VW Polo Clima Guasto: Guida ai Guasti Comuni e alle Risoluzioni

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf TDI 2013. Avendo una discreta esperienza con i sistemi di climatizzazione, inizialmente ho sospettato una semplice perdita di refrigerante o un fusibile bruciato, ma si è rivelato più complesso. Dopo che i controlli di base non hanno mostrato problemi evidenti, l'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato valvole difettose nel sistema di climatizzazione. I tecnici hanno scoperto che l'interruttore di pressione si era guastato, impedendo al relè del climatizzatore di azionare il compressore. Questo spiegava perché non c'era alcun clic quando si premeva il pulsante del climatizzatore. Il costo totale della riparazione è stato di 1000€, che includeva: Diagnosi del sistema, Sostituzione di valvole difettose, Nuovo interruttore di pressione, Ricarica del refrigerante, Costi di manodopera. Prima di iniziare i lavori, hanno eseguito un adeguato test di pressione per confermare l'integrità del sistema di raffreddamento. La riparazione ha richiesto circa 4 ore e il climatizzatore ha funzionato perfettamente da allora. Per aiutarmi meglio nel tuo caso specifico, potresti fornire: Chilometraggio della tua Polo, Cronologia delle manutenzioni del sistema di climatizzazione, Eventuali spie sul cruscotto, Se il motore del ventilatore funziona ancora in modalità ventilazione normale. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la mia Golf.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato 2 mesi fa presso un concessionario autorizzato. Ho appena controllato e il motore del ventilatore funziona ancora correttamente con la ventilazione normale. Nessuna spia di allarme sul cruscotto. Riguardo al problema dell'interruttore di pressione che hai menzionato, potrebbe effettivamente essere simile al mio caso, poiché anche io non sento alcun clic quando attivo l'AC. L'impianto di raffreddamento è stato sottoposto all'ultima manutenzione durante un intervento di routine circa 18 mesi fa, senza segnalazioni di problemi. L'efficienza dell'AC è stata perfetta fino a questo improvviso guasto. L'officina ha preventivato 150€ solo per la diagnostica iniziale dell'AC, che sembra un prezzo elevato per un primo controllo. Sarebbe sensato fargli controllare specificamente il guasto dell'interruttore di pressione, dato che i sintomi corrispondono? Questo potrebbe far risparmiare tempo e costi di diagnosi. Inoltre, nessun rumore anomalo dell'AC ha preceduto il guasto; ha semplicemente smesso di funzionare da un giorno all'altro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. I sintomi corrispondenti, in particolare la mancanza di clic, indicano fortemente un problema con l'interruttore di pressione, come quello che ho avuto io. Il guasto improvviso e senza preavviso è anche molto tipico di questo problema. La spesa di 150€ per la diagnosi è in realtà standard per i lavori sull'aria condizionata, poiché sono necessarie attrezzature specializzate per le prove di pressione e i controlli del refrigerante. Tuttavia, potresti richiedere che inizino controllando specificamente l'interruttore di pressione, date le similitudini con problemi noti. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è che, mentre l'interruttore di pressione era il problema principale, l'officina dovrebbe comunque verificare il livello di refrigerante e controllare eventuali perdite nel sistema di raffreddamento. Nel mio caso, hanno trovato una piccola perdita che avrebbe potuto causare problemi futuri se lasciata irrisolta. La buona notizia è che il tuo motore del ventilatore funziona ancora in modalità ventilazione, il che conferma che il sistema elettrico per la ventola è funzionante. Questo supporta ulteriormente la teoria che l'interruttore di pressione o il relè dell'aria condizionata stiano impedendo l'innesto del compressore. Se si tratta effettivamente dell'interruttore di pressione, potresti affrontare un costo di riparazione compreso tra 300 e 400€, significativamente inferiore alla mia riparazione completa del sistema. Assicurati solo che utilizzino ricambi OEM per la sostituzione dell'interruttore di pressione, poiché le versioni di ricambio possono essere inaffidabili per i nostri modelli VW. Tienici aggiornati su ciò che l'officina trova. I problemi di controllo della temperatura che stai riscontrando sono abbastanza comuni in questi modelli, e condividere l'esito potrebbe aiutare altri con problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Le informazioni che mi hai fornito sull'interruttore di pressione corrispondono perfettamente alla mia situazione. Un costo di riparazione di 300-400€ sarebbe molto più gestibile rispetto alla tua esperienza di riparazione da 1000€. Ho chiamato l'officina e ho menzionato la possibilità dell'interruttore di pressione. Hanno accettato di controllare prima questo componente durante la diagnostica dell'aria condizionata. Ho prenotato l'auto per la prossima settimana e mi hanno confermato che usano ricambi originali VW. Hai menzionato di fare un test di perdita anche se trovano che l'interruttore di pressione è difettoso. Questo ha senso, lo richiederò poiché il sistema di climatizzazione non è stato controllato per 18 mesi. Meglio individuare eventuali problemi in fase di sviluppo mentre ci lavorano. La ventilazione funziona ancora normalmente senza l'aria condizionata, questo supporta sicuramente la tua teoria secondo cui il relè dell'aria condizionata o l'interruttore di pressione sono i colpevoli piuttosto che il motore del ventilatore stesso. Spero davvero che si riveli una riparazione semplice come quella che hai avuto tu. Aggiornerò il thread una volta ottenuti i risultati dall'officina. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a restringere le possibili cause e mi ha risparmiato qualche preoccupazione per potenziali costi di manutenzione dell'aria condizionata maggiori.

(Tradotto da Inglese)