VW Lupo: Spia motore accesa intermittente indica un sensore di umidità difettoso

Il malfunzionamento del sensore di umidità che descrivi corrisponde a quello che è successo alla mia VW Polo del 2004. La spia del motore di controllo lampeggiante combinata con un funzionamento irregolare indica in genere un problema serio che richiede un'attenzione immediata per evitare danni al catalizzatore. Nel mio caso, l'indicatore di malfunzionamento è stato attivato da connessioni corrose al connettore del sensore di umidità. L'acqua era penetrata nel cablaggio, causando un contatto elettrico intermittente. L'elettronica delle auto è sensibile all'intrusione di umidità e i test del sensore hanno rivelato che il cablaggio necessitava di essere sostituito, piuttosto che solo l'unità del sensore stesso. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, Test della continuità del circuito del sensore, Sostituzione della sezione del cablaggio, Installazione di nuovi connettori a prova di intemperie, Verifica del corretto funzionamento del sensore di umidità. Questa è stata una riparazione seria, poiché le letture errate stavano causando una miscela di carburante errata, che avrebbe potuto danneggiare il convertitore catalitico se lasciata non risolta. Il sistema necessita di dati corretti del sensore di umidità per mantenere prestazioni ottimali del motore e controllo delle emissioni. Si consiglia di far controllare questo problema al più presto, poiché continuare a guidare con questi sintomi rischia danni più estesi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sensore dell'auto. I sintomi che descrivi sulla tua Polo sono quasi identici a quelli che ho avuto sulla mia Lupo lo scorso inverno. Dopo aver risolto il guasto elettrico, il mio motore ha ripreso a funzionare senza problemi e la spia del motore è rimasta spenta. Potresti condividere quanto ti è costato in totale la riparazione? Sono curioso, dato che ho pagato 480€ per la riparazione completa della mia, e mi chiedo se sia stato un prezzo ragionevole. Inoltre, hai avuto altri problemi con il sensore di umidità o problemi elettrici correlati dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver portato la mia Polo da un meccanico qualificato, il malfunzionamento del sensore dell'acqua è stato completamente risolto. La fattura di riparazione è stata di 95€, che coprivano la riparazione di un cavo difettoso al connettore del sensore. Questo è stato considerevolmente meno della tua riparazione, poiché il problema era isolato solo al connettore anziché richiedere un lavoro elettrico esteso. Da quando la riparazione è stata completata, tutte le letture del sensore sono rimaste stabili senza codici di errore elettrico ricorrenti. Il motore continua a funzionare senza problemi e la spia del motore di controllo è rimasta spenta. Il meccanico ha menzionato che un'adeguata verifica del sensore ha rivelato che il problema era più semplice di quanto inizialmente temuto, il che ha contribuito a mantenere bassi i costi. La chiave è stata quella di individuare presto il problema del sensore dell'auto prima che potesse causare danni aggiuntivi al sistema. Il monitoraggio regolare di qualsiasi problema del sensore è importante, poiché i guasti elettrici correlati all'umidità possono a volte indicare problemi di cablaggio più ampi se lasciati incontrollati. La tua fattura di riparazione di 480€ suggerisce che probabilmente hanno dovuto sostituire più componenti o eseguire una risoluzione dei problemi più estesa di quanto necessario nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto online di problemi simili ai sensori, ho deciso di portarla da un meccanico diverso. La diagnostica dell'auto ha rivelato esattamente ciò che si sospettava: un sensore di umidità difettoso che causava l'irregolarità del motore. Il meccanico ha trovato dei cavi corrosi che portavano al sensore e ha spiegato come l'intrusione di umidità avesse danneggiato più punti di connessione. La riparazione completa includeva: Scansione diagnostica completa del sistema, Sostituzione della sezione di cablaggio danneggiata, Installazione di un nuovo sensore di umidità, Test finali per confermare la riparazione. Il costo totale è stato di 480€, che inizialmente sembrava alto, ma aveva senso vista l'entità del lavoro elettrico necessario. La spia di malfunzionamento si è spenta immediatamente dopo la riparazione e il motore da allora funziona perfettamente. Nessun problema al sensore si è ripresentato nei 6 mesi successivi alla riparazione. Guardando indietro, sono contento di aver cambiato meccanico e di aver fatto diagnosticare correttamente il problema. La spiegazione dettagliata del test e del processo di riparazione del sensore dell'auto mi ha aiutato a capire perché il lavoro era necessario per prevenire problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)