Spia di avvertimento SRS VW: Allerta sistema airbag decodificata

Ho avuto un problema simile con la mia VW Polo del 2016 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con i problemi dei sensori airbag, ho prima provato i passaggi di risoluzione dei problemi di base, ma la spia SRS è rimasta accesa. Il sistema di sensori di crash deve funzionare perfettamente per la sicurezza, quindi l'ho portata alla mia officina di fiducia. Hanno eseguito una scansione diagnostica che ha rivelato un collegamento allentato nel cablaggio sotto il sedile del conducente, un problema abbastanza comune in questi modelli VW. Il sistema di attivazione dell'airbag era a posto, solo la connessione aveva bisogno di essere riparata. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, principalmente per la diagnosi e la riparazione del collegamento del cavo. Molto meglio che sostituire l'intero modulo SRS o i componenti dell'airbag. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Hai fatto eseguire dei lavori sotto i sedili di recente? Puoi verificare se la spia SRS lampeggia o rimane costante? Questo è iniziato dopo aver urtato un grosso dosso o una buca? Il tuo modello ha sensori di occupazione del sedile? Il sistema di ritenuta è fondamentale per la sicurezza, quindi è meglio non ritardare il controllo. Questi sintomi possono indicare problemi diversi a seconda della configurazione esatta della tua auto.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto eseguire il tagliando dei 60000 km di recente, quindi posso confermare che tutto funzionava correttamente prima di allora. La spia SRS rimane accesa in modo costante invece di lampeggiare. La tua esperienza sembra abbastanza simile alla mia, l'avviso di sicurezza dell'auto è apparso subito dopo quell'intervallo di manutenzione. La situazione della riparazione dell'airbag è preoccupante poiché non è stato eseguito alcun lavoro sotto i sedili durante la manutenzione. La tua menzione del cablaggio del sensore di crash mi fa pensare che i tecnici potrebbero aver disturbato qualcosa durante i controlli regolari. In base a quanto descritto sul cablaggio, farò controllare specificamente il problema della spia SRS. È bene sapere che il costo potenziale è ragionevole se si tratta solo di un problema di connessione piuttosto che di un guasto completo del sistema di sicurezza del veicolo. Grazie per la prospettiva dettagliata sulla tua esperienza di riparazione, aiuta a restringere il campo di ricerca.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Dal momento che hai menzionato che la spia SRS si è accesa subito dopo l'intervento di manutenzione, questo rafforza il mio sospetto di connessioni elettriche disturbate. Nel mio caso con la VW Polo, ho scoperto che i tecnici avevano leggermente spostato il cablaggio durante un controllo non correlato sotto il sedile. Guardando la tua situazione, la spia SRS accesa in modo costante anziché lampeggiante corrisponde esattamente a quello che ho sperimentato con la connessione allentata. Le campagne di richiamo airbag di qualche anno fa raramente interessano questi modelli VW più recenti, quindi non mi preoccuperei troppo di un importante guasto del sistema di ritenuta. Dal momento che i tempi coincidono con la tua visita di manutenzione, suggerisco: di chiedere allo stesso centro assistenza di controllarlo, in quanto dovrebbero coprirlo in garanzia, di richiedere specificatamente di ispezionare le connessioni elettriche sotto entrambi i sedili anteriori, di far eseguire una scansione diagnostica completa dei sensori di impatto, di assicurarsi che vengano cancellati tutti i codici SRS memorizzati dopo aver risolto il problema. Il fatto che nessun lavoro effettivo sia stato eseguito sotto i sedili durante la manutenzione, ma il problema sia iniziato subito dopo, indica davvero un disturbo accidentale del sistema durante i controlli di routine. Dovrebbe essere una riparazione semplice come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

In base a quanto condiviso da tutti, farò controllare il cablaggio dallo stesso officina, dal momento che l'avviso di sicurezza dell'auto è iniziato subito dopo il loro intervento. La loro scansione diagnostica dovrebbe mostrare rapidamente se si tratta solo di una connessione allentata che hanno disturbato durante la manutenzione. Il caso di riparazione della tua Polo mi dà la sicurezza che si tratta probabilmente di un semplice problema di cablaggio del sistema airbag piuttosto che di un problema di sicurezza del veicolo più grave. La spia SRS costante corrisponde esattamente ai tuoi sintomi, e il costo di riparazione di 95€ sembra ragionevole se si rivela simile. Insisterò affinché controllino sotto entrambi i sedili anteriori ed eliminino eventuali codici memorizzati dopo aver riparato la connessione. Dal momento che questo è iniziato immediatamente dopo il loro lavoro di assistenza, mi aspetto che lo gestiscano in garanzia anziché addebitare un problema che probabilmente hanno causato durante la manutenzione ordinaria. È stato davvero utile conoscere la tua esperienza di riparazione effettiva, mi ha risparmiato dall'angoscia per potenziali guasti all'attivazione dell'airbag o problemi più gravi del sistema di ritenuta. Aggiornerò una volta che avranno controllato le connessioni del cablaggio elettrico.

(Tradotto da Inglese)