Audi Q3 remproblemen: Sponzig pedaal en trillingen

Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn Q3 2.0T uit 2015. Ik heb enige ervaring met het onderhouden van oudere auto's en het uitvoeren van basisreparaties, maar problemen met het remsysteem kan ik het beste aan professionals overlaten. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervoer, een sponsachtig rempedaal en trillingen. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon versleten remschijven waren, maar de diagnose onthulde een onderspanningsprobleem in de elektronica van het remsysteem. Dit veroorzaakte onregelmatige druk in de hydraulische remmen waardoor de remklauwen ongelijkmatig aansloten. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze: 1. Een volledige diagnostische scan maakten 2. De accu en het laadsysteem controleerden 3. 3. De remvloeistof getest op vervuiling 4. Het hele remsysteem gecontroleerd De totale reparatiekosten bedroegen 240 euro, inclusief: Nieuwe accu installeren, remvloeistof spoelen, systeem herkalibreren, volledig remsysteem inspecteren Om beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Q3? Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen? Zijn je elektrische problemen opgevallen, zoals dimlichten of een trage starter? Waarschuwingslampjes op het dashboard? De problemen met het remsysteem kunnen vergelijkbaar zijn met die waar ik mee te maken had, maar deze details kunnen helpen bevestigen of het om hetzelfde onderliggende probleem gaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Mijn huidige kilometerstand is 62708 KM en de laatste onderhoudsbeurt is in maart uitgevoerd, inclusief olie verversen en algemene inspectie. De piepende remmen begonnen pas ongeveer 2 weken geleden. Ik heb je suggestie opgevolgd en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard. De startmotor en de elektrische systemen lijken prima te werken, zonder problemen met lampjes of andere elektronica. Uw ervaring met de remklauwen is interessant, de symptomen klinken vergelijkbaar. De remblokken zijn tijdens de onderhoudsbeurt van vorig jaar vervangen, dus ik was verrast dat ik deze problemen met het remsysteem zo snel tegenkwam. Het pulseren van de metalen remmen maakt me bezorgd over mogelijke ongelijkmatige slijtage. Ik zal het binnenkort door een professional laten nakijken, maar ik wilde eerst controleren of anderen soortgelijke ervaringen hadden. De kostenreferentie van 240 euro is handig voor het budgetteren.

(Vertaald uit Engels)

Dat zijn verontrustende symptomen, vooral omdat je de remblokken onlangs hebt laten vervangen. Bij mijn Q3 bleek het pulseren deels te wijten te zijn aan ongelijkmatige druk in de hydraulische remmen, maar er was ook sprake van kromtrekken van de remrotors wat bijdroeg aan de trilling. Gezien het aantal gereden kilometers en de recente vervanging van de remblokken, zou ik het volgende vermoeden: 1. Remrotors die hete plekken ontwikkelen door ongelijkmatige slijtage 2. Een gedeeltelijke storing in de remhydrauliek die onregelmatige druk veroorzaakt 3. Vervuilde remvloeistof die de remvloeistof aantast. Het piepen van de remmen in combinatie met pulsatie duidt vaak op metaal op metaal contact ergens in het systeem. Aangezien je geen waarschuwingslampjes krijgt, is het waarschijnlijk eerder een mechanisch dan een elektronisch probleem. Het feit dat je remblokken relatief nieuw zijn doet me denken dat de rotors de boosdoener kunnen zijn. Bij mijn Q3 had ik na het oplossen van het elektrische probleem ongeveer 2 maanden later nieuwe rotors nodig vanwege de schade door de ongelijkmatige remdruk. Ik raad sterk aan om het snel te laten controleren voordat het probleem mogelijk meer schade aan het remsysteem veroorzaakt. Mijn totale reparatie was uiteindelijk hoger dan aanvankelijk geciteerd omdat ik te lang heb gewacht, de vervanging van de rotors voegde nog eens 180 euro toe aan de rekening.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie. Goed om te horen dat je diagnose duidelijk was en dat de reparatiekosten redelijk waren. Met mijn kilometerstand van 62708 KM en de recente vervanging van remblokken, maakte ik me zorgen over een groot defect aan het systeem. De schijfremmen lijken zich net zo te gedragen als bij jou. Ik heb echter geen elektrische problemen gehad, dus misschien is de oorzaak anders. Het piepen van de metalen remmen begon pas 2 weken geleden, en de problemen met het remsysteem worden duidelijker merkbaar. De hydraulische remmen die niet werken ondanks nieuwe remblokken is verontrustend. Als de remrotors krom zijn zoals je zei, zou dat het pulseren verklaren. Het is beter om het nu te laten controleren voordat er ernstige schade optreedt. Uw ervaring met de vertraagde reparatie van de rotors, waardoor de rekening met 180 euro steeg, is een goede waarschuwing. Ik zal deze week een professionele inspectie laten uitvoeren. De werkplaats kan een goede diagnose stellen van de remschoenen, rotors en het hydraulische systeem. Liever nu 240 euro betalen dan later grotere reparaties riskeren. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft echt geholpen om te begrijpen wat er aan de hand kan zijn.

(Vertaald uit Engels)