Tendicinghia guasto che causa lo stridio del motore diesel XJ

Come persona con una discreta esperienza nella manutenzione delle automobili, ho avuto un problema molto simile con la mia XF diesel del 2014. I sintomi dello stridio della cinghia erano quasi identici a quelli da voi descritti. La puleggia del tenditore causava una tensione incoerente, che portava a quel distinto rumore di stridio, in particolare durante le partenze a freddo. Dopo aver monitorato il rumore del motore per circa una settimana, l'ho portato in un'officina specializzata. La diagnosi ha rivelato un gruppo tendicinghia guasto. La riparazione ha comportato la sostituzione del tenditore e della cinghia a serpentina come misura preventiva. Il costo totale della riparazione è stato di 455 €, compresi i ricambi e la manodopera. Il lavoro ha richiesto circa 3 ore. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate normali senza problemi di stridio della cinghia. L'officina ha detto che si tratta di un punto di usura noto che si manifesta in genere intorno ai 60-80k chilometri. Per fornire indicazioni più specifiche per il vostro caso, potreste condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale della sua XJ, quando è iniziato il rumore, se il rumore cambia con la velocità del motore, se nota altri rumori insoliti del motore Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il suo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e se potrebbe essere necessario controllare altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

L'ho fatto ispezionare dal concessionario in occasione dell'ultimo tagliando a 146913 KM. Hanno confermato che il cuscinetto della puleggia folle stava cedendo insieme alla puleggia del tenditore. Quando entrambi i componenti si sono usurati, hanno consigliato di sostituire l'intero sistema di trasmissione a cinghia. La riparazione ha risolto ulteriori problemi di rumorosità del motore che non avevo notato. Il miglioramento delle prestazioni del motore è stato notevole dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli dell'assistenza. La mia XF aveva un chilometraggio quasi identico (143000 km) quando ho riscontrato questi problemi. La sostituzione dell'intero sistema di trasmissione a cinghia si è rivelata la scelta giusta anche nel mio caso. Dopo aver sostituito insieme la puleggia del tenditore, la puleggia folle e la cinghia, ho notato gli stessi benefici, il motore gira molto più fluido e sono scomparsi diversi rumori minori a cui mi ero abituato. Lo stridio della cinghia è stato completamente eliminato. L'approccio preventivo di sostituire tutti i componenti soggetti a usura del sistema di trasmissione a cinghia in una sola volta ha probabilmente consentito di risparmiare a lungo termine. Questi componenti tendono a usurarsi a ritmi simili, quindi la sostituzione di tutti i componenti in un'unica soluzione ha senso intorno ai 140-150K. Avete notato altri miglioramenti nelle prestazioni del motore dopo la riparazione? Nel mio caso, il funzionamento più fluido della cinghia sembrava aiutare le partenze a freddo e la stabilità del minimo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato la sua esperienza. La sostituzione completa del sistema di trasmissione a cinghia valeva sicuramente l'investimento. Il costo complessivo della riparazione è stato di 890 euro, comprensivo di ricambi e manodopera per la puleggia del tenditore, la puleggia folle e la nuova cinghia a serpentina. Il miglioramento delle prestazioni del motore è stato significativo. Ciò che mi ha sorpreso di più è stato il numero di piccoli problemi risolti semplicemente intervenendo sui componenti della cinghia di trasmissione. Il motore ora funziona in modo sensibilmente più fluido, soprattutto nelle partenze a freddo. Lo stridio della cinghia è completamente scomparso e l'accelerazione è più reattiva. Il programma di manutenzione dell'automobile a 150000 km è stato il momento perfetto per individuare questi elementi di usura. Apprezzo molto che abbiate condiviso le vostre esperienze simili. È rassicurante sapere che si tratta di un punto di manutenzione comune per questi motori e che la soluzione fa davvero la differenza nelle prestazioni complessive del motore. Sicuramente continuerò a monitorare più da vicino il sistema di trasmissione a cinghia per cogliere eventuali segnali di allarme.

(Tradotto da Inglese)