Audi A6 EGR-problemen veroorzaken meerdere motorproblemen

Ik had bijna identieke problemen met mijn 2011 A4 van ongeveer 2 jaar ouder dan de jouwe met een vergelijkbare kilometerstand. Met enige ervaring in het werken aan prestatieauto's herkende ik deze symptomen meteen. Het motorcontrolelampje, vermogensverlies en het ruwe stationaire lopen komen perfect overeen met wat ik heb ervaren. De symptomen van vacuümlekkage en problemen met de voertuigemissies waren in mijn geval een duidelijke indicatie van een defecte EGR-klep. Het sissende geluid tijdens het accelereren was bijzonder verontrustend. Mijn reparatie bestond uit: Volledige vervanging van de EGR-klep, Reiniging van de EGR recirculatie passages, Nieuwe pakkingen en afdichtingen, Systeem diagnose en reset Totale kosten waren 355 Euro voor onderdelen en arbeid. De reparatie duurde ongeveer 4 uur in mijn normale werkplaats. Na de reparatie waren alle symptomen verdwenen en was het brandstofverbruik weer normaal. Kunt u meer specifiek advies geven over uw geval? Bouwjaar van uw A6? Motortype en -grootte? Eventuele wijzigingen aan de uitlaat of het motormanagement? Hebt u tijdens het scannen codes opgemerkt die betrekking hebben op de katalysator? Deze problemen worden vaak erger als er niets aan wordt gedaan, dus ik zou aanraden om het snel te laten controleren om extra schade aan gerelateerde onderdelen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Na het doorlezen van de symptomen die je beschreef, zit ik nu op 169792 KM en heb ik onlangs mijn routine-onderhoud voltooid. De door u genoemde problemen met de EGR-klep komen overeen met wat ik ervaar. Mijn monteur bevestigde dat de emissieproblemen van het voertuig verband houden met het falen van het EGR-systeem, wat de algehele motorprestaties beïnvloedt. De reparatiekosten die ik heb ontvangen bedroegen 420 euro, inclusief een nieuwe EGR-klep, pakkingen en reiniging van het recirculatiesysteem. Ze raadden ook aan om de katalysator te controleren, omdat deze wat zorgwekkende waarden vertoont. Heeft uw werkplaats, voordat u verder ging met de reparatie, nog specifieke diagnosetests uitgevoerd naast de standaard OBD-scan?

(Vertaald uit Engels)

In mijn geval met de A4 heeft de werkplaats aanvullende diagnostische tests uitgevoerd voordat de EGR-klep werd vervangen. Ze controleerden specifiek de tegendruk van de uitlaat, die kan aangeven of de katalysator bijdraagt aan het ruwe stationaire draaien en de prestatieproblemen. De vacuümlekkagetest was vooral belangrijk omdat die de volledige verslechtering van het EGR-systeem aan het licht bracht. Mijn reparatiekosten waren lager omdat we het probleem ontdekten voordat het invloed had op de katalysator. De diagnosetest voegde ongeveer 85 euro toe aan mijn totale rekening, maar bespaarde op de lange termijn geld door alle aangetaste onderdelen te identificeren. Een volledige diagnostische test moet het volgende omvatten: Rooktest voor vacuümlekken, meting van de uitlaatgastegendruk, test van het EGR-debiet, controle van de efficiëntie van de katalysator Als uw metingen wijzen op problemen met de katalysator, kan het kosteneffectiever zijn om beide problemen tegelijk aan te pakken. Vooral bij dieselmotoren kan een defecte EGR-klep uiteindelijk de katalysator beschadigen door een onjuiste uitlaatgasstroom. De prijsopgave die u kreeg lijkt redelijk gezien de huidige kosten voor onderdelen. Zorg er wel voor dat ze alle EGR-passages goed schoonmaken tijdens de reparatie om toekomstige problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de grondige diagnose-informatie. Mijn 2013 A6 is standaard zonder wijzigingen. De scan toonde P0401 en P0402 codes gerelateerd aan de EGR stroom. Uw reparatie-ervaring komt precies overeen met wat mijn monteur voorstelde. Ze willen de volledige vacuümlektest en emissietest uitvoeren die je noemde voordat ze verder gaan. De schatting van 420 euro is inclusief volledige diagnose met rooktest en katalysatorinspectie. Aangezien het motorcontrolelampje en de prestatieproblemen steeds erger worden, heb ik de reparatie voor volgende week ingepland. Het sissende geluid tijdens het accelereren is zeker verontrustend en ik wil niet het risico lopen andere onderdelen te beschadigen door te lang te wachten. Waren je brandstofverbruik en prestaties direct na de reparatie weer normaal, of duurde het even voordat het systeem zich had aangepast? Ik vraag me ook af of de reiniging van het recirculatiesysteem een merkbaar verschil heeft gemaakt in hoe de motor loopt. Ik waardeer de gedetailleerde analyse van uw reparatieproces. Het helpt bevestigen dat ik op het juiste spoor zit met het aanpakken van deze problemen voordat ze grotere schade aanrichten.

(Vertaald uit Engels)