VW Atlas: Guida alla Risoluzione dei Problemi di Scivolamento e Grattamento della Trasmissione

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Tiguan 2016 con cambio automatico, con sintomi identici. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle auto, ho subito riconosciuto i segnali di avvertimento che descrivi. Il mio cambio ha iniziato a slittare tra le marce e a produrre quei rumori di rettifica durante i cambi di marcia. La frizione di blocco nel convertitore di coppia era effettivamente il colpevole, portando al completo guasto del convertitore. Dopo i test diagnostici, l'officina ha confermato che il cambio automatico necessitava di importanti lavori di riparazione. La riparazione del cambio ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo convertitore di coppia. Il costo totale è stato di 2120€ compresi pezzi e manodopera. Anche se costoso, ha risolto completamente i problemi e il cambio ha funzionato perfettamente da allora. Prima di procedere con le riparazioni, sarebbe utile sapere: Chilometraggio attuale della tua Atlas, Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, Hai notato perdite di liquido di trasmissione, Il problema peggiora quando il motore è caldo, Quali codici di errore specifici stai ricevendo? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se i problemi al cambio automatico corrispondono a quelli che ho riscontrato e se potresti affrontare sintomi di guasto del convertitore simili. Valuta di far eseguire una diagnosi approfondita da uno specialista di cambi automatici. Prima si affrontano questi problemi, maggiori sono le probabilità di prevenire danni più estesi ai componenti del cambio automatico.

(Tradotto da Inglese)

L'officina di riparazione trasmissioni ha riparato la mia Atlas a 106700 km. Il meccanico ha trovato trucioli di metallo nel fluido e ha confermato un convertitore di coppia difettoso come causa principale. Il brusco aumento del regime del motore durante l'accelerazione è completamente scomparso dopo la sostituzione del gruppo convertitore. Il cambio ora è fluido, senza rumori di rettifica. La riparazione totale è costata 2350€, ma mi ha dato tranquillità sapendo che il cambio automatico ha ricevuto la dovuta attenzione prima che si potesse verificare un guasto catastrofico del convertitore.

(Tradotto da Inglese)

Bene sapere che la riparazione ha risolto i problemi alla tua trasmissione. Ho avuto la stessa situazione con la mia Tiguan, dove detriti metallici nel fluido hanno confermato un guasto del convertitore. Queste trasmissioni automatiche VW sono generalmente affidabili, ma quando il convertitore di coppia inizia a dare problemi, un'azione rapida previene problemi maggiori. Il costo della tua riparazione è stato vicino a quello che ho pagato io (2120€ contro 2350€). La piccola differenza probabilmente dipende dalle variazioni di prezzo dei ricambi dal momento della mia riparazione. L'aumento improvviso del regime del motore durante l'accelerazione è un sintomo classico che scompare una volta sostituito il convertitore. La chiave è stata quella di intervenire prima del completo guasto della trasmissione automatica. Quando compaiono particelle metalliche nel fluido, significa che l'usura interna è iniziata. Il tuo meccanico ha fatto la scelta giusta sostituendo completamente il gruppo convertitore invece di tentare una riparazione parziale. Tieni d'occhio i livelli del fluido durante la manutenzione ordinaria. La rilevazione precoce di problemi alla trasmissione può aiutare a evitare un'altra riparazione importante in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le ottime informazioni sulla tua esperienza di riparazione. Sapere che la riparazione della trasmissione ha risolto sintomi simili mi ha davvero tranquillizzato. I detriti metallici nel mio fluido mi avevano decisamente preoccupato, ma il nuovo convertitore di coppia ha risolto sia i problemi di rettifica che di sovralimentazione del motore. Anche se 2350€ sono stati un duro colpo per il portafoglio, il mio cambio automatico ora cambia marcia come nuovo. Da ora in poi controllerò sicuramente i livelli del fluido di trasmissione per individuare precocemente eventuali problemi futuri. Un buon promemoria per osservare gli indicatori di usura prima di affrontare di nuovo un completo guasto del convertitore.

(Tradotto da Inglese)