VW Sharan si spegne dopo l'avviamento, probabilmente problema dell'immobilizer

Ho avuto gli stessi identici sintomi di guasto dell'immobilizer sulla mia VW Touran 2.0 TDI del 2012. Il segnale della chiave veniva registrato, ma il motore si spegneva pochi secondi dopo l'avviamento, identico a quanto descritto. Il problema è emerso da una programmazione errata della chiave durante la manutenzione ordinaria, dove l'officina ha accidentalmente corrotto i dati dell'immobilizer. Questo è in realtà un problema noto con l'elettronica delle auto VW quando i centri di assistenza non seguono le procedure corrette. Optare per un bypass dell'immobilizer è rischioso e potrebbe causare danni permanenti alla centralina. La soluzione corretta richiede apparecchiature diagnostiche di livello concessionario per riprogrammare l'immobilizer e sincronizzarlo correttamente con il transponder della chiave. Nel mio caso, la riparazione ha comportato: scansione diagnostica completa, reset del modulo di controllo immobilizer, riprogrammazione del transponder chiave, adattamento ECU. Si è trattato di un problema serio che richiedeva attrezzature specializzate. L'officina originale dovrebbe coprire i costi di riparazione poiché il loro lavoro di assistenza ha probabilmente causato il guasto dell'immobilizer. Consiglierei vivamente di evitare riparazioni fai-da-te o bypass aftermarket, la diagnosi corretta del concessionario è essenziale per questi sistemi di sicurezza. La buona notizia è che, una volta riprogrammato correttamente, il sistema funziona in modo affidabile senza problemi ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Touran, sembra molto simile alla mia situazione. La concessionaria alla fine ha risolto i problemi dell'immobilizer e della programmazione delle chiavi la settimana scorsa. Volevo solo verificare e vedere qual è stato l'importo finale della riparazione nel tuo caso? La mia concessionaria ha addebitato 450€, ma ha affermato che si trattava di uno sconto perché era necessario un'attrezzatura diagnostica speciale per la procedura di bypass dell'immobilizer. Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi con l'avviamento remoto o altre funzioni elettroniche da quando è stata riparata? Il mio telecomando funziona perfettamente, ma voglio solo assicurarmi che non ci siano altri problemi in genere dopo questo tipo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Il costo totale della riparazione per il reset del sistema antifurto della mia Touran è stato di soli 45€, il che sembra molto più ragionevole di quanto vi sia stato addebitato. Il problema della programmazione della chiave è stato abbastanza semplice una volta collegati gli strumenti diagnostici corretti. Da quando è stato corretto il guasto dell'immobilizzatore, tutta l'elettronica dell'auto ha funzionato perfettamente, senza problemi con il telecomando, le funzioni a distanza o il sistema di controllo dell'accensione. Funziona perfettamente da diversi mesi. 450€ sembrano piuttosto eccessivi anche con attrezzature specializzate. La maggior parte delle concessionarie VW può gestire la programmazione delle chiavi di base e il reset dell'immobilizzatore come procedure di routine. Potrebbe valere la pena di contestare quella fattura o ottenere un secondo parere, poiché la tariffa standard per questo tipo di riparazione elettronica è in genere molto inferiore. La cosa principale è che la tua auto funziona correttamente ora, ma ti consiglierei comunque di discutere quel prezzo con il responsabile del servizio.

(Tradotto da Inglese)

L'ho fatto riparare la settimana scorsa e volevo aggiornarvi sull'accaduto. L'ho portato da un diverso specialista VW che ha immediatamente individuato il pattern della spia di sicurezza, indicante un segnale dell'immobilizer corrotto. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa che ha rivelato che l'officina precedente aveva sbagliato la programmazione della chiave durante la manutenzione. Il nuovo meccanico è riuscito a resettare e riprogrammare correttamente tutto utilizzando le loro attrezzature specifiche per VW. Il costo totale è stato di 280€, comprensivo di: Test diagnostico del sistema, Reset e riprogrammazione dell'immobilizer, Nuova calibrazione del segnale chiave, Verifica finale del sistema. La macchina ora parte perfettamente e tutte le funzioni del telecomando funzionano normalmente. Sono davvero contento di non aver provato soluzioni fai-da-te per bypassare l'immobilizer che avrebbero potuto causare ulteriori problemi. Avere gli strumenti diagnostici e le competenze giuste ha fatto la differenza. L'officina originale ha accettato di rimborsare parte del costo di riparazione poiché il loro lavoro ha causato il problema. Sicuramente ho imparato ad essere più attento a chi lavora sull'elettronica dell'auto.

(Tradotto da Inglese)