Audi S5 Diesel: Problemen en oplossingen met brandstofsysteemdrift

Ik heb soortgelijke brandstofinjectieproblemen gehad met mijn Audi S4 diesel uit 2020 en ik kan mijn ervaring delen, omdat ik enige praktische ervaring heb met deze moderne dieselmotoren. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik tegenkwam, ruw lopen en motorwaarschuwingen met betrekking tot de brandstofhoeveelheid. De sensoren van de auto wezen in eerste instantie op problemen met de driftcompensatie, maar de hoofdoorzaak bleek een defecte injector te zijn. De werkplaats voerde een uitgebreide diagnose uit met gespecialiseerde apparatuur om het brandstofinjectiesysteem te controleren. Ze ontdekten dat één injector geen consistente verstuivingspatronen leverde, wat de algehele motorprestaties beïnvloedde. De reparatie bestond uit: Het volledig testen van de brandstofinjector, het vervangen van de defecte injector, het opnieuw kalibreren van het systeem, het aanpassen van de tuning van de prestaties en het resetten van alle relevante sensorgegevens. De totale kosten bedroegen 515 euro, inclusief onderdelen en arbeid. Na de reparatie verbeterde het brandstofverbruik merkbaar en liep de motor weer soepel. Kunt u meer specifiek advies geven? Huidige kilometerstand van uw S5? Wanneer traden de symptomen voor het eerst op? Ongewone geluiden tijdens een koude start? Hebt u gemerkt dat het brandstofverbruik is toegenomen? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes behalve motorcontrole? Met deze informatie kunt u bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde input. Mijn S5 heeft 10271 KM en is volgens schema onderhouden. Ik zal de injector symptomen die je noemde controleren. Na het aansluiten van mijn boorddiagnosetool zag ik dat de waarden voor de aanpassing van de brandstofhoeveelheid inderdaad niet kloppen. De koude start is tot nu toe normaal geweest, maar het brandstofverbruik is de afgelopen weken met ongeveer 15% gedaald. Behalve het motorcontrolelampje zijn er geen andere waarschuwingslampjes. Ik zal de dealer de verstuivingspatronen van de injectoren laten controleren voordat ik verder ga met herkalibratie.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra informatie over uw S5. Op basis van de diagnostische gegevens die u hebt gedeeld, komen uw symptomen sterk overeen met wat ik heb ervaren bij mijn S4. Bij vergelijkbare kilometerstanden zag ik ook waarden voor de aanpassing van de brandstofhoeveelheid buiten het normale bereik voordat ik het probleem met de injectoren ontdekte. De daling van het brandstofverbruik met 15% komt overeen met het patroon dat ik vóór mijn reparatie waarnam. Bij moderne dieselmotoren is de boorddiagnose vrij nauwkeurig in het identificeren van deze problemen met driftcompensatie. Maar hoewel sensorgegevens kunnen wijzen op injectorproblemen, is een goede test van het sproeipatroon essentieel voor een nauwkeurige diagnose. Een tip uit mijn ervaring: laat ze alle injectoren controleren tijdens het testen, niet alleen de verdachte. In mijn geval vertoonde een tweede injector vroegtijdige slijtageverschijnselen tijdens het testen, hoewel deze nog geen autosensoren had geactiveerd. Door beide problemen aan te pakken, voorkwam ik een herhaling maanden later. Het feit dat je koude start normaal blijft is eigenlijk positief, het suggereert dat het probleem waarschijnlijk niet zo ver gevorderd is als bij mij. Wat betreft het afstellen van de prestaties na de reparatie, had mijn S4 minimale aanpassingen nodig om weer optimaal te functioneren. Houd ons op de hoogte van wat de dealer vindt bij de diagnose van de injectoren. De reparatie zou zowel het ruwe lopen moeten verhelpen als je normale brandstofverbruik moeten herstellen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb de auto net terug van de dealer en wilde het resultaat met jullie delen. De boorddiagnose was perfect, ze vonden twee injectoren met onregelmatige sproeipatronen tijdens het testen. Beide werden vervangen en het brandstofinjectiesysteem werd volledig opnieuw gekalibreerd. De totale reparatiekosten bedroegen 890 euro voor onderdelen en arbeid. Na het opnieuw afstellen van het systeem en het afstellen van de prestaties loopt de motor weer perfect soepel. Het brandstofverbruik is weer normaal en het motorcontrolelampje is helemaal uit. De luchtstroomsensoren werden ook gecontroleerd en opnieuw gekalibreerd als onderdeel van de service. Ik ben echt blij dat ik dit heb laten controleren voordat het probleem erger werd. De uitgebreide tests hebben zeker tijd bespaard bij het vaststellen van het exacte probleem. Voor iedereen die soortgelijke symptomen heeft, waren de driftcompensatiewaarden van de diagnose een betrouwbare indicator van de onderliggende injectorproblemen. Ik zal over een paar weken een update geven over de prestaties op de lange termijn, maar tot nu toe ben ik erg tevreden met het resultaat van de reparatie. De auto reageert weer als nieuw.

(Vertaald uit Engels)