A7 Dieselprestaties dalen bij hoog brandstofverbruik

Ik had soortgelijke symptomen met mijn 2013 Audi A6 3.0 TDI. Het kloppen van de motor en de slechte prestaties bleken een ernstig probleem te zijn, een kapotte koppakking die compressieverlies in twee cilinders veroorzaakte. De eerste symptomen kwamen overeen met die van jou: verhoogd brandstofverbruik, trage acceleratie en een controlelampje. Hoewel de turbolader en brandstofinjectoren goed waren, bleef de cilinderdruk dalen. Een compressietest bracht de hoofdoorzaak aan het licht. Deze symptomen worden vaak verkeerd gediagnosticeerd als problemen met het inlaatspruitstuk of het brandstofsysteem. Het falen van de koppakking werd in feite veroorzaakt door een eerdere reparatie waarbij de koppelinstellingen tijdens de hermontage onjuist waren. De cilinderkop moest volledig worden verwijderd en bewerkt. Belangrijkste controles die nodig waren: Volledige compressietest voor alle cilinders, lektest, koelmiddeldruktest, olieanalyse voor verbrandingsgassen De reparatie was ingrijpend, waardoor de motor moest worden gedemonteerd. Ik raad aan een specialist te zoeken met gedocumenteerde ervaring met VAG-dieselmotoren, omdat een juiste diagnose en reparatievolgorde van cruciaal belang zijn. De bougieputten moeten ook worden gecontroleerd op olielekkage, omdat dit kan duiden op problemen met de pakking rond het kleppendeksel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je A6-ervaring. Je symptomen klinken identiek aan wat ik heb meegemaakt met mijn A7. Na het lezen van je gedetailleerde analyse, ben ik er vrij zeker van dat mijn koppakking ook de boosdoener kan zijn, vooral omdat de compressieproblemen die kant op wijzen. Snelle vraag, weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten waren voor jouw geval? Ik ben ook benieuwd of je nog gerelateerde problemen hebt gehad sinds de vervanging van de koppakking? De mijne heeft ook dat kloppende geluid waar je het over had en ik probeer te beslissen of ik ermee naar een winkel moet gaan die gespecialiseerd is in krukas- en nokkenasreparaties, gezien het feit dat ze misschien diep in de motor moeten gaan.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik de juiste diagnose had gekregen, viel mijn totale reparatie uiteindelijk onder de garantie omdat het falen van de koppakking terug te voeren was op onjuiste torsie-instellingen bij een eerdere reparatie. De winkel erkende hun fout bij het eerste werk aan de nokkenas, die de cilinderdrukschommelingen had veroorzaakt. Sinds de vervanging van de koppakking loopt de motor perfect, zonder kloppende geluiden, met een goede compressie en een normaal brandstofverbruik. De zuigerveren werden ook gecontroleerd tijdens de reparatie en vertoonden geen slijtage, wat een opluchting was. Ga voor je A7 zeker naar een speciaalzaak die ervaring heeft met deze motoren. Het verband tussen de krukas, de nokkenas en de integriteit van de koppakking is cruciaal. Hoewel mijn reparatiekosten 0 euro bedroegen dankzij de garantiedekking, vereisen deze klussen meestal aanzienlijke arbeidsuren omdat ze toegang moeten krijgen tot diepe motoronderdelen. Het belangrijkste is om eerst een nauwkeurige diagnose te krijgen door middel van compressietesten, omdat problemen met de koppakking soms verward kunnen worden met andere problemen zoals falende brandstofinjectoren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn A7 gisteren naar een garage gebracht nadat ik over jouw ervaring had gelezen. De diagnosetests bevestigden wat ik vermoedde, het is zeker de koppakking. De compressietest toonde ongelijke waarden voor alle cilinders, precies zoals jij beschrijft. De monteur vond koelvloeistofsporen op plaatsen waar dat niet zou moeten en zag meteen het verband met de falende koppakking. Ze controleerden ook het inlaatspruitstuk en de bougieputten terwijl de motor open was en vonden wat lichte slijtage, maar niets ernstigs. De volledige reparatie staat gepland voor volgende week. Ik reken op ongeveer 2800 euro voor onderdelen en arbeid, inclusief het bewerken van de cilinderkop. Ze zeiden dat ze de uitlijning van de krukas en de nokkenas moesten controleren tijdens de montage om toekomstige problemen te voorkomen. Hoewel het geen geweldig nieuws is, ben ik opgelucht dat ik eindelijk een duidelijke diagnose heb. Nogmaals bedankt voor het delen van uw ervaring, het heeft me geholpen om de juiste tests uit te voeren en mogelijk verkeerde reparaties te vermijden. Ik hoop dat het brandstofverbruik en de prestatieproblemen hiermee volledig zijn opgelost.

(Vertaald uit Engels)