Audi SQ5 brandstofinjectie problemen na bezoek monteur

Ik had soortgelijke symptomen met mijn 2016 Audi Q7 TDI. De ruwe loop en fouten bij de brandstofinjectiecompensatie wijzen vaak op falende injectoren. In mijn geval onthulde de boorddiagnose een ongelijkmatige brandstofverdeling over de cilinders. Het probleem vereiste meer dan een eenvoudige systeemreset. De monteur vond koolstofafzetting in twee injectoren die het brandstofverbruik beïnvloedden en ontstekingsfouten veroorzaakten. De reparatie bestond uit het verwijderen, reinigen en testen van alle injectoren, plus het vervangen van de defecte injectoren. Dit wordt beschouwd als een serieuze reparatie omdat defecte injectoren kunnen leiden tot: Slechte verstuiving van de brandstof, ontstekingsfouten, verhoogde uitstoot, mogelijke motorschade als deze niet wordt behandeld Na de installatie was tuning nodig om de juiste timing van de brandstoftoevoer te garanderen. De volledige reparatie nam twee dagen in beslag, inclusief kalibreren en testen. Gebaseerd op uw symptomen en kilometerstand klinkt het heel vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. Het is belangrijk om dit snel te laten repareren. Doorrijden met defecte injectoren kan leiden tot verdere motorschade en een lager brandstofverbruik. De reparatie moet een volledige diagnostische scan en prestatiecontrole na vervanging omvatten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met injectorproblemen. Ik had bijna dezelfde problemen met mijn SQ5 afgelopen zomer. De driftcompensatiewaarden zaten er ver naast en ik moest de luchtstroomsensoren opnieuw kalibreren en de injectoren reinigen. Weet je nog wat de totale reparatiekosten ongeveer waren? Ik ben ook benieuwd of je nog terugkerende problemen hebt gehad sinds de eerste reparatie? Mijn brandstofverbruik is nog steeds niet helemaal terug naar normaal en ik vraag me af of dit gebruikelijk is.

(Vertaald uit Engels)

Sinds ik de injectieklep heb laten vervangen en de driftcompensatie voor de resethoeveelheid heb laten afstellen, loopt mijn Q7 perfect. De totale reparatie bedroeg 515 euro, inclusief de nieuwe injector, arbeid en alle benodigde tuning. Het brandstofverbruik werd weer normaal na ongeveer 2-3 tankbeurten toen de boorddiagnose zich volledig had aangepast aan de nieuwe injectorinstellingen. Deze aanpassingsperiode is heel normaal omdat het systeem tijd nodig heeft om de parameters voor de compensatieaanpassing te optimaliseren. Ik heb de afgelopen 15 maanden geen terugkerende problemen gehad. Het reparatiebedrijf heeft de kalibratie- en resetprocedure grondig uitgevoerd, waardoor alle aanvankelijke problemen volledig lijken te zijn opgelost. Als je brandstofverbruik nog niet is verbeterd, kan het de moeite waard zijn om de compensatiewaarden opnieuw te laten controleren om er zeker van te zijn dat alles goed is gekalibreerd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de inzichten. Ik heb mijn SQ5 naar een andere monteur gebracht voor een second opinion. De diagnose bevestigde defecte injectoren, maar onthulde ook problemen met de hogedrukbrandstofpomp. De reparatie bestond uit het vervangen van twee injectoren, het reinigen van de andere en het installeren van een nieuwe brandstofpomp. De totale rekening bedroeg 890 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur voerde een volledige resetprocedure uit en voerde verschillende tests uit om te controleren of het brandstofinjectiesysteem correct werkte. Nadat de boorddiagnose zijn inleercyclus had voltooid, liep de motor weer soepel. Het brandstofverbruik is nu weer normaal na ongeveer 4 volle tanks. Geen controlelampjes meer of problemen met ruw lopen. De driftcompensatiewaarden zijn nu binnen de specificaties volgens de laatste scan. Zeker de moeite waard om het goed te laten diagnosticeren en repareren in plaats van snelle oplossingen te proberen.

(Vertaald uit Engels)