Audi A6 Diesel EGR-klep Symptomen & Reparatiekosten

Ik had afgelopen winter soortgelijke symptomen bij mijn Audi A4 2.0 TDI uit 2008. De EGR-klep was volledig verstopt met koolaanslag, waardoor er een vacuümlek ontstond en het motorcontrolelampje ging branden. De symptomen kwamen precies overeen, ruw stationair, overmatige rookontwikkeling, slechte gasrespons en toegenomen brandstofverbruik. De autoreparatie onthulde dat de EGR-klep vastzat in een gedeeltelijk geopende stand, waardoor de uitlaatgasrecirculatie niet goed werkte. Hierdoor kwam onverbrande brandstof in de katalysator terecht, wat tot schade aan de katalysator had kunnen leiden als dit niet was verholpen. De koolstofophoping was zo ernstig dat de EGR-klep volledig moest worden vervangen in plaats van alleen schoongemaakt. De oplossing bestond uit: Het verwijderen en vervangen van de defecte EGR-klep, het reinigen van de EGR-passages en het inlaatspruitstuk, het resetten van het motormanagementsysteem, het testen van de uitlaatgasrecirculatiefunctie Dit was een ernstig probleem dat andere motoronderdelen had kunnen beschadigen als het genegeerd werd. De auto loopt weer als nieuw na de reparatie, soepel stationair, goede acceleratie en normaal brandstofverbruik. Regelmatig onderhoud van het EGR-systeem maakt nu deel uit van mijn onderhoudsschema om toekomstige problemen te voorkomen. De reparatie duurde een volle dag in de werkplaats, maar voorkwam mogelijk duurdere schade aan de motor of katalysator.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze details over het vervangen van de EGR-klep. Mijn Audi A6 had vorig jaar bijna identieke symptomen en de reparatie heeft alles perfect opgelost. Kun je je herinneren hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de volledige reparatie? Ik vroeg me ook af of je nog andere emissiegerelateerde problemen hebt gehad sinds de reparatie. Na mijn reparatie merkte ik dat het motorcontrolelampje een paar weken later kort ging branden, maar het bleek gewoon een losse aansluiting op de nieuwe EGR-klep te zijn.

(Vertaald uit Engels)

Na het vervangen van de EGR-klep in de winkel bedroegen mijn totale reparatiekosten 355 euro, wat de nieuwe klep, het arbeidsloon en het reinigen van het inlaatsysteem dekte. Sinds de reparatie werkt de uitlaatgasrecirculatie vlekkeloos, zonder controlelampjes of emissieproblemen. De monteur heeft het systeem grondig getest na de installatie, om er zeker van te zijn dat er geen vacuümlekken of verbindingsproblemen waren. Dit heeft er waarschijnlijk toe bijgedragen dat het probleem met de losse aansluiting dat u ondervond, werd voorkomen. De auto heeft zijn laatste emissietest met gemak doorstaan en het brandstofverbruik is veel beter dan toen de klep defect was. Regelmatig onderhoud om de koolstof te reinigen moet toekomstige problemen met de EGR-klep voorkomen. De investering in een goede reparatie was de moeite waard om mogelijke schade aan de katalysator of andere motoronderdelen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik bracht mijn A6 dit keer naar een andere monteur die gespecialiseerd is in dieselmotoren. Het hele reparatieproces verliep soepel, ze stelden de diagnose en repareerden het probleem met de EGR-klep in één dag. De totale kosten waren 390 euro, inclusief onderdelen, arbeid en systeemreiniging. De reparateur heeft alle verbindingen goed getest. Sinds de reparatie loopt mijn motor perfect zonder rook of aarzeling. Het brandstofverbruik is weer normaal en het sissende geluid is helemaal verdwenen. De trage acceleratie en het schokken zijn verdwenen. Waar ik echt van onder de indruk was, was hun grondige controle op vacuümlekken en een goede uitlaatgasrecirculatie na de reparatie. Ze legden alles duidelijk uit en lieten me de verstopte oude klep zien. De diagnostische kosten werden zelfs kwijtgescholden omdat ik het werk daar liet doen. Zes maanden later heb ik nog steeds geen motorlampjes of andere problemen. Ik blijf zeker bij deze winkel voor toekomstig onderhoud om het EGR-systeem goed te laten werken.

(Vertaald uit Engels)