VW Fox Diesel con perdita di potenza e strattoni

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia VW Polo diesel del 2010. La marcia irregolare, il consumo eccessivo di carburante e l'accelerazione a scatti indicavano direttamente iniettori del carburante difettosi. Un funzionamento troppo ricco significava che il carburante non bruciato stava passando attraverso il convertitore catalitico, il che avrebbe potuto portare a problemi maggiori se lasciato incontrollato. La diagnosi ha mostrato che tre iniettori necessitavano di essere sostituiti. Questo è un problema serio che richiede attrezzature ed esperienza specializzate. Non è qualcosa per il fai-da-te a meno che tu non abbia strumenti professionali e profonde conoscenze tecniche. Gli iniettori del carburante sono fondamentali per una corretta atomizzazione del carburante e le prestazioni del motore. Prima di sostituire gli iniettori, vale la pena controllare prima le cose più semplici: stato del filtro dell'aria, cronologia della manutenzione del filtro del carburante, scansione diagnostica di base per i codici di errore I sintomi corrispondono strettamente al classico guasto dell'iniettore. L'accelerazione a scatti si verifica perché gli iniettori difettosi non riescono a fornire quantità precise di carburante. Una volta riparato, il risparmio di carburante è tornato alla normalità e il motore ha ripreso a funzionare senza problemi. Se questi sintomi ti sembrano familiari, fallo controllare presto. Continuare a guidare con iniettori difettosi rischia di danneggiare altri componenti del motore e il convertitore catalitico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Polo. La sostituzione dell'iniettore sembra proprio quello di cui ha bisogno la mia Fox, in base agli stessi sintomi. La spia del motore mi ha spinto a fare una scansione dei codici e anche questi indicavano problemi al sistema di iniezione. Anche il collettore di aspirazione era piuttosto sporco quando ho controllato. La riparazione ha risolto completamente tutti i problemi? Sarebbe utile sapere quanto hai pagato per l'intero lavoro e se si sono presentati altri problemi nei mesi successivi alla riparazione degli iniettori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del seguito. La sostituzione dell'iniettore ha risolto completamente i problemi di miscela troppo ricca nella mia Polo. Il costo totale è stato di 515€ per pezzi e manodopera, ogni centesimo speso ne è valso la pena considerando quanta benzina sprecavo prima. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e ora il motore gira perfettamente liscio. I consumi di carburante sono tornati ai livelli normali già con il primo pieno. L'accelerazione a scatti è completamente scomparsa una volta che il nuovo iniettore ha iniziato a fornire la giusta quantità di carburante. Nessun problema di alcun tipo nei 6 mesi successivi alla riparazione. Il meccanico ha anche pulito il collettore di aspirazione durante il lavoro, il che ha contribuito a ripristinare il corretto flusso d'aria. Le candele non presentavano depositi di carbonio durante una recente ispezione, a conferma che la miscela di carburante è ora corretta. Il mio consiglio è di farla riparare presto. Una miscela troppo ricca può danneggiare diversi componenti del motore se non controllata. I sintomi che descrivi sono problemi tipici del sistema di iniezione, proprio come i miei.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho riparato la macchina la settimana scorsa e volevo condividere il risultato. L'ho portata da un meccanico diverso, specializzato in motori diesel VW. Il rapporto aria-carburante era completamente sballato a causa di due iniettori difettosi, esattamente come suggerito qui. La riparazione totale è costata 480€, compresi pezzi e manodopera. Hanno anche scoperto che il filtro dell'aria era piuttosto intasato, il che contribuiva alla ricca miscela di carburante. L'hanno sostituito anche mentre ci stavano lavorando. Le letture del sensore di ossigeno sono ora perfette e la spia del motore è finalmente spenta. Il motore gira fluido come la seta, niente più accelerazioni a scatti o consumo eccessivo di carburante. Già vedo un consumo molto migliore dopo un solo pieno. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo. Il meccanico mi ha mostrato come gli iniettori vecchi stavano causando la fuoriuscita di carburante incombusti nel sistema. Avrebbe potuto causare seri danni se lasciato non riparato. Per chiunque abbia sintomi simili, vale sicuramente la pena far controllare bene il sistema di iniezione. Le spese diagnostiche valgono la pena per prevenire problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)