gerharddark98
Suggerimenti sui costi di riparazione e sul guasto delle sospensioni pneumatiche di Jeep Commander
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
gerharddark98 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'anno scorso ho avuto lo stesso guasto al compressore delle sospensioni pneumatiche sulla mia Commander. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da lei descritti: spie luminose, altezza di marcia ridotta e problemi di allineamento dei fari. Le dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel suo caso? Il mio conto per le riparazioni è stato piuttosto alto, ma mi chiedevo come si possa paragonare. Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi alle sospensioni da quando l'hai riparata?
(Tradotto da Inglese)
karlfire6
La settimana scorsa ho fatto controllare il problema del compressore delle sospensioni pneumatiche e sono stato fortunato. Il malfunzionamento si è rivelato molto più semplice della mia riparazione iniziale. Si trattava solo di un collegamento difettoso del cavo al compressore che causava il malfunzionamento del sistema. Il costo totale della riparazione è stato di soli 95 euro per sistemare il collegamento. Molto meglio dell'ultima volta, quando è stato necessario sostituire diversi componenti delle sospensioni pneumatiche. Il meccanico ha effettuato un controllo completo del sistema per verificare che non vi fossero perdite d'aria o altri problemi. Dopo la riparazione non ci sono stati problemi, i puntoni funzionano perfettamente e l'altezza di marcia è costante. Le spie sono sparite e i fari sono di nuovo allineati correttamente. A volte questi problemi alle sospensioni possono essere risolti con semplici interventi se presi in tempo.
(Tradotto da Inglese)
gerharddark98 (Autore)
Dopo aver letto le vostre esperienze, ho finalmente portato la mia Commander da un meccanico di fiducia specializzato in sistemi di sospensioni pneumatiche. Che sollievo, il problema era solo una guarnizione usurata nella pompa delle sospensioni che causava perdite d'aria, non un guasto completo del sistema. L'ho fatta riparare per 280 euro, compresa la manodopera. Il meccanico ha anche ispezionato tutti i componenti delle sospensioni e i sensori dell'altezza di marcia mentre l'auto era in officina. Non sono stati riscontrati altri problemi. Ora l'auto mantiene la corretta altezza di marcia e tutte le spie sono spente. Un risultato molto migliore del previsto, soprattutto dopo aver visto quanto hanno pagato altri per riparazioni più estese. Ho guidato per due settimane senza alcun problema. La lezione è stata imparata: un controllo tempestivo ha probabilmente evitato problemi più gravi alle sospensioni in futuro.
(Tradotto da Inglese)
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karlfire6
Come proprietario di una Jeep Grand Cherokee 2006 Diesel, la scorsa stagione ho riscontrato problemi al sistema di sospensioni quasi identici. Il malfunzionamento presentava sintomi simili, abbassamento dell'altezza di marcia, spie multiple e fari disallineati a causa del livellamento del carico compromesso. La causa principale si è rivelata essere più che la pompa delle sospensioni. La diagnostica ha rivelato perdite d'aria in diversi componenti della sospensione e collegamenti elettrici corrosi ai sensori di livello. L'intera riparazione ha richiesto: Sostituzione del compressore delle sospensioni pneumatiche, nuove molle pneumatiche per le sospensioni posteriori, riparazione dei connettori del cablaggio, calibrazione dei sensori dell'altezza di marcia Si è trattato sicuramente di una riparazione seria che ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate. Sebbene il sistema di sospensioni abbia funzionato perfettamente dopo la riparazione, vale la pena di controllare tutti i componenti piuttosto che sostituire solo la pompa. I problemi delle sospensioni pneumatiche sono spesso a cascata: quando una parte si guasta, si sottopone a ulteriori sollecitazioni gli altri componenti della sospensione. I punti chiave dell'ispezione dovrebbero includere: I collegamenti della linea dell'aria per verificare la presenza di perdite, i collegamenti elettrici per verificare la presenza di corrosione, i puntoni della sospensione per verificare l'usura, i sensori di altezza per verificare il corretto funzionamento Una riparazione corretta dovrebbe includere la diagnostica completa del sistema e la calibrazione dopo la sostituzione dei componenti.
(Tradotto da Inglese)