Alfa DPF-storing symptomen: Rook en vermogensverlies

Ik had een soortgelijk probleem met mijn Alfa 159 2.4 JTD uit 2008. Ik heb enige ervaring met dieselmotoren en de symptomen die je beschrijft komen precies overeen met wat ik tegenkwam. Het verminderde vermogen en roken tijdens het accelereren waren de eerste tekenen. De werkplaats ontdekte dat de tegendruksensor van de uitlaat onjuiste waarden gaf, wat problemen met de DPF-regeneratie veroorzaakte. Door de defecte sensor dacht het systeem dat de DPF constant geblokkeerd was, waardoor onnodige regeneratiepogingen werden gestart. De reparatie bestond uit het vervangen van de druksensor, wat 245 euro kostte inclusief arbeid. Na de vervanging verdwenen alle waarschuwingslampjes en waren de motorprestaties weer normaal. Het dieseluitlaatsysteem werkt sindsdien perfect. Kunt u, voordat u geld uitgeeft aan reparaties, het volgende delen? Bouwjaar van uw 166, huidige kilometerstand, wanneer is de DPF voor het laatst geregenereerd, recent motorwerk of onderhoud Deze informatie kan helpen bepalen of uw probleem identiek is aan wat ik heb ervaren. Het falen van de druksensor komt vaak voor bij deze motoren, maar het is de moeite waard om de exacte oorzaak te achterhalen voordat u overgaat tot reparatie.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn laatste onderhoudsbeurt gehad bij 138882 km en ik ervaar precies dezelfde symptomen bij mijn Alfa 166 dieselmotor uit 2000. De DPF regeneratie pogingen bleven mislukken nadat de waarschuwingslampjes verschenen. Het probleem met het verminderde vermogen begon geleidelijk, maar het emissiecontrolesysteem heeft vorige week volledig gefaald. Na testen bleek dat de druksensor onjuiste waarden aangaf, waardoor de regeneratiecycli niet goed konden worden uitgevoerd. Het vervangen van de druksensor loste het probleem voor mij op, de totale reparatiekosten bedroegen 280 euro. De dieselmotor loopt nu soepel met een normaal vermogen en zonder waarschuwingslampjes. Op basis van mijn ervaring raad ik aan om eerst de sensor te laten controleren voordat je duurdere reparaties gaat uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw reparatie-ervaring. Het bevestigt het patroon met deze Alfa JTD-motoren, de defecte druksensor is zeker een veelvoorkomend storingspunt dat DPF-regeneratiecycli beïnvloedt. Mijn 159 had precies hetzelfde verloop: geleidelijk vermogensverlies gevolgd door een volledige storing van het emissiebeperkingssysteem. In beide gevallen verhinderden de onjuiste sensorwaarden een goede DPF-regeneratie, wat leidde tot de typische symptomen van minder vermogen en rokerige uitlaat. De reparatiekosten lijken ook consistent, ik betaalde 245 euro in vergelijking met jouw 280 euro voor het vervangen van de sensor. Het kleine prijsverschil weerspiegelt waarschijnlijk verschillende arbeidstarieven, maar het zijn redelijke reparatiekosten gezien het alternatief van een volledig defect DPF-systeem. Voor iedereen die soortgelijke problemen heeft met JTD-motoren, kan het vroegtijdig controleren van DPF-regeneratiecycli en druksensorwaarden helpen deze problemen op te sporen voordat ze uitgebreidere schade aan het uitlaatsysteem veroorzaken. Regelmatig onderhoud van het roetfilter wordt nog belangrijker zodra deze sensoren tekenen van slijtage beginnen te vertonen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de geweldige informatie iedereen. Dit is echt nuttig geweest voor mijn Alfa 166-situatie. Jullie hadden helemaal gelijk over de druksensor als waarschijnlijke boosdoener. Ik wilde deze thread afsluiten door te bevestigen dat de reparatie succesvol was. Na het vervangen van de sensor voor 280 euro zijn alle DPF-problemen opgelost. Het roetfilter regenereert nu goed en het probleem met het verminderde vermogen is volledig verdwenen. Het dieseluitlaatsysteem werkt weer perfect, geen waarschuwingslampjes meer of rook tijdens het accelereren. Terugkijkend waren de lage drukmetingen absoluut de belangrijkste indicator die tot de juiste diagnose hebben geleid. Voor toekomstige referentie, als iemand dit onderwerp doorzoekt: door eerst de druksensor te controleren, heb ik onnodige vervanging van duurdere onderdelen kunnen voorkomen. De reparatiekosten waren redelijk en repareerden alle symptomen waarover ik oorspronkelijk had gepost. Nogmaals bedankt voor het helpen identificeren van deze veel voorkomende fout bij de JTD-motoren. De gedeelde ervaringen maakten het veel gemakkelijker om het probleem te lokaliseren.

(Vertaald uit Engels)