Advies gevraagd bij het oplossen van problemen met een 2011 Volvo C70 diesel: zwarte rook, motorstoringslampje, DPF-regeneratiefout

Hé, ik heb een soortgelijke klucht meegemaakt met mijn Volvo S60 Diesel uit 2013. Ik ben een doorsnee persoon als het op auto's aankomt, maar ik heb me er doorheen weten te worstelen. Ik bracht hem naar mijn plaatselijke garage en de jongens daar wezen op een defect roetfilter (DPF). Het bleek dat ze gelijk hadden; de DPF was intern defect. Een beetje een domper, ik moest ongeveer 1550 euro betalen om een nieuwe te laten monteren en repareren. Het klinkt misschien een beetje flauw, maar heb je je VIN en algehele staat van het voertuig gecontroleerd? Die informatie zou mij en de anderen helpen om je meer advies te geven over andere mogelijke oorzaken van het DPF-probleem.

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor het advies! Ik had al een voorgevoel over de DPF - het lijkt erop dat ik dezelfde kant op ga met een vervanging. Mijn Volvo heeft ongeveer 147132 KM gelopen, dus hij heeft al wat kilometers achter de rug. Wat betreft het VIN en de algehele staat, de auto is goed onderhouden en de laatste onderhoudsbeurt heeft geen alarmbellen doen rinkelen. Ik denk dat het soms gewoon pech is, hè? Nogmaals bedankt om me in de juiste richting te sturen, ik waardeer het echt!

(Vertaald uit Duits)

Hallo, daar weer! Ja, helaas kunnen deze DPF-problemen erg vervelend zijn bij oudere diesels. Gezien je kilometerstand is het niet zo verwonderlijk. Vergeet niet dat het niet alleen de zware belasting is die de DPF laat rammelen. Brandstof van slechte kwaliteit, korte koude ritten en zelfs een haperende turbo kunnen leiden tot overmatige ophoping van koolstof, waardoor het hele circus dat je hebt meegemaakt op gang komt. Net als jij heb ik ook goed voor mijn Volvo S60 gezorgd, maar soms is het alsof je je verzet tegen het noodlot. Weet je, roest wint altijd. Als je toch naar je monteur gaat, kun je misschien vragen of het verstandig is om ook de EGR-klep te controleren. Na mijn DPF-incident kwam ik erachter dat ze samen werken en dat een slecht functionerende EGR-klep er vaak voor kan zorgen dat de DPF voortijdig verstopt raakt door roet. Hoe dan ook, je lijkt de zaken goed onder controle te hebben. Hopelijk lost de DPF-vervanging je problemen op. Veilig rijden en succes met het beest!

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor de comeback! Ja, je kunt het onvermijdelijke niet ontlopen, wat sommige onderdelen betreft. Je hebt een goed punt gemaakt over de EGR-klep, ik had er niet bij stilgestaan hoe nauw die verbonden kan zijn met de DPF. Ik zal er zeker naar laten kijken. Je hebt me genoeg gegeven om met de monteur te bespreken. Ik waardeer de wijsheid en hoop dat het een probleemloze oplossing is voor mijn Volvo. Ik hou jullie allemaal op de hoogte van hoe het gaat. Eens kijken wie deze ronde wint - ik of het beest. Proost en rij veilig!

(Vertaald uit Duits)