ben_lorenz41
Audi A8 Hybrid ECU-slot voorkomt resetten foutcode
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
ben_lorenz41 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring en de stappen. Na controle van mijn laatste onderhoudsgegevens van vorige maand bij 20106KM, had ik vergelijkbare spanningswaarden die wezen op mogelijke problemen met de omvormer. De automotive diagnose-uitlezing van gisteren toont de codes P0562 en P0563, die overeenkomen met uw spanningsgerelateerde problemen. De actieve geheugenvergrendeling verscheen direct na een korte spanningsdip tijdens het gebruik van het hybride systeem. Voordat u de auto naar een dealer brengt, zou ik graag willen weten of uw reparatiewerkplaats speciale certificaten of gereedschappen nodig had om het probleem op te lossen. De foutcodes in mijn ECU diagnose komen bijna exact overeen met die van u, het lijkt erop dat we dezelfde hoofdoorzaak hebben.
(Vertaald uit Engels)
ellaherrmann12
Bedankt voor de extra details. Die P0562/P0563-codes op jouw A8 zijn inderdaad identiek aan wat mijn A7 vertoonde tijdens het probleem met de spanningsomvormer. Het foutgeheugenslot werd geactiveerd door hetzelfde patroon, direct na een stroomschommeling in het hybride systeem. De reparatiewerkplaats die ik gebruikte had gespecialiseerde automotive diagnose software nodig om het actieve geheugenslot op de juiste manier aan te pakken. Hun belangrijkste hulpmiddel was een speciale interface voor de besturingseenheid die kon communiceren met het hybride systeem, zelfs wanneer standaardgereedschap werd geblokkeerd door de geheugenbeveiliging. Een belangrijke opmerking: hoewel mijn eerste reparatie 240 euro kostte, moest ik een maand later terugkomen voor een complete vervanging van de spanningsomvormer, wat nog eens 380 euro extra kostte. De eerste reparatie was tijdelijk omdat ze alleen de besturingseenheid resetten zonder het defecte onderdeel te vervangen. Gebaseerd op je overeenkomende symptomen en foutcodes, raad ik sterk aan om aan te dringen op een volledige controle van de spanningsomvormer in plaats van alleen de foutcodes te wissen. Dit voorkomt herhaalde ECU-diagnosesessies en extra kosten in de toekomst. Het spanningsprobleem verergert meestal geleidelijk, dus een snelle aanpak helpt cascadestoringen in andere hybride componenten voorkomen.
(Vertaald uit Engels)
ben_lorenz41 (Auteur)
Bedankt voor het delen van deze reparatiedetails. Uw ervaring helpt zeker om mijn situatie te verduidelijken. Sinds ik dit heb gepost, heb ik nog een scan uitgevoerd met mijn autoreparatiegereedschap, die identieke spanningspatronen liet zien. Gezien de overeenkomende ECU-foutsymptomen en de speciale gereedschappen die nodig zijn, zal ik vandaag contact opnemen met gecertificeerde winkels voor offertes voor de complete vervanging van de spanningsomvormer. Het heeft geen zin om te betalen voor tijdelijke oplossingen als de oorzaak toch moet worden aangepakt. De autodiagnostiek bevestigt uw inschatting, mijn actieve geheugenvergrendeling trad precies zo in werking als de uwe tijdens de werking van het hybride systeem. Een winkel heeft al 650 euro geboden voor een volledige reparatie inclusief onderdelen en arbeid, wat overeenkomt met uw totale reparatiekosten. Ik ga verder met de volledige reparatie in plaats van alleen het wissen van de foutcode om herhaling van problemen te voorkomen. Het is echt nuttig om te weten dat er cascadestoringen kunnen optreden. Ik wil absoluut voorkomen dat het hybride systeem nog meer schade oploopt door dit probleem onopgelost te laten.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
ellaherrmann12
Ik ben een soortgelijke ECU-fout tegengekomen met mijn 2019 Audi A7 Hybrid en kan wat relevante ervaring delen vanuit mijn gemiddelde expertise met auto-elektronica. Het vergrendelde foutgeheugen wijst vaak op een onderspanningsgebeurtenis die de ECU-beschermingsmaatregelen activeerde. Mijn regeleenheid vertoonde vergelijkbare symptomen en sloeg meerdere foutcodes op die vergrendeld bleven. De hoofdoorzaak was een falende spanningsomvormer in het hybride systeem. Het reparatieproces bestond uit 1. Professionele ECU-diagnose in een gecertificeerde werkplaats 2. Testen van het spanningsregelsysteem 3. Resetten van de regeleenheid na spanningsstabilisatie 4. De totale reparatiekosten bedroegen 240 euro, inclusief diagnose en resetprocedures. Kunt u voor een goede beoordeling van uw situatie het volgende met ons delen? Huidige metingen van de accuspanning, of het probleem zich plotseling of geleidelijk voordeed, of u veranderingen in de prestaties van het hybride systeem opmerkt, lijst met specifieke foutcodes Deze informatie kan helpen om te bepalen of uw A8 hetzelfde onderliggende probleem heeft als mijn A7. Hoewel sommige onafhankelijke winkels een ECU-diagnose kunnen uitvoeren, vereist deze specifieke fout vaak gespecialiseerde apparatuur voor een goede oplossing.
(Vertaald uit Engels)