A2 TDI DPF-defect: Zware rook en slechte prestaties

Ik had soortgelijke problemen met mijn 2008 A3 2.0 TDI. De metingen van de uitlaatsensor waren afwijkend, wat meerdere dashboardwaarschuwingen veroorzaakte en een goede DPF-regeneratie verhinderde. De diagnose van de auto bevestigde dat de tegendruksensor defect was, waardoor de motorbesturing onjuiste waarden kreeg. De reparatie bestond uit: Volledige diagnostische scan, verwijderen en reinigen van het DPF-gebied, vervangen van de uitlaattegendruksensor, resetten van het motormanagementsysteem, testen van de emissiecontrolesystemen Dit is een ernstig probleem dat de juiste aandacht vereist. Als u met deze symptomen blijft rijden, riskeert u permanente schade aan de DPF en verhoogde motorslijtage. De defecte sensor verhindert een goede emissieregeling en beïnvloedt de algehele motorprestaties. Het reparatieproces duurde ongeveer 4-5 uur in de werkplaats. Na de reparatie liep de motor soepeler, verdween de rook en verbeterde de brandstofefficiëntie merkbaar. Laat voor uw gemoedsrust een goede diagnose stellen door een werkplaats die gespecialiseerd is in dieselmotoren en emissiesystemen. Ik raad ten zeerste af om reparaties uit te stellen, omdat DPF-systemen gevoelig zijn voor langdurige storingen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van deze ervaring. Ik had afgelopen winter bijna identieke symptomen met mijn A2. De garage vond hetzelfde probleem met de druksensor die de DPF aantastte. Weet je nog wat de totale reparatiekosten ongeveer waren? En loopt alles soepel sinds de reparatie? Mijn auto voelt veel beter aan na de reparatie, maar ik blijf de uitlaat controleren om er zeker van te zijn dat er geen nieuwe problemen opduiken.

(Vertaald uit Engels)

Na reparatie in de werkplaats liep alles weer perfect. De totale reparatiekosten bedroegen 245 euro voor het vervangen van de defecte uitlaattegendruksensor. Het was elke cent waard omdat de motorprestaties weer normaal zijn en de uitstoot van het voertuig weer op het standaardniveau is. De emissiecontrolesystemen werken nu zoals bedoeld, geen dashboardwaarschuwingen of rookproblemen meer. De regeneratiecycli van de DPF verlopen normaal en de motor loopt soepel tijdens het accelereren. Het is al enkele maanden geleden sinds de reparatie en ik heb nul problemen gehad met de tegendrukwaarden of de motorprestaties. Je instinct om de uitlaat in de gaten te houden is slim, maar met een goed werkende druksensor zit je goed. Regelmatige onderhoudscontroles helpen om eventuele problemen in een vroeg stadium op te sporen.

(Vertaald uit Engels)

Na deze puinhoop heb ik hem uiteindelijk naar een andere garage gebracht dan mijn gebruikelijke. De voertuigdiagnose bevestigde dat de tegendruksensor kapot was. De totale rekening bedroeg 280 euro, inclusief onderdelen en arbeid. De monteur liep met me door de problemen met het emissiecontrolesysteem en liet me de defecte onderdelen zien. Ik waardeerde hun transparantie echt na mijn eerdere slechte ervaringen. De vervanging van de uitlaatsensor loste alles op: geen rook meer, betere acceleratie en de DPF regenereert nu goed. Het is nu ongeveer 3 maanden geleden sinds de reparatie. De motor loopt als nieuw en de uitstoot van het voertuig is normaal. Ik controleer nog steeds af en toe, maar ik heb nog geen problemen gezien. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over het niet uitstellen van reparaties als de DPF problemen geeft. Ik ben blij dat ik een betrouwbare monteur heb gevonden die verstand heeft van dieselsystemen.

(Vertaald uit Engels)