VW Touareg: Risolto il problema di mancata accensione, minimo irregolare e strattonamenti

Avendo un po' di esperienza con le riparazioni VW, ho riscontrato un problema simile con la mia VW Tiguan del 2013. I sintomi erano quasi identici: minimo irregolare e accelerazione a scatti, insieme alla spia del motore di controllo accesa. Dopo i test diagnostici, si è rivelata una perdita nel sistema di scarico che influiva sulle letture del sensore di ossigeno. Questo ha causato al sistema di gestione del motore di fornire miscele di carburante errate, portando all'irregolarità del minimo e ai problemi di accelerazione. Gli iniettori di carburante sono stati inizialmente sospettati, ma funzionavano correttamente. La riparazione ha previsto: Ispezione completa del sistema di scarico, Sostituzione dei componenti di scarico danneggiati, Nuove guarnizioni e ferramenta di montaggio, Cancellazione dei codici di errore. Il costo totale è stato di 265€, comprese le parti e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente tutti i sintomi. Per aiutarti meglio con il tuo caso, potresti condividere: Hai notato rumori anomali dallo scarico? Quali codici di errore sono memorizzati nel sistema? Il minimo irregolare peggiora quando il motore è caldo? Hai fatto recentemente dei lavori allo scarico? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la tua Touareg sta riscontrando lo stesso problema di fondo. I sintomi potrebbero anche indicare problemi alla bobina di accensione, che sono comuni nei motori VW di quell'epoca.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 105.000 km e poco dopo ho notato questi problemi. Lo scarico produce un leggero rumore di sferragliamento e il minimo irregolare peggiora decisamente quando il motore è caldo. I codici di errore indicano P0300 e P0303. Il motore sembra più instabile tra i 2000 e i 3000 giri/min. Ho iniziato a sostituire le candele, ma volevo avere più informazioni prima di spendere soldi per altri pezzi. Guardando i miei registri di manutenzione, le bobine di accensione non sono mai state sostituite. Un sensore dell'albero motore difettoso potrebbe anche causare questi sintomi? Voglio evitare di sostituire gli iniettori di carburante se non sono la causa probabile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I codici P0300 e P0303 indicano sicuramente problemi di mancata accensione del motore, che corrispondono esattamente a ciò che ho riscontrato con la mia Tiguan. Dati i sintomi e la tempistica, sospetto fortemente le bobine di accensione. Dopo la riparazione del mio sistema di scarico, ho riscontrato di nuovo problemi simili circa 6 mesi dopo. I colpevoli si sono rivelati essere bobine di accensione e candele usurate. Quando le ho sostituite, il motore ha immediatamente funzionato più regolarmente. Il sensore dell'albero motore può causare mancate accensioni, ma di solito genera codici di errore diversi. La mia sequenza di riparazione: Sostituite tutte le candele, Sostituite le bobine di accensione, Cancellati i codici di errore, Test drive per verificare la riparazione Dettaglio costi dei ricambi: Bobine di accensione: 180€, Candele: 65€ Lo scarico rumoroso dovrebbe comunque essere controllato, poiché un sensore di ossigeno difettoso o una perdita di scarico possono contribuire a un funzionamento irregolare. Ma iniziate con i componenti di accensione poiché di solito si guastano intorno ai 100000 km in questi motori. Sarei interessato a sapere se la sostituzione delle candele e delle bobine rimanenti risolve il tuo problema, come è successo nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

In base ai suggerimenti della tua diagnosi, ho sostituito tutte le bobine di accensione e le candele. Il costo totale è stato di circa 245€, ma ne è valsa assolutamente la pena. Il motore ora gira perfettamente fluido, senza mancate accensioni o strappi durante l'accelerazione. Quei codici di errore sono spariti e la spia del motore si è spenta dopo aver pulito il sistema. Il leggero rumore di ticchettio dello scarico è ancora presente, ma dato che le prestazioni del motore sono tornate alla normalità, lo farò controllare durante la prossima manutenzione programmata. Sono davvero contento di non essere passato direttamente alla sostituzione di componenti costosi come gli iniettori di carburante o il sensore dell'albero motore. Le letture del sensore di ossigeno sono ora stabili secondo lo strumento di scansione, quindi il funzionamento irregolare era sicuramente causato dai componenti di accensione difettosi. Ha senso considerando il chilometraggio e il fatto che si trattava di pezzi originali. Ternerò traccia di questa riparazione per monitorare quando questi pezzi potrebbero aver bisogno di una sostituzione in futuro.

(Tradotto da Inglese)