Telecomando VW guasto nonostante la batteria nuova, riparazione fai-da-te vs meccanico

Ho avuto lo stesso problema con la mia VW Golf TSI del 2015. Il telecomando della chiave si è completamente guastato nonostante la sostituzione della batteria più volte. L'avviso di batteria scarica della chiave continuava a comparire sul cruscotto. Una semplice sostituzione della batteria non ha risolto il problema perché la scheda del circuito del telecomando presentava punti di contatto corrosi. Il meccanico ha scoperto questo dopo aver aperto il guscio della chiave. Quello che sembrava un semplice problema alla batteria della chiave si è trasformato in una riparazione più complessa che richiedeva la riprogrammazione di un nuovo telecomando per sincronizzarlo con il sistema di sicurezza dell'auto. La chiave necessitava di una sostituzione completa poiché il danno interno era irreparabile. Questo è un problema noto con alcuni telecomandi VW in cui l'umidità si intrufola all'interno nel tempo. La programmazione della chiave auto richiedeva apparecchiature diagnostiche speciali che tipicamente solo le officine autorizzate possiedono. Tentare riparazioni fai-da-te oltre la sostituzione della batteria rischia di danneggiare il sistema immobilizzatore. Il sistema di sicurezza dell'auto è direttamente collegato alla funzionalità del telecomando, quindi si consiglia una diagnosi professionale. Non è stata una soluzione rapida, ma nemmeno un problema meccanico importante, solo un componente elettronico di sicurezza che necessitava di una corretta sostituzione e programmazione. Poiché corrisponde esattamente ai tuoi sintomi, ti suggerisco di far controllare gli interni del telecomando da un professionista invece di continuare con le sostituzioni della batteria che non risolveranno il problema sottostante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. È davvero utile sapere dei contatti corrosi, ha senso perché nemmeno la semplice sostituzione della batteria della chiave elettronica ha risolto il problema per me. Un rapido aggiornamento, sono curioso di sapere qual è stato il costo totale della riparazione nel tuo caso? È sempre bene avere un'idea approssimativa prima di andare in officina. Mi chiedo inoltre se hai avuto altri problemi da quando hai fatto programmare il nuovo telecomando? La mia VW mostra ancora l'avviso di bassa tensione per la chiave anche dopo diversi cambi di batteria, quindi sembra che dovrò stringere i denti e farla controllare a fondo.

(Tradotto da Inglese)

Far riparare correttamente il telecomando è valso ogni centesimo. Il meccanico ha trovato contatti corrosi, proprio come nel tuo caso. La riparazione totale è costata 37€ per una soluzione completa dell'avviso di batteria scarica e della funzionalità della chiave. La chiave dell'auto funziona perfettamente ora, nessun altro problema di chiave scarica o avvisi di bassa tensione sul cruscotto. La programmazione è stata eseguita correttamente al primo tentativo e non ha richiesto alcuna regolazione successiva. L'auto riconosce perfettamente il telecomando sia per la chiusura che per l'apertura. Quegli avvisi persistenti di batteria scarica che stai vedendo, anche dopo aver cambiato le batterie, indicano sicuramente lo stesso problema di corrosione interna. Farlo controllare da un professionista probabilmente ti eviterà di acquistare ripetutamente batterie che non possono risolvere il problema reale. Da quando è stato riparato correttamente, il sistema di apertura senza chiave è stato completamente affidabile. Niente più frustrazioni con un telecomando che non risponde o messaggi di avviso. La riparazione è stata semplice una volta nelle mani qualificate con l'attrezzatura diagnostica giusta.

(Tradotto da Inglese)

La visita al negozio è andata meglio del previsto. Ho chiamato il mio meccanico di fiducia, che si specializza in elettronica VW, e mi ha fissato un appuntamento subito. Dopo aver controllato il telecomando, hanno trovato esattamente quello che era stato descritto, punti di contatto corrosi all'interno che impedivano una corretta connessione anche con una batteria nuova. Il costo totale è stato di 45€ per la diagnostica, la nuova programmazione della chiave e la riparazione dei contatti interni. Il meccanico mi ha mostrato il danno da corrosione e mi ha spiegato come l'umidità si era intrappolata all'interno nel tempo. Hanno anche pulito i componenti elettronici della chiave prima del rimontaggio. Sono davvero contento di non aver continuato a buttare via soldi per le sostituzioni della batteria. La chiave auto ora funziona perfettamente, nessun altro avviso sul cruscotto e l'ingresso senza chiave è di nuovo reattivo. Consiglierei sicuramente di farla diagnosticare a regola d'arte piuttosto che provare altre riparazioni fai-da-te. L'intera riparazione ha richiesto circa un'ora e mi ha evitato potenziali problemi maggiori con il sistema di sicurezza dell'auto. A volte pagare per l'esperienza professionale è la mossa intelligente, soprattutto con l'elettronica dei veicoli moderni.

(Tradotto da Inglese)