Temperature del motore T-Cross che oscillano dal freddo al caldo, necessaria una riparazione

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia VW Polo GTI 2016 lo scorso inverno. Il controllo della temperatura incoerente era un chiaro segno di un termostato mappa difettoso, che controlla il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore. I sintomi corrispondono perfettamente, comportamento irregolare della temperatura del motore in cui il surriscaldamento del motore si alterna a cicli di riscaldamento lento. Ciò mette a dura prova l'intero sistema di raffreddamento e può potenzialmente danneggiare la pompa dell'acqua se lasciato incontrollato. Le letture del sensore di temperatura erano errate nel mio caso, saltando tra normale e alto senza alcun schema. Una diagnosi completa ha rivelato che il termostato mappa era bloccato, impedendo la corretta circolazione del liquido di raffreddamento. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità termostatica e il lavaggio completo del sistema di raffreddamento. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché il funzionamento continuato avrebbe potuto causare gravi danni al motore. La riparazione ha riportato il controllo della temperatura alla normalità, con tempi di riscaldamento costanti e temperature di esercizio stabili. In base al tuo chilometraggio e all'anno del modello, questo è un punto di usura comune per questi componenti. Consiglierei di far verificare le letture del sensore di temperatura e di far controllare il termostato da un'officina specializzata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del termostato della mappa. I miei problemi con il sistema di raffreddamento si sono rivelati molto simili. Recentemente l'ho fatto riparare e da allora ho percorso circa 5000 km senza alcun problema di temperatura. La ventola di raffreddamento ora si attiva normalmente e il termostato regola la temperatura come dovrebbe. Il motore si riscalda in modo costante e mantiene la temperatura di esercizio corretta, il che è un enorme sollievo. Sono curioso, quanto ti è costata la riparazione? Nel mio caso, i pezzi di ricambio e la manodopera sono costati circa 380€ per la sostituzione del termostato e il lavaggio del circuito di raffreddamento. Hai notato altri problemi dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ora posso finalmente confermare il costo di riparazione della mia Polo GTI: ho pagato 350€ per la sostituzione completa del termostato, manodopera inclusa. Il controllo della temperatura è stato perfetto da quando ho riparato il termostato mappa difettoso oltre 8 mesi fa. Il sistema di raffreddamento funziona esattamente come dovrebbe ora, niente più letture errate della temperatura o problemi di surriscaldamento. Il motore si riscalda normalmente e mantiene una temperatura di esercizio costante anche su percorsi più lunghi. Assicurarsi che il motore del circuito di raffreddamento del termostato fosse correttamente diagnosticato e sostituito è stato fondamentale. Questi problemi di sensore di temperatura e termostato sono abbastanza comuni con un chilometraggio elevato. Farlo riparare prima di eventuali danni maggiori al motore è stato sicuramente un investimento che ha valso la pena. Anche il lavaggio del circuito di raffreddamento effettuato durante la riparazione ha contribuito a garantire il funzionamento ottimale di tutto. Nessun altro problema correlato è emerso dalla riparazione. La temperatura del motore ora rimane saldamente nel range normale, il che offre una grande tranquillità.

(Tradotto da Inglese)

Dovevo condividere l'aggiornamento della mia riparazione! Finalmente ho risolto tutto con la sostituzione dell'alloggiamento del termostato e la manutenzione del sistema di raffreddamento. Il nuovo meccanico che ho trovato ha fatto un lavoro eccellente, ha diagnosticato il problema subito quando gli ho descritto le fluttuazioni di temperatura. Il conto totale è stato di 380€, che includeva la sostituzione del termostato, il lavaggio dell'intero sistema di raffreddamento e il test del funzionamento della ventola di raffreddamento. Soldi ben spesi considerando i rischi di danni al motore dovuti al surriscaldamento. Per fortuna la pompa dell'acqua non presentava segni di usura, quindi questo ha risparmiato qualche costo. Il meccanico ha detto che questi guasti del termostato sono abbastanza comuni una volta che le auto raggiungono un chilometraggio più elevato come la mia. Ho guidato circa 5000 km da quando ho effettuato la riparazione e la temperatura del motore ora rimane perfettamente stabile. Nessun altro problema di avviamento a freddo o surriscaldamento, il sistema di raffreddamento funziona esattamente come progettato. Che sollievo aver risolto questo problema prima che si sviluppassero problemi seri. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza simile. Mi ha davvero aiutato a confermare che ero sulla strada giusta con la diagnosi. Questi problemi di controllo della temperatura non sono assolutamente da ignorare.

(Tradotto da Inglese)