Audi Q2 motor hapert: Waarschuwingstekens defecte bobine

Als iemand met enige ervaring met het werken aan Audi's, ondervond ik bijna identieke symptomen met mijn 2017 Audi Q3 2.0 TFSI. Het motorcontrolelampje ging branden en ik merkte dezelfde problemen, ruw stationair draaien, afslaan van de motor en schokkerig optrekken. Na een voertuigdiagnose in mijn werkplaats vonden ze een losse verbinding in de kabelboom die verbonden was met een van de bobines. De kabelisolatie was versleten, wat intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. Ze hebben de beschadigde bedrading gerepareerd en de verbinding goed vastgezet, waardoor alle symptomen verdwenen. De totale reparatie kostte 95 euro en duurde ongeveer 2 uur. Voordat ik aanneem dat het hetzelfde probleem is, wil ik u vragen of u het volgende met ons wilt delen: Huidige kilometerstand van je Q2, Wanneer heb je voor het laatst de bougies vervangen, Komt het afslaan van de motor vaker voor als de motor koud of warm is, Zijn er specifieke rijomstandigheden die het erger maken? Het verkrijgen van deze informatie kan helpen om te bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren of dat het misschien iets anders is. Het is de moeite waard om deze gegevens te controleren, omdat problemen met bobines soms kunnen worden verward met problemen met bougies of de brandstoftoevoer.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het controleren van mijn koffer. Mijn huidige kilometerstand is 165695 KM, de laatste volledige onderhoudsbeurt is in januari uitgevoerd. De motor slaat vaker af als hij warm is, vooral in stop-and-go verkeer. Het schokken is erger bij licht accelereren. Ik heb de bougies nog niet vervangen. Gebaseerd op de symptomen die je beschrijft, klinkt het vergelijkbaar met wat ik ervaar met mijn ontstekingssysteem. Mijn motorcontrolelampje begon te knipperen voordat het constant bleef branden, wat overeenkomt met een mogelijke bobinestoring. De wetenschap dat uw reparatiekosten redelijk waren, geeft me wat gemoedsrust dat het misschien niet te duur is om te repareren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor deze extra informatie. Gezien de kilometerstand en het feit dat je de bougies nog niet hebt vervangen, zijn de problemen met je ontstekingssysteem mogelijk groter dan mijn vorige bedradingsprobleem. Het knipperende motorcontrolelampje duidt meestal op een ontstekingsfout, wat in combinatie met uw symptomen duidt op defecte bobines of versleten bougies, mogelijk allebei. Met 165 km zijn je bougies waarschijnlijk al lang over hun aanbevolen vervangingsinterval heen. In mijn geval heb ik na de eerste reparatie van de bedrading uiteindelijk alle bougies en een defect bobine pack vervangen, ongeveer 6 maanden later. De complete klus, inclusief onderdelen en arbeid, kostte 320 euro. De reparatie duurde ongeveer 3 uur en de prestatieverbetering was aanzienlijk. Gebaseerd op hoe je symptomen verergeren bij warme motortemperaturen en licht accelereren, raad ik aan om zowel de bobines als de bougies te laten controleren. Alleen de duidelijk defecte onderdelen vervangen zou op korte termijn kunnen werken, maar met jouw kilometerstand zou een compleet ontstekingssysteem op lange termijn kosteneffectiever zijn. Wil je meer weten over de specifieke onderdelen die ik heb gebruikt voor de upgrade van mijn ontstekingssysteem? De verbeterde prestaties waren de investering waard.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde info en je ervaring met een soortgelijke reparatie. Dat helpt enorm bij mijn beslissing. Aangezien mijn auto dezelfde ontstekingssymptomen vertoont en het gedrag van het controlelampje overeenkomt met wat jij beschrijft, zal ik een volledige diagnose laten stellen. Mijn monteur had eigenlijk een afzegging en kan het morgen controleren. Gezien de kilometerstand zal ik vragen om zowel de bobines als de bougies te inspecteren. De kostenreferentie van 320 euro voor een volledige reparatie van het ontstekingssysteem geeft me een goed idee van wat ik kan verwachten. Ik laat ze alle bougies vervangen, ongeacht de staat waarin ze verkeren, omdat ze origineel zijn en veel te laat. Als ze falende bobines vinden, kan ik die net zo goed tegelijkertijd vervangen om toekomstige problemen te voorkomen. Het is beter om alles nu goed te repareren dan te maken te krijgen met herhaaldelijk afslaan van de motor en prestatieproblemen.

(Vertaald uit Engels)