VW Amarok: Funzionamento irregolare + Segnali di allarme per perdite di scarico

Recentemente ho avuto a che fare con sintomi simili su una VW Tiguan 2014 con motore 2.0 TSI. La spia del motore e il funzionamento irregolare erano causati da un sensore di ossigeno difettoso, non da una perdita di scarico come inizialmente sospettato. I sintomi corrispondevano esattamente: forte odore di scarico, minimo irregolare e riduzione del risparmio di carburante. La scansione diagnostica ha rivelato che il sensore di ossigeno posteriore stava inviando letture errate alla centralina, facendo funzionare il motore in modo ricco. Ciò ha creato un eccesso di carburante nel sistema di scarico, causando quel forte odore. La vera preoccupazione era il potenziale danno al convertitore catalitico se lasciato non riparato. Un sensore di ossigeno difettoso può causare danni permanenti ad altri componenti di scarico nel tempo. La riparazione ha comportato la sostituzione di entrambi i sensori di ossigeno poiché funzionano in coppia per misurare correttamente i gas di scarico. Durante la manutenzione, il tecnico ha anche riscontrato che la valvola EGR necessitava di pulizia a causa dell'accumulo di carbonio, un problema comune che può contribuire al funzionamento irregolare. Per il tuo Amarok, consiglio di effettuare prima una scansione diagnostica adeguata. L'odore di scarico potrebbe effettivamente indicare una perdita di scarico, ma potrebbe anche indicare problemi di sensori che influiscono sulla miscela di carburante. Questi sintomi non devono essere ignorati in quanto possono portare a riparazioni più costose se lasciati incontrollati. Suggerirei di far controllare l'intero sistema di scarico, i sensori di ossigeno e il funzionamento dell'EGR da un'officina certificata. Questo tipo di problema richiede apparecchiature diagnostiche adeguate per individuare la causa esatta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quella dettagliata esperienza con i sensori di ossigeno. Il mio problema si è rivelato essere una tubatura di scarico crepata proprio prima del catalizzatore. La spia del motore si è accesa perché i sensori NOx ricevevano letture errate a causa della perdita. Ricordi circa quanto ha pagato per la riparazione di quei sensori? Altri problemi di malfunzionamento successivi alla riparazione? Sto cercando di stimare il costo di questa riparazione e voglio assicurarmi di affrontare tutto mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di riferire che, da quando è stato risolto il problema del sensore Lambda, l'avviso di malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico è completamente scomparso. La riparazione è costata 375€, inclusi il tempo di diagnosi e la sostituzione dei pezzi. Il tecnico ha confermato che entrambi i sensori di ossigeno comunicavano correttamente con la centralina dopo l'installazione. La Tiguan funziona senza problemi da diversi mesi, senza spie di controllo motore o problemi allo scarico. I consumi di carburante sono addirittura migliorati dopo la sostituzione dei sensori. Avere un sensore di ossigeno funzionante correttamente è fondamentale, poiché aiuta a mantenere la giusta miscela aria-carburante e protegge il catalizzatore dai danni. Il tuo problema con il tubo di scarico incrinato sembra più semplice dei problemi ai sensori che ho affrontato io. Assicurati solo che verifichino la valvola EGR e i componenti circostanti durante la riparazione, poiché le perdite di scarico a volte possono mascherare altri problemi sottostanti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Ho ritirato la mia Amarok dal meccanico ieri. La riparazione totale è costata 450€, compresi pezzi e manodopera. Hanno saldato la sezione crepata del tubo di scarico e hanno eseguito un'ispezione completa del sistema mentre era sollevata. Il meccanico ha riscontrato che il catalizzatore era ancora in buone condizioni nonostante la perdita, il che è stato un sollievo. Hanno anche pulito il filtro antiparticolato poiché mostrava i primi segni di intasamento. Ora non c'è più la spia del motore né odore di scarico e il minimo è molto più fluido. L'officina ha spiegato che le perdite di scarico vicino ai sensori di ossigeno spesso innescano codici di malfunzionamento perché i sensori non riescono a ottenere letture accurate. Ha perfettamente senso perché si è accesa la spia del motore. Hanno raccomandato di controllare il sistema di scarico durante la manutenzione ordinaria per individuare precocemente eventuali problemi in via di sviluppo. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse ulteriori problemi. La macchina funziona di nuovo come nuova. Grazie per avermi aiutato a capire cosa stava succedendo.

(Tradotto da Inglese)