Audi SQ8 oververhit: Waarschuwing ventilatormotor defect

Ik had een soortgelijk oververhittingsprobleem met mijn Q7 TDI uit 2018. De symptomen kwamen precies overeen met wat jij beschrijft, snelle temperatuurstijging en koelventilator die niet inschakelt wanneer dat zou moeten. Na wat onderzoek vond de werkplaats een beschadigde bedradingsconnector naar de elektromotor van de koelventilator. De verbinding was in de loop der tijd gecorrodeerd, waardoor de ventilator niet goed werkte en de temperatuur niet goed kon worden geregeld. De totale reparatiekosten bedroegen 95 euro voor het schoonmaken, repareren van de aansluiting en het testen van het systeem. Snelle vragen om de diagnose verder te helpen: Heb je het koelvloeistofpeil gecontroleerd? Zijn er waarschuwingslampjes op het dashboard? Wanneer heb je het koelsysteem voor het laatst onderhouden? Zie je koelvloeistof lekken onder de auto? Een goede werking van de koelventilator is cruciaal om motorschade te voorkomen. Gezien het vergelijkbare platform van onze auto's zou het om hetzelfde probleem kunnen gaan. Maar omdat deze auto's verschillende oorzaken voor oververhitting kunnen hebben, is het verstandig om het professioneel te laten nakijken voordat een belangrijk onderdeel het begeeft. De ventilatorkoppeling en de elektrische aansluitingen moeten als eerste worden gecontroleerd, omdat dit vaak voorkomende storingen zijn. Op basis van mijn ervaring met deze auto's veroorzaken elektronische problemen vaak koelproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Na 125923 km en mijn laatste onderhoudsbeurt twee maanden geleden, kan ik bevestigen dat deze symptomen geleidelijk begonnen op te treden. Ik heb het koelvloeistofpeil gecontroleerd en het is normaal, geen waarschuwingslampjes of zichtbare lekken. De problemen met de temperatuurregeling doen zich vooral voor in stadsverkeer, wanneer de elektrische ventilator het hardst zou moeten werken. Je suggestie over de bedradingsconnector is logisch, omdat ik merk dat het koelsysteem zich normaal gedraagt op de snelweg, waar de natuurlijke luchtstroom voldoende is. De theorie van de elektromotor zou kunnen verklaren waarom de ventilator stil blijft, zelfs bij hoge temperaturen. Bedankt voor de feedback over de mogelijke reparatiekosten. Ik zal de ventilator en de elektrische aansluitingen laten inspecteren zoals voorgesteld.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. De kilometerstand en rijomstandigheden die je beschrijft maken de elektrische verbindingstheorie nog waarschijnlijker. Bij mijn Q7 merkte ik dat de motor het meest oververhit raakte bij soortgelijke rijomstandigheden in de stad, waar de ventilatormotor constant had moeten draaien. Het feit dat het koelvloeistofpeil normaal is en er geen waarschuwingslampjes branden, wijst sterk in de richting van een elektrisch probleem met de ventilator in plaats van een ernstiger probleem met het koelsysteem. Een natuurlijke luchtstroom die de motor afkoelt op de snelweg maar oververhit raakt in de stad is een klassiek symptoom van een defecte ventilatormotor. In mijn geval was de corrosie niet direct zichtbaar totdat de monteur de connectorbehuizing verwijderde. De ophoping van zout en vocht had de verbinding in de loop der tijd geleidelijk aangetast, wat leidde tot een intermitterende werking van de ventilator voordat deze volledig defect raakte. Aangezien uw auto ongeveer evenveel kilometers heeft gereden als toen mijn problemen optraden en de symptomen perfect overeenkomen, heb ik sterk het vermoeden dat u te maken hebt met dezelfde oorzaak van oververhitting. Het controleren van de aansluitingen van de ventilatormotor zou de eerste diagnostische stap moeten zijn. De reparatie zou relatief eenvoudig en kosteneffectief moeten zijn als deze wordt uitgevoerd voordat er motorschade optreedt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het geven van uw casus, het was echt nuttig. De symptomen komen precies overeen met de mijne en ik heb er nu meer vertrouwen in dat de waarschijnlijke oorzaak de elektrische aansluitingen van de ventilatormotor zijn in plaats van een groot probleem met het koelsysteem. Aangezien mijn auto net 125000 km is gepasseerd en ik identiek gedrag vertoon met oververhitting, voornamelijk tijdens stadsritten, zal ik zeker eerst de elektrische aansluitingen van de ventilatormotor laten controleren. Het feit dat uw reparatie met 95 euro relatief goedkoop was, is geruststellend. Ik heb al een afspraak gemaakt om volgende week de ventilatormotor en de bedrading te laten controleren. Ik zal ervoor zorgen dat ze specifiek de connectorbehuizing controleren op corrosie, aangezien dat in jouw geval de boosdoener was. De temperatuurproblemen tijdens langzaam rijden terwijl het koelvloeistofpeil normaal is en er geen waarschuwingslampjes branden, wijzen sterk op een elektrisch probleem met de ventilator. Jouw ervaring heeft me geholpen om mogelijk duurdere diagnosewerkzaamheden te vermijden door direct naar de meest waarschijnlijke oorzaak te wijzen. Ik zal de thread updaten zodra ik het probleem heb opgelost, voor het geval anderen soortgelijke oververhittingsproblemen hebben.

(Vertaald uit Engels)