Spia motore lampeggiante e fumo blu in Audi Q3

Ho avuto problemi simili con la mia Audi A4 2.0T del 2015. I sintomi corrispondono a un comune guasto della valvola PCV, che causa un'eccessiva pressione del carter. Quando il sistema PCV si guasta, l'olio del motore viene aspirato nell'aspirazione, provocando il fumo blu che si vede dallo scarico. La riparazione ha richiesto la sostituzione completa della valvola PCV e la pulizia del collettore di aspirazione a causa della contaminazione da olio. Si trattava di un problema serio che richiedeva un intervento immediato, poiché continuando a guidare si rischiava di danneggiare il turbocompressore e il convertitore catalitico. Il fumo in accelerazione si verifica perché l'olio in eccesso viene bruciato nella camera di combustione quando la pressione del carter non riesce a sfogarsi correttamente. La perdita di potenza si verifica perché la valvola PCV si blocca in posizione chiusa, creando problemi di vuoto che influiscono sulle prestazioni del motore. La riparazione è durata circa 6 ore in officina. Hanno sostituito la valvola PCV, il gruppo di sfiato e pulito il sistema di aspirazione. Questo ha risolto il problema del fumo e ha ripristinato le prestazioni del motore. Raccomandiamo di far controllare il problema al più presto, perché le riparazioni tardive spesso portano a danni più estesi al motore.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione ha risolto completamente i problemi di fumo e di emissioni. Ora il motore funziona senza problemi, senza più rallentamenti al minimo o perdite di potenza. Dopo la sostituzione della valvola PCV e la pulizia dell'aspirazione, la manutenzione è stata normale e non si sono verificati altri problemi. Avete già ottenuto un preventivo per la riparazione? Quando ho fatto riparare la mia, i costi variavano parecchio da un'officina all'altra, quindi vale la pena di controllare un po' di posti. Sono solo curioso di sapere quali sono i prezzi delle riparazioni in questi giorni per questo tipo di intervento sulle valvole.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere sapere che la tua auto funziona meglio. Dopo essere stato dal mio meccanico, il malfunzionamento della valvola di ventilazione del carter è stato completamente risolto anche sulla mia A4. La riparazione è costata complessivamente 360 euro e ha incluso la sostituzione del gruppo valvola e una pulizia approfondita del sistema di aspirazione. Ora il minimo è perfettamente stabile e le prestazioni del motore sono tornate alla normalità. I regolari controlli di manutenzione mostrano che tutto funziona come previsto, con una ventilazione adeguata. L'investimento è valso la pena per evitare problemi più gravi al motore. Questa sembra essere una fascia di prezzo abbastanza standard per questo tipo di riparazione della valvola, anche se i costi possono variare in base alle tariffe della manodopera e alla disponibilità dei ricambi. L'importante è che la riparazione duri nel tempo se eseguita correttamente con ricambi di qualità.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione. Finalmente la settimana scorsa ho fatto riparare la mia auto dopo aver ricevuto diversi preventivi. L'officina più ragionevole ha chiesto 450 euro per la sostituzione completa della valvola PCV e la pulizia dell'aspirazione. L'intero processo ha richiesto circa 5 ore. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola che era completamente intasata, spiegandomi perché il mio motore aveva un minimo così basso e problemi di emissioni. Dopo la riparazione, il fumo blu è completamente scomparso e l'accelerazione è di nuovo fluida. I regolari controlli di manutenzione mostrano che tutti i sistemi funzionano normalmente. La cosa migliore è che non ci sono più spie del motore o problemi di alimentazione. L'officina ha anche effettuato un'ispezione approfondita per assicurarsi che non vi fossero ulteriori danni dovuti al malfunzionamento della valvola. Vale sicuramente la pena di effettuare un intervento corretto piuttosto che lasciare che la situazione peggiori.

(Tradotto da Inglese)