normaal. Voor de reparatie gebruikte ik ongeveer 15-20% meer brandstof dan normaal, wat echt vervelend was. En aangezien je het morgen laat controleren, zorg er dan ook voor dat ze naar de EGR-koeler kijken. In mijn geval deden ze een grondige inspectie en ontdekten dat die ook gedeeltelijk verstopt was. Door beide in één keer te laten repareren, bespaarde ik mezelf nog een potentiële hoofdpijn in de toekomst. Laat me weten hoe de codescan verloopt, het zouden dezelfde codes kunnen zijn die ik kreeg (P0401 en P0402 in mijn geval). Houd ons op de hoogte!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor al deze nuttige informatie! Het is precies wat ik moest weten. 3,5 uur klinkt niet slecht voor zo'n grondige klus. Ik zal ze zeker vragen om ook de EGR-koeler te controleren, echt een goede tip om alles in één keer te laten repareren. Ik zou het vreselijk vinden om later terug te moeten voor een andere reparatie. Dat is echt interessant over het brandstofverbruik dat na de reparatie weer normaal is. Ik heb de laatste tijd veel te veel geld uitgegeven aan brandstof, dus ik hoop dat ik dezelfde verbetering zie. Ik zal ervoor zorgen dat ik de foutcodes die je noemde opschrijf om te vergelijken met wat mijn scan morgen laat zien. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring zo gedetailleerd te delen. Het heeft me veel zekerder gemaakt om dit op te lossen. Ik zal de thread updaten zodra ik meer weet na de diagnostische scan. Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(Vertaald uit Engels)