VW Passat Hybrid AC guasto, nessun aria fredda o compressore

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia VW Golf GTE ibrida del 2018 l'estate scorsa. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, inizialmente ho sospettato una perdita di refrigerante, ma si è rivelato più complesso. I sintomi corrispondevano perfettamente ai tuoi: motore del ventilatore in funzione ma nessun aria fredda, AC non in funzione. Dopo averla portata in un'officina certificata specializzata in veicoli ibridi, hanno diagnosticato un pressostato difettoso e valvole difettose nel sistema di climatizzazione. Il sistema di raffreddamento necessitava di una sostituzione completa delle valvole insieme a un controllo completo della manutenzione del climatizzatore. Il costo totale della riparazione è stato di 1000 €, che includeva: Sostituzione del pressostato, Revisione del sistema valvole, Evacuazione e ricarica del sistema, Nuovo refrigerante. L'officina ha menzionato che questi problemi alle valvole sono abbastanza comuni nei modelli ibridi VW di quella generazione. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Qualsiasi suono insolito quando provi ad attivare l'AC? La frizione del compressore AC si innesta? Hai notato perdite di refrigerante sotto l'auto? Quando è stato il tuo ultimo servizio di manutenzione dell'AC? Queste informazioni aiuteranno a determinare se stai affrontando lo stesso problema di fondo che ho riscontrato con il sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando dei 27205 km il mese scorso e ho riscontrato un problema simile. Si è scoperto che il rumore del mio climatizzatore proveniva da un pressostato difettoso, non dal compressore come inizialmente sospettato. La riparazione ha effettivamente risolto sia il problema di innesto che il suono strano. Un'officina certificata ha trovato una perdita di refrigerante vicino alla guarnizione del compressore durante la manutenzione ordinaria del climatizzatore. Il costo totale per pezzi e manodopera è stato di 850€. Dopo la riparazione, il sistema di raffreddamento ha funzionato perfettamente. Vale la pena controllare questi componenti prima di sostituire pezzi più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla tua esperienza di riparazione. La tua situazione sembra quasi identica a quella che ho riscontrato con la mia Golf GTE, anche se la tua è stata individuata durante un tagliando regolare, il che probabilmente ha fatto risparmiare dei soldi. Il guasto dell'interruttore di pressione che causa il rumore del climatizzatore è un sintomo classico che ho riscontrato anche io. Questi interruttori sono componenti di sicurezza cruciali nel sistema di raffreddamento; quando si guastano, il sistema spesso si rifiuta di entrare in funzione come misura protettiva. La mia diagnostica del climatizzatore ha rivelato anche problemi nella zona della guarnizione del compressore, che sembra essere un punto debole comune in questi modelli ibridi VW. Il costo di riparazione di 850 € è stato effettivamente migliore di quello che ho pagato io (1000 €), probabilmente perché l'hai individuato prima che altri componenti fossero danneggiati. La perdita di refrigerante nel tuo caso corrisponde al tipico schema di guasto; queste guarnizioni tendono a deteriorarsi a chilometraggi simili in molti veicoli di questo modello. Sarei interessato a sapere se hanno trovato detriti nel tuo sistema durante la riparazione? Nel mio caso, l'interruttore di pressione difettoso aveva iniziato a deteriorarsi internamente, il che avrebbe potuto causare problemi maggiori se lasciato incontrollato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver menzionato il controllo dei detriti. Il tecnico ha notato alcune piccole particelle quando ha eseguito il lavaggio del sistema di raffreddamento durante la manutenzione dell'aria condizionata. Ha detto che probabilmente provenivano dall'interruttore di pressione che si stava deteriorando, un problema apparentemente noto. Il rumore del climatizzatore è completamente scomparso dopo che hanno pulito tutto e sostituito i componenti difettosi. L'officina ha spiegato che i detriti nel sistema possono effettivamente causare una scarsa efficienza dell'aria condizionata e potenzialmente danneggiare altre parti se non vengono risolti. Il mio motore del ventilatore ora è silenziosissimo e il raffreddamento è addirittura migliore di prima, probabilmente perché il sistema si stava degradando lentamente prima del completo guasto. La perdita di refrigerante che hanno trovato vicino alla guarnizione del compressore stava anche causando il funzionamento del sistema al di sotto della pressione ottimale, il che spiega il raffreddamento debole che ho notato nelle settimane precedenti al guasto completo. Per chiunque legga questo con sintomi simili nella propria VW ibrida, fate controllare prima possibile. Aspettare troppo a lungo può trasformare una semplice sostituzione dell'interruttore di pressione in una riparazione molto più costosa quando altri componenti si danneggiano.

(Tradotto da Inglese)