VW Tiguan Perde Potenza: Avviso Problema Collettore di Aspirazione

Ho avuto problemi quasi identici con la mia VW Passat diesel 2012. Con un po' di esperienza nel lavorare sulle VW, ho riconosciuto immediatamente questi sintomi, poiché corrispondono a quelli che ho affrontato l'anno scorso. La marcia irregolare, la potenza ridotta e il sibilo corrispondono perfettamente ai sintomi che ho sperimentato. Il sistema di controllo delle alette del collettore di aspirazione era effettivamente il colpevole. Dopo aver affrontato problemi di mancata accensione del motore e accelerazione a scatti per circa 2 settimane, l'ho portata alla mia officina di fiducia. La diagnosi ha confermato un guasto del gruppo di controllo delle alette del collettore di aspirazione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo di controllo delle alette, risolvendo tutti i sintomi. Il costo totale è stato di 465€ compresi pezzi e manodopera. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e il motore ha ripreso a funzionare senza problemi dopo la riparazione. Per fornire consigli più specifici sulla tua situazione, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua Tiguan, da quanto tempo sono presenti questi sintomi, se i sintomi peggiorano quando il motore è freddo o caldo, eventuali codici di diagnosi, anche senza una spia del motore. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde esattamente al mio o se potrebbero esserci altri fattori da considerare. Ricorda che continuare a guidare con questi sintomi rischia di causare ulteriori danni ad altri componenti del motore, anche se la spia del motore non si è ancora accesa.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 96715 km e i sintomi sono iniziati circa 2 settimane dopo. Sì, il motore gira decisamente più ruvido a freddo e migliora gradualmente con il riscaldamento, anche se il problema della potenza ridotta rimane costante. Ho appena controllato con uno scanner OBD in prestito e ho ottenuto il codice P2015 relativo al sensore di posizione del collettore di aspirazione. I problemi di controllo del flusso d'aria sembrano molto simili a quelli che hai descritto con la tua Passat. I problemi di controllo delle alette e la diminuzione delle prestazioni del motore sono identici alla tua esperienza. Buono a sapersi che il costo di riparazione è stato ragionevole, 465€. Lo farò controllare presto per prevenire ulteriori danni al motore. Il sibilo è esattamente come quello che hai menzionato, più evidente sotto carico durante l'accelerazione. Grazie per aver confermato che corrisponde ai tuoi sintomi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Il codice P2015 e i sintomi corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato con la mia Passat. La correlazione tra problemi di avviamento a freddo e il problema del controllo della valvola del collettore di aspirazione è un segno classico. Dato che i sintomi sono iniziati dopo l'intervento di manutenzione, chieda all'officina di verificare se l'attuatore del controllo della valvola potrebbe essere stato disturbato durante la manutenzione. Nel mio caso, il meccanismo di controllo della valvola aveva accumulato depositi di carbonio, causando il guasto del sensore di posizione del collettore. I problemi di prestazioni del motore e il sibilo sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Assicurati che verifichino l'intero sistema di aspirazione durante la sostituzione dell'unità di controllo della valvola; nel mio caso, hanno anche pulito il collettore di aspirazione per prevenire futuri problemi. Per riferimento, la mia riparazione ha richiesto circa 3 ore. Il miglioramento del consumo di carburante e la fluidità del motore dopo la riparazione hanno reso valido il costo di 465€. Consiglierei di farlo riparare al più presto, poiché il funzionamento irregolare durante l'avviamento a freddo può portare ad un aumento dell'usura di altri componenti del motore. I problemi di controllo del flusso d'aria che descrive sono sintomi classici di questo comune problema VW. Una volta riparato, dovresti notare un miglioramento immediato sia nella potenza erogata che nella fluidità del motore.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi della tua VW Tiguan 2010 sembrano corrispondere perfettamente, ho ottenuto il codice P2015 proprio come nel caso della loro Passat. I problemi di avviamento a freddo confermano decisamente ciò che sospettavo riguardo al controllo della valvola del collettore di aspirazione come colpevole. Il costo di riparazione di 465€ sembra ragionevole considerando manodopera e ricambi. La mia scansione ha mostrato cosa non andava e i problemi di controllo della valvola e del flusso d'aria corrispondono perfettamente alla loro esperienza. Essendo a 2 settimane dal mio tagliando, mi chiedo se qualcosa sia stato urtato durante la manutenzione. Il sibilo e la diminuzione delle prestazioni del motore sono esattamente ciò che hanno descritto. Almeno ora so cosa devo riparare. Per fortuna ho controllato invece di continuare a guidare con il controllo del flusso d'aria compromesso. Prenoto la riparazione questa settimana prima che si verifichino ulteriori danni al motore. Il funzionamento irregolare a freddo e i problemi del collettore di aspirazione devono essere risolti presto. È bello ottenere conferma da qualcuno che ha risolto con successo sintomi identici. Spero nella stessa rapida riparazione di 3 ore e nel ritorno alla fluidità di marcia che hanno sperimentato.

(Tradotto da Inglese)