Audi Q3 stationair draaien wijst op probleem met regelklep

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn Audi Q5 uit 2021. Als iemand die basisonderhoud uitvoert maar complexe problemen aan professionals overlaat, maakte ik me zorgen over dit probleem. Het stationair draaien van de motor was extreem onstabiel, vooral tijdens het opwarmen, en de auto sloeg af en toe af bij verkeerslichten. Het gasklephuis was ernstig vervuild, waardoor het stationair toerental werd beïnvloed. De motor liep prima als hij eenmaal was opgewarmd en bij hogere toerentallen, maar de stationaire problemen waren echt merkbaar. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze het inlaatsysteem en het gasklephuis grondig reinigden. Totale kosten waren 425 euro, inclusief arbeid en reinigingsmaterialen. Sindsdien is het stationair draaien van de motor perfect stabiel en zijn er geen problemen meer met afslaan. Kunt u, voordat u specifieke oplossingen voorstelt, het volgende met ons delen? Huidige kilometerstand van uw Q3? Wanneer heb je voor het laatst een grote onderhoudsbeurt gehad? Gebruikt u superbenzine zoals aanbevolen? Treedt het afslaan vaker op bij bepaalde weersomstandigheden? Deze details kunnen helpen om te bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. Het afslaan van de motor bij stationair toerental kan meerdere oorzaken hebben, dus het is belangrijk om een nauwkeurige diagnose te stellen.

(Vertaald uit Engels)

Vorige week mijn onderhoudsbeurt gehad bij 149133 KM. Het afslaan begon meteen daarna. Van wat ik nu begrijp, komen de symptomen van de IAC-klep precies overeen met wat ik ervaar. Toen de onderhoudsmonteurs het gasklephuis en het luchtinlaatsysteem reinigden, hebben ze misschien wat koolstofafzetting losgemaakt die nu de stationairregeling beïnvloedt. De motor loopt perfect bij hogere toerentallen, maar het onstabiele stationaire toerental is echt verontrustend, vooral tijdens de opwarmperiode 's ochtends. Het motorcontrolelampje blijft constant branden en de luchtklep lijkt een licht klikkend geluid te maken wanneer de motor stationair draait. Ik denk dat ik het hele inlaatsysteem opnieuw moet laten inspecteren. Dit soort problemen met stationair draaien wijst meestal op een verstopte luchtdoorlaat of een falende IAC-klep, gebaseerd op wat ik lees.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de details over je Q3. De timing van het afslaan direct na de onderhoudsbeurt is zeker een waarschuwing. Uw symptomen komen sterk overeen met mijn ervaring met de problemen met het luchtinlaatsysteem op mijn Q5. Het klikkende geluid van de luchtklep in combinatie met het onstabiele stationaire toerental is bijna identiek aan waar ik mee te maken had. In mijn geval hebben de technici, toen ze het gasklephuis reinigden, de stationairregelparameters in de ECU niet goed gereset. De losgeraakte koolstofafzetting veroorzaakte ook problemen met het luchtinlaatsysteem. Een volledige inspectie van de stationair-luchtregelklep en het inlaatsysteem is hier zinvol. Toen mijn Q5 dit probleem had, ontdekte de werkplaats dat de koolstofafzetting zich een weg had gebaand naar de IAC-klep na de eerste reiniging. Het afslaan van de motor werd erger totdat ze een complete reiniging en een goede elektronische reset uitvoerden. De stabiele prestaties bij hogere toerentallen maar problemen met het afslaan van de motor bij stationair toerental is een klassiek teken van problemen met de stationairregeling. Je zou kunnen laten controleren of de gasklephuisreiniging goed is uitgevoerd en of er geen vuil de luchtkanalen blokkeert. Ter referentie: de complete diagnose en de juiste reiniging van mijn systeem, inclusief het opnieuw instellen van de stationairparameters, kostte ongeveer 380 euro. Zeker de moeite waard om schade aan de motor op de lange termijn te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met je Q5. Gebaseerd op de symptomen en timing na mijn onderhoudsbeurt, zal ik de auto zeker terugbrengen naar de garage. Ik maak me echt zorgen over het afslaan van de motor, vooral omdat dit direct na de onderhoudsbeurt begon. Het klikkende geluid van de stationair-luchtregelklep en het onstabiele stationaire toerental zijn nu veel logischer. Goed om te weten over het mogelijke probleem met losgeraakte koolstofafzettingen en onjuiste ECU-reset na het reinigen. Ik zal ze specifiek laten controleren of er vuil het luchtinlaatsysteem blokkeert. 380 euro lijkt redelijk voor een goede diagnose en reiniging. Het is beter om dit nu aan te pakken voordat het meer problemen veroorzaakt. Ik zal hem volgende week inchecken en ervoor zorgen dat ze de IAC-klep volledig inspecteren en alle stationairregelparameters goed resetten. Het afslaan van de motor tijdens het opwarmen wordt erger, dus ik kan deze reparatie niet langer uitstellen. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg over uw soortgelijke ervaring, die mijn vermoedens over de oorzaak van deze stationaire problemen bevestigt. Ik zal updaten zodra ik het opgelost heb.

(Vertaald uit Engels)