VW Touareg - Guasto allo sterzo: Segnali di pericolo e soluzioni

Ho avuto un problema simile con la mia VW Tiguan 2019 l'anno scorso. Avendo una certa esperienza con le riparazioni del sistema di sterzo, ho prima sospettato l'unità di sterzo elettrico quando si sono manifestati questi sintomi. Il volante vibrante e lo sforzo di sterzata maggiore erano esattamente quello che ho sperimentato. Dopo aver eseguito la diagnostica, si è scoperto che il problema era molto più semplice del previsto, solo un collegamento elettrico difettoso al sistema di sterzo elettrico. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa, individuazione del collegamento danneggiato, sostituzione dei cavi e del connettore interessati, ricalibrazione del sistema di sterzo. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. Il volante è tornato al normale funzionamento immediatamente dopo la riparazione, senza più vibrazioni o sterzata pesante. Prima di suggerire soluzioni specifiche per il tuo Touareg, potresti fornire: Chilometraggio attuale, se lo sterzo si sente diverso quando il motore è freddo rispetto a caldo, se la spia di avvertimento del servosterzo rimane accesa costantemente o lampeggia, eventuali rumori insoliti durante la rotazione del volante. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere correlato all'allineamento delle ruote o ad altri componenti dello sterzo.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato 500 km fa, attualmente sono a 19113 km. Grazie per la risposta dettagliata. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando. La vibrazione del volante è costante e la spia del servosterzo rimane accesa in permanenza. Nessun rumore insolito durante le sterzate, ma lo sterzo risulta ugualmente pesante indipendentemente dalla temperatura del motore. La possibilità di un problema di cablaggio è incoraggiante, dato che la mia preoccupazione iniziale era la sostituzione completa del cremagliera dello sterzo. Il sistema di sterzo è stato mantenuto correttamente con controlli regolari del fluido idraulico durante i tagliandi. Dato il costo relativamente basso della tua riparazione, farò controllare prima i collegamenti elettrici prima di prendere in considerazione riparazioni più estese. Ricorda se l'allineamento delle ruote faceva parte del processo diagnostico?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Il mio caso con la Tiguan si è rivelato diverso da quello che suggerisce il suo. Sebbene entrambi abbiano mostrato sintomi simili inizialmente, la sua spia accesa costantemente e la pesante sterzata costante indicano più un potenziale problema con la pompa dello sterzo o il sistema dei tubi di pressione piuttosto che solo un problema elettrico. Data la bassa percorrenza e la recente manutenzione, consiglio di controllare: 1. Prima di tutto il livello e le condizioni del liquido idraulico 2. La pompa dello sterzo per una corretta pressione 3. I tubi di pressione per eventuali perdite o danni Nella mia riparazione, non è stata necessaria un'allineamento delle ruote poiché il problema era elettrico. Tuttavia, nel suo caso, potrebbe essere necessario ispezionare il cremagliera dello sterzo. La pesantezza costante suggerisce un problema dell'impianto idraulico piuttosto che il problema elettrico che ho riscontrato io. Quando il mio meccanico ha diagnosticato ulteriormente la Tiguan, ha utilizzato un test di pressione sul sistema di sterzo. Questo test costa circa 85€, ma fornisce una chiara evidenza di se la pompa dello sterzo fornisce la pressione corretta. Il costo della riparazione potrebbe variare da: 150€ per la riparazione della pompa, 400€ per la sostituzione della pompa, 800€ per la sostituzione completa del cremagliera dello sterzo Si consideri la possibilità di richiedere un test di pressione prima di qualsiasi riparazione importante. Questo mi ha aiutato ad evitare sostituzioni di pezzi non necessarie, anche se il mio problema finale era diverso da quello che sembra essere il suo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le informazioni condivise. Dopo aver esaminato le risposte, porterò la mia Touareg all'officina domani concentrandomi sulla ispezione del sistema idraulico. La spia di avvertimento costante e lo sterzo pesante e continuo suggeriscono decisamente un problema alla pompa dello sterzo o alla pressione, piuttosto che semplici problemi di cablaggio. La prova di pressione sembra un primo passo logico a 85€ prima di impegnarsi in riparazioni importanti. Se il cremagliera dello sterzo necessita di sostituzione, questo potrebbe costare fino a 800€, quindi è meglio confermare prima il problema esatto. Farò controllare i livelli e le condizioni del fluido idraulico, oltre a ispezionare tutti i tubi di pressione per eventuali perdite. Lo sterzo pesante e costante indipendentemente dalla temperatura del motore indica più un problema idraulico che elettrico. Aggiornerò questo thread una volta ottenuti i risultati diagnostici e saprò se richiede solo una riparazione o una sostituzione completa della pompa dello sterzo. Grazie ancora per aver contribuito a restringere le probabili cause, questo mi dà un punto di partenza molto migliore per la visita all'officina.

(Tradotto da Inglese)