Advies gevraagd over problemen met stationair toerental en gerelateerde symptomen van een Nissan Juke uit 2020

Hallo daar! Ik kan het helemaal uitleggen. Ik had een soortgelijk probleem met mijn Nissan Qashqai uit 2017. Ik had het er ook moeilijk mee, met af en toe afslaan, schokken bij het optrekken, een onrustige motor en het "Check Engine" lampje. Ik heb het teruggevoerd naar de Idle Control Valve. Na een aantal frustraties sleepte ik mijn auto naar de garage. De monteur stelde vast dat het probleem een defecte kabel/stekker van de stationairregelklep was. Het was niet zo rampzalig als het klinkt, de motor communiceerde gewoon niet goed met de regeleenheid, dat is alles. Hij legde uit dat de onregelmatige motor en de schokken waarschijnlijk kwamen doordat de klep niet de juiste informatie kreeg, wat leidde tot inconsistente stationaire toerentallen en het vreemde acceleratiegedrag. Wat betreft de zwarte rook tijdens het accelereren, herinner ik me dat hij iets zei over een probleem met een rijk brandstofmengsel. Hij suggereerde dat een defecte kabel of plug het lucht/brandstofmengsel uit balans kon brengen, waardoor er te veel brandstof verbrandde en er dus een vuile uitlaat ontstond. De reparatie bestond uit het vervangen van de defecte kabel/stekker en het afstellen van de stationairregelklep. Zorg ervoor dat degene die je kiest voor het werk dit van binnen en buiten begrijpt. Ik hoop dat dit je helpt je probleem op te lossen!

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor je inzicht! Deze vroom-vroom machines worden soms een echte hoofdpijn, nietwaar? Je beproeving met de Nissan Qashqai klinkt erg bekend; Idle Control Valve, hè? Dat ga ik meteen laten nakijken. Ik zie al licht aan het einde van deze rokerige tunnel. Als ik vragen mag, hoeveel heb je voor de hele reparatie betaald? Ik probeer een schatting te krijgen zodat ik weet waar ik financieel aan toe ben. En hoe gaat het sindsdien met je auto? Zijn er nog andere problemen aan het licht gekomen of rijd je nog steeds zonder zorgen rond? Bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Hé! Oh, reken maar, deze motormonsters zijn een bundel vol vreugde... totdat ze besluiten een driftbui te krijgen! De tijd met mijn Nissan Qashqai voelde zeker als het opvoeden van een wild kind. Maar hé, toen het probleem eenmaal was geïdentificeerd en verholpen, ging het allemaal van een leien dakje. Ik mag echt niet klagen! Wat de kosten betreft, die bedroegen ongeveer 155 euro. Het grootste deel daarvan was voor het vervangen van de kabel/stekker van de stationairregelklep. Gelukkig niet zo duur als sommige andere reparaties! Dus je hoeft je waarschijnlijk geen zorgen te maken dat je portemonnee een deuk oploopt. Sinds de reparatie spint mijn auto zonder problemen. De storing in de stationairregeling is dankzij mijn monteur verholpen. Geen kriebels en afslaan meer - het is alsof de auto zijn draai weer heeft gevonden. Ik hoop dat hij op de lange termijn zo gelukkig blijft! Ik stel voor dat je die stationairregelklep laat nakijken, misschien vind je daar wel de oplossing. Duimen maar! Hou ons op de hoogte van hoe het afloopt, ja? Veilig rijden!

(Vertaald uit Duits)

Je woorden waren een echte lichtstraal. Ze hielpen me mijn warrige gedachten op een rijtje te zetten en gaven me een richting om in te kijken. 155€ klinkt niet slecht voor de gemoedsrust die het brengt. Mijn spaargeld zwaait daar opgelucht 'hallo' tegen! Geweldig om te horen dat je Nissan Qashqai zijn jeugdige veerkracht heeft teruggekregen, laten we ervoor zorgen dat de motormonsters getemd en vrolijk blijven spinnen! Ik race morgenochtend meteen met mijn Nissan Juke naar de garage. Ik hoop hetzelfde probleem te vinden en een snelle oplossing zoals de jouwe. Ik zal je zeker op de hoogte houden van de komende avonturen, of hopelijk het einde ervan. Ik waardeer je input. Rij voorzichtig en zorg dat de wielen probleemloos blijven rollen! Proost!

(Vertaald uit Duits)