VW Fox Diesel: Mancate accensioni - Segnali di un guasto alla bobina di accensione

Ho avuto sintomi simili con una VW Polo 1.9 TDI del 2004. L'accensione irregolare e il blocco del motore si sono rivelati più di un semplice guasto alla bobina di accensione. La diagnostica del veicolo ha rivelato molteplici problemi: candele deteriorate, cablaggio corroso e pompa del carburante difettosa. Il principale responsabile era effettivamente la bobina di accensione, ma la sua semplice sostituzione sarebbe stata una soluzione temporanea. L'intero sistema di accensione necessitava di attenzione. Quando si hanno a che fare con motori diesel ad alto chilometraggio che presentano questi sintomi, è meglio effettuare un controllo completo dei sistemi di alimentazione del carburante e di accensione. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutte le candele, di due bobine di accensione e il ricablataggio di parte del cablaggio. Questo ha risolto sia i problemi di spegnimento del motore che di accensione irregolare. La spia del motore si è spenta dopo la riparazione e i sussulti si sono interrotti completamente. Si è trattato di una riparazione importante che ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per identificare correttamente tutti i componenti difettosi. Questi sintomi non devono essere ignorati in quanto possono portare al danneggiamento del catalizzatore se lasciati irrisolti. Dato che la tua Fox ha un'età e un chilometraggio simili, suggerisco di effettuare una scansione diagnostica completa prima di sostituire qualsiasi pezzo. Un'accensione irregolare insolita raramente deriva da un singolo componente difettoso in questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Fox ha avuto problemi identici di esitazione del motore e di mancata accensione l'anno scorso. La riparazione completa ha sicuramente contribuito a risolverli completamente. Una domanda veloce, ricordi circa quanto è costato in totale la riparazione? Inoltre, hai riscontrato altri problemi da quando è stata riparata? Voglio solo assicurarmi che la riparazione duri a lungo termine, dato che sto pensando di tenere la mia Fox per qualche altro anno.

(Tradotto da Inglese)

Ho ricevuto il conto finale pochi giorni fa. L'intera riparazione si è concentrata principalmente sulla bobina di accensione difettosa e su alcuni problemi di connessione. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione dei cavi e dei connettori relativi al sistema di accensione. Molto meno di quanto inizialmente previsto. Da quando è stata eseguita la diagnostica e la riparazione del veicolo, il motore funziona perfettamente, senza più problemi di spegnimento o di mancata accensione. Il sistema di accensione ora funziona perfettamente e la macchina va come nuova. Questo dimostra che a volte ciò che sembra un problema importante può essere risolto con riparazioni mirate di componenti specifici. Per chiunque si trovi ad affrontare sintomi simili, eseguire prima una diagnosi adeguata può far risparmiare denaro individuando il problema esatto anziché sostituire più parti inutilmente. Nel mio caso, le connessioni difettose alla bobina di accensione erano la causa di tutti i problemi. La Fox è nota per essere affidabile una volta che questi comuni problemi del sistema di accensione sono stati correttamente risolti. La mia è senza problemi da diversi mesi ormai, il che suggerisce che queste riparazioni dovrebbero garantirvi molti altri anni di servizio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Finalmente ho risolto il problema con la mia Fox la settimana scorsa. L'ho portata da uno specialista VW certificato che ha eseguito prima una scansione diagnostica completa. Si è scoperto che la spia del motore era stata attivata da una combinazione di un pacco bobina difettoso e cablaggio corroso, esattamente quello che hai menzionato. La riparazione totale è costata 280€, compresi pezzi e manodopera. Un po' di più del previsto, ma hanno fatto un lavoro accurato. Hanno pulito tutte le connessioni, sostituito la bobina di accensione difettosa e risolto alcuni problemi di cablaggio. L'esitazione del motore è scomparsa completamente e da allora non ci sono più mancate accensioni. La macchina ora va come nuova, accelerazione fluida, niente strappi e la spia del motore è rimasta spenta. Sono davvero contento di averla fatta diagnosticare correttamente invece di sostituire semplicemente pezzi a caso. Ho sicuramente imparato la lezione sull'importanza di rivolgersi a meccanici qualificati invece di cercare di risparmiare denaro con opzioni più economiche.

(Tradotto da Inglese)