LucRedstar
2012 Nissan Sylphy Diesel ondervindt motorproblemen en onregelmatig stationair draaien; vragen rijzen over de kwaliteit van de service van de monteur
(Vertaald uit Duits)
4 opmerking(en)
LucRedstar (Auteur)
Hallo, goed om te weten dat ik niet de enige ben die worstelt met dit probleem. Jouw verhaal klinkt griezelig identiek aan het mijne - een griezelig broer-zus verhaal van onze Nissans! Bedankt voor het delen van je ervaring; het geeft me een solide basis om mijn eigen problemen op te lossen. Zo te horen is het verhelpen van deze problemen niet bepaald een gemakkelijke zondagrit. Ik ben benieuwd of je nog weet welke deuk dit probleem in je portemonnee heeft gemaakt. Is er nog iets anders gebeurd sinds je alles hebt opgelost? Heeft hij rustig doorgebromd of is er iets anders onder de motorkap gefluisterd? Wat het mechanisme betreft, denk ik dat het een beetje is als kaarten, soms win je, soms verlies je. Ik hoop dat ik deze keer een goede hand heb! Spreek je snel weer.
(Vertaald uit Duits)
EmmDrive
Nogmaals, je hebt zeker gelijk dat mechanica soms een geluksspel is! Nou, in termen van de deuk in de oude portemonnee, het heeft me een aardige cent gekost - 465€ uitgegeven om die lastige schakelaar van het inlaatspruitstuk te laten repareren. Laten we zeggen dat het me wat geld gekost heeft. Maar het was elke cent waard. Sinds mijn monteur zijn magische werk heeft gedaan, gaat het zo soepel als maar kan. Herinner je je die fout met de wervelkleppen op het inlaatspruitstuk waar we het over hadden? Die was in hetzelfde bezoek ook opgelost. Ja, je hebt het goed gehoord. Dezelfde monteur, dubbele problemen opgelost. Dus, behalve dat mijn zakken een beetje leeg zijn, spint ze nu als een roosje, geen ander gefluister of gemopper te bekennen. Ik denk dat het de moeite waard is om goed te investeren in zulke belangrijke zaken, want als je ze onbeheerd achterlaat, kan dat leiden tot ernstigere (en duurdere!) problemen. Zorg er gewoon voor dat je een goede monteur vindt die zijn vak verstaat en je zou er aan de andere kant goed uit moeten komen! Wees voorzichtig en aarzel niet om me een berichtje te sturen als je nog meer onverwachte streken tegenkomt. Veel succes!
(Vertaald uit Duits)
LucRedstar (Auteur)
Hé, bedankt voor de informatie over de mogelijke uitgaven. Verdorie, dat spruitstuk gaat een beetje prikken, maar als ik je hoor, is het een geruststelling dat het een waardige investering is om het juiste ritme onder de motorkap te herstellen. En over diezelfde fout met de regelkleppen, de mijne lijkt ook klaar voor een tweede rendez-vous. Het voelt als een oude vijand die terugkomt voor een nieuwe ronde. Hoe dan ook, jouw ervaring heeft me overtuigd om dit zo snel mogelijk op te lossen. En ja, wat mechanica betreft, is het een beetje een loterij. Maar ik moet er gewoon het beste van hopen en op mijn instincten vertrouwen. Hopelijk stuit ik op een goeroe zoals jij die de dubbele problemen in één klap kan oplossen. Ik zal jullie op de hoogte houden zodra ik dit beest de grond in heb geboord. Nogmaals bedankt voor al het advies! Pas goed op jezelf en tot snel. Proost!
(Vertaald uit Duits)
Doe nu mee aan de discussie:
EmmDrive
Hé, ik kan je gevoel niet negeren, het klinkt alsof het hetzelfde probleem zou kunnen zijn, wat zeker niet onbelangrijk is. Ik had een soortgelijke situatie met mijn 2015 Nissan Frontier, gebeurde rond de 39.000 km. De motor begon te klooien als een verwend nest; zwakke trekkracht, schokken en driftbuien bij stationair toerental. Een brandend motorcontrolelampje was de kers op de taart. Haar hartslag, het toerental, was niet stabiel en ze begon deuntjes van problemen te zingen met een sissende toon. Het bleek inderdaad dat de schakelaar van de inlaatspruitstukregeling de problemen veroorzaakte. De monteur vertelde me dat deze defect was en de luchtstroom naar de motor had verstoord, waardoor al die chaos ontstond. We hebben het over afslaan van de motor, onregelmatig stationair draaien, afname van vermogen - de hele mikmak. Dit aanpakken is geen wandelingetje in het park. Het vergde nogal wat werk onder de motorkap, waaronder het opnieuw afstellen van het inlaatspruitstuk, een nieuwe schakelaar en daarna een goede beurt. Maar toen het eenmaal was opgelost, was de oude meid weer helemaal de oude en gedraagt ze zich sindsdien prima. Wat betreft de monteurs? Nou, jeetje, ik denk dat het een allegaartje is. Sommigen zijn top, anderen zo gluiperig als een dingo in de outback. Ik had het geluk dat de mijne verstand van zaken had en de klus goed klaarde. Maar vertrouw op je gevoel. Hou je goed, kerel. Neem contact op als je nog meer problemen hebt.
(Vertaald uit Duits)