karlneumann37
Audi S8 nachtmerrie: problemen met de contactschakelaar
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
karlneumann37 (Auteur)
Ik had ongeveer dezelfde problemen met mijn S8. Als je de sleutel omdraait, start hij moeizaam of valt hij kort daarna uit. Soms flikkerden ook de dashboardlampjes. Ik heb het ongeveer 4 maanden geleden gerepareerd en sindsdien loopt hij geweldig. Aangezien jouw symptomen overeenkomen met waar ik mee te maken had (ongewoon uitschakelen, startproblemen, stroef lopen), ben ik benieuwd wat de uiteindelijke reparatiekosten in jouw geval waren? Zijn er ook nieuwe problemen opgetreden sinds de reparatie? Ik wil gewoon even vergelijken, omdat deze problemen met bobines en sensoren soms verband kunnen houden met andere elektrische problemen die later opduiken.
(Vertaald uit Engels)
danielschwarz1
Na een goede diagnose bleek het probleem met het contactslot eenvoudiger dan verwacht. Het belangrijkste startprobleem werd veroorzaakt door een defecte zekering die de stroomtoevoer naar het ontstekingssysteem onderbrak. De totale reparatiekosten bedroegen 52 euro voor het vervangen van de zekering en de diagnosetijd. De ontsteking van de auto werkt sinds de reparatie vlekkeloos, geen ongewone uitschakelingen of flikkerende dashboardlampjes meer. In de maanden na de reparatie zijn er geen nieuwe elektrische problemen opgedoken. De sleutel draait nu soepel om en de motor start elke keer weer betrouwbaar. Terugkijkend waren de symptomen klassieke tekenen van een elektrische storing in het ontstekingscircuit. Door een gekwalificeerde monteur het probleem te laten traceren tot een doorgebrande zekering, heb ik onnodige vervanging van duurdere onderdelen zoals bobines of sensoren kunnen voorkomen. Dat het startprobleem werd opgelost door alleen een zekering te vervangen, was een geluk vergeleken met wat het had kunnen zijn. De auto-elektronica functioneert nu weer normaal zonder dat er nieuwe problemen zijn ontstaan.
(Vertaald uit Engels)
karlneumann37 (Auteur)
Bedankt voor het delen van mijn ervaring met het oplossen van deze ontstekingsproblemen. Ik heb hem naar een onafhankelijke Europese autospecialist gebracht nadat ik genoeg had van het ongewone afslaan. De monteur voerde een grondige diagnose uit en vond meerdere problemen, twee slechte bobines, een defecte krukassensor en wat gecorrodeerde bedrading in de motorruimte. De totale reparatiekosten bedroegen 780 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Het ontstekingssysteem van de auto werkt nu perfect, geen problemen meer als ik de sleutel omdraai of ongewone uitschakelingen. De motor start elke keer en loopt soepel. De dashboardverlichting werkt ook allemaal normaal. Zeker de moeite waard om een diagnose te laten stellen door iemand die deze auto's kent. Ik heb hem nu ongeveer 4 maanden zonder startproblemen of elektrische problemen. Ik ben echt blij dat ik het heb laten repareren voordat ik ergens strandde.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
danielschwarz1
Ik heb soortgelijke startproblemen gehad met mijn Audi A8 4.2L uit 2005 en kan me vinden in deze symptomen. De ongebruikelijke uitschakelingen en de ruwe loop wijzen sterk in de richting van problemen met het ontstekingssysteem, maar niet noodzakelijkerwijs alleen met de schakelaar. In mijn geval bleek het startprobleem een combinatie te zijn van falende bobines en een defecte krukaspositiesensor. De elektronica van de auto communiceert soms niet goed tussen de componenten, waardoor het ontstekingssysteem van de auto zich niet goed gedraagt. Deze symptomen zijn vrij ernstig omdat ze je zonder waarschuwing kunnen laten stranden. Het diagnoseproces bestaat uit: De werking van de startmotor testen, controleren op foutcodes, de weerstand van de bobine testen, de stroomtoevoer naar de ontstekingscomponenten controleren, het signaal van de krukassensor testen Belangrijkste waarschuwingssignalen die bij jouw situatie passen: Intermitterende startproblemen, motor die afslaat tijdens het rijden, hoog stationair toerental als de motor wel start, geen consistent patroon in de storingen Dit was een ernstig betrouwbaarheidsprobleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat falende ontstekingscomponenten verdere schade aan het motormanagementsysteem kunnen veroorzaken. Voor de reparatie is professionele diagnoseapparatuur nodig om de oorzaak goed vast te stellen. Hoewel het controleren van zekeringen een goed begin is, duiden deze symptomen meestal op diepere elektrische problemen in het ontstekingssysteem.
(Vertaald uit Engels)