VW Touran: spegnimento e perdita di potenza indicano problemi al carburante

Ho avuto sintomi molto simili su una VW Tiguan 2.0 TSI del 2016. Il minimo irregolare e la perdita di potenza sono segni tipici di problemi di erogazione del carburante. Quando i sensori dell'auto rilevano una pressione del carburante irregolare, attivano la spia del motore di controllo e il motore entra in modalità di sicurezza. Il regolatore del volume di carburante potrebbe essere il colpevole, ma nel mio caso, la riparazione automobilistica ha rivelato una pompa del carburante ad alta pressione difettosa. Questo è in realtà un problema comune che influisce significativamente sull'efficienza del carburante. I sintomi sono iniziati esattamente come i tuoi, spegnimento al minimo, mancanza di potenza e spia del motore di controllo. Questo si è rivelato un lavoro di riparazione serio che richiedeva la sostituzione dell'intero gruppo pompa ad alta pressione. L'auto ha dovuto rimanere in officina per diversi giorni a causa della complessità dell'accesso e del test dei componenti del sistema di alimentazione. Vale la pena notare che guidare con questi sintomi rischia di danneggiare altri componenti nel sistema di erogazione del carburante. Consiglierei di farlo diagnosticare correttamente con uno scanner in grado di leggere i valori di pressione del carburante. Una pompa ad alta pressione difettosa spesso richiede un'attenzione immediata per prevenire ulteriori complicazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la sostituzione della pompa del carburante. I miei sintomi sembrano identici, soprattutto l'irregolarità al minimo e la perdita di potenza che hai menzionato. L'auto è attualmente in un'officina locale e stanno controllando l'intero sistema di iniezione del carburante. Ricordi quanto ti è costata in totale la sostituzione del gruppo pompa ad alta pressione? Mi chiedevo inoltre se hai avuto altri problemi relativi alla fornitura di carburante da quando è stata effettuata la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del follow-up. Dopo aver ritirato l'auto dal meccanico, tutto funziona perfettamente da mesi. Il regolatore del volume del carburante era effettivamente difettoso come sospettato, e la sua riparazione ha risolto tutti quei fastidiosi sintomi: niente più spegnimenti o perdite di potenza. Il costo totale della riparazione è stato di 1510€ per la sostituzione della pompa ad alta pressione. Anche se si è trattato di una spesa significativa, il miglioramento dell'efficienza del carburante e delle prestazioni generali del motore lo hanno reso conveniente. L'auto ora mantiene un regime minimo costante e fornisce potenza costante in tutte le condizioni di guida. Dalla riparazione, il consumo di carburante è migliorato notevolmente e non ci sono stati problemi con il sistema di alimentazione del carburante. I controlli di manutenzione regolari mostrano che tutto funziona come dovrebbe. Il meccanico ha menzionato che queste riparazioni in genere garantiscono un'affidabilità a lungo termine se eseguite correttamente, cosa che si è dimostrata vera nel mio caso. La spia del motore non si è più accesa e il motore gira senza problemi, senza nessuno dei sintomi precedenti. Vale la pena ricordare che risolvere tempestivamente questi problemi del sistema di alimentazione aiuta a prevenire ulteriori danni ai componenti correlati.

(Tradotto da Inglese)

Oggi ho ritirato la mia auto dal meccanico dopo aver risolto i problemi di spegnimento e perdita di potenza di cui ho parlato prima. Si è rivelato che avevate ragione, era effettivamente la pompa del carburante ad alta pressione a causare tutti i problemi. La riparazione automobilistica ha richiesto tre giorni in totale, poiché hanno dovuto ordinare alcuni pezzi specifici. I meccanici hanno effettuato un controllo accurato dell'intero sistema di iniezione del carburante mentre ci erano. Il conto finale è arrivato a 1420€, che era abbastanza vicino a quello che avevate menzionato. Mi hanno mostrato la vecchia pompa ed era decisamente usurata, influenzando significativamente la fornitura di carburante. Dalla riparazione, il minimo irregolare è completamente scomparso e l'auto sembra molto più reattiva. Anche i consumi di carburante sembrano migliori, anche se avrò bisogno di più tempo per confermare il reale miglioramento. La spia del motore è finalmente spenta e il motore ora funziona perfettamente liscio. Sono davvero contento di aver risolto questo problema quando l'ho fatto, il meccanico ha menzionato che continuare a guidare con la pompa difettosa avrebbe potuto causare danni più costosi. Grazie ancora per avermi aiutato a identificare la probabile causa prima di andare dal meccanico.

(Tradotto da Inglese)