ArneAnka0707

Spia motore su Dacia Duster - Codici di errore DTC 14807, DTC 061A6 e DTC 061B6

Salve a tutti, ho una Dacia Duster 1.5dci 4x4 e recentemente si è accesa la spia gialla del motore. Mi sono recato in officina per una lettura obd2 e ho ottenuto i seguenti codici di errore: DTC 14807, DTC 061A6 e DTC 061B6. I codici di errore si sono spenti ma la spia motore si è riaccesa il giorno dopo. Mi chiedo se questi codici di errore abbiano a che fare con il relè della candeletta o se si tratti di una serranda allo scarico o di sensori su questa serranda. L'officina non ha saputo darmi una risposta chiara e non ha appuntamenti disponibili per diverse settimane. Dipendo dall'auto e ne ho bisogno quotidianamente. Quale potrebbe essere la probabile causa di questi codici di errore e quali ricambi dovrei ordinare? È sicuro continuare a guidare l'auto in queste condizioni? Grazie in anticipo per qualsiasi consiglio e suggerimento.

(Tradotto da Svedese)

3 commento(i)

Iniziate controllando le candelette e il relè della candeletta, poiché si tratta di problemi comuni ai motori diesel che possono far scattare le spie. Ispezionare le candelette per verificare che non siano danneggiate o usurate e testare la loro resistenza con un multimetro. Se sono difettose, la loro sostituzione potrebbe risolvere il problema. Se il problema persiste, potrebbero essere necessarie ulteriori indagini sull'impianto di scarico e sui sensori. Poiché la spia del motore è accesa, è consigliabile risolvere il problema tempestivamente per evitare potenziali danni. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Citazione:
@CarlyMechanic ha scritto su
Iniziate controllando le candelette e il relè della candeletta, poiché si tratta di problemi comuni ai motori diesel che possono far scattare le spie. Ispezionare le candelette per verificare che non siano danneggiate o usurate e testare la loro resistenza con un multimetro. Se sono difettose, la loro sostituzione potrebbe risolvere il problema. Se il problema persiste, potrebbero essere necessarie ulteriori indagini sull'impianto di scarico e sui sensori. Poiché la spia del motore è accesa, è consigliabile risolvere il problema tempestivamente per evitare potenziali danni. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

Ciao e grazie per la risposta! Le candelette sono state misurate con un multimetro, stessa resistenza 0,5ohm su tutte, i cavi erano ok ma il relè delle candelette dava troppo pochi volt, è stato sostituito. All'avvio del problema si sono verificati circa 15 codici di errore diversi. Dopo questo, la spia del motore si è accesa, ma i 3 codici di errore che esistono ora sono nuovi e mostrano uno smorzatore sul lato di scarico. C'è un collegamento con pdf o egr? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Svedese)

Citazione:
@ArneAnka0707 ha scritto su
Ciao e grazie per la risposta! Le candelette sono state misurate con un multimetro, stessa resistenza 0,5ohm su tutte, i cavi erano ok ma il relè delle candelette dava troppo pochi volt, è stato sostituito. All'avvio del problema si sono verificati circa 15 codici di errore diversi. Dopo questo, la spia del motore si è accesa, ma i 3 codici di errore che esistono ora sono nuovi e mostrano uno smorzatore sul lato di scarico. C'è un collegamento con pdf o egr? Grazie in anticipo!

Controllare che la valvola EGR non presenti segni di intasamento o malfunzionamento, in quanto può causare codici di errore relativi allo scarico e influire sulle prestazioni del motore. Una valvola EGR bloccata o difettosa può causare un aumento delle emissioni e far scattare la spia del motore. La pulizia o la sostituzione della valvola EGR potrebbe risolvere il problema. Vi invitiamo ad aggiornare sui progressi compiuti o se avete ulteriori domande!

(Tradotto da Inglese)

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