Spia ABS Grand Voyager: Avviso di guasto del sensore laterale

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Town & Country diesel del 2010. La scansione diagnostica ha rivelato problemi con il sensore di accelerazione laterale, che influenzavano sia il controllo di trazione che il monitoraggio della velocità di imbardata. Le spie di sicurezza rimanevano accese continuamente. Il problema si è rivelato essere più di un semplice malfunzionamento del sensore. La centralina ABS era difettosa e l'acqua aveva danneggiato i componenti interni. Si tratta di un sistema di sicurezza critico che gestisce il controllo elettronico della stabilità e l'assistenza alla frenata di emergenza. La riparazione ha richiesto attrezzature diagnostiche specializzate per calibrare correttamente la nuova centralina dopo l'installazione. Le officine regolari spesso non dispongono degli strumenti giusti per questo lavoro. Il sistema necessita di una corretta inizializzazione e codifica per funzionare con gli altri moduli di controllo del veicolo. Per questa riparazione è essenziale un'officina certificata con gli strumenti diagnostici corretti. L'intero lavoro ha richiesto circa 4 ore. Dato che questo influisce su sistemi di sicurezza fondamentali come ABS e controllo di trazione, è fondamentale farla riparare correttamente. Questa non è una riparazione in cui è sensato prendere scorciatoie. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quello che è successo con il mio veicolo, e aspettare troppo a lungo rischia un completo guasto dell'ABS.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La descrizione corrisponde esattamente alla mia situazione. Anche io ho portato la mia auto in un'officina certificata e hanno riscontrato un danno da acqua nell'unità di controllo ABS. Hanno dovuto ricalibrare il sensore dell'angolo di sterzata dopo aver sostituito l'unità per far funzionare nuovamente correttamente il sistema di stabilità elettronica. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono curioso di sapere se i prezzi sono molto cambiati da allora. Inoltre, hai avuto problemi ricorrenti con l'ABS o i sistemi di controllo elettronico da quando è stata eseguita la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

In seguito alla mia esperienza con i problemi di controllo della trazione della Grand Voyager, posso riferire che tutto ha funzionato perfettamente dopo la riparazione. Il costo totale è stato di 1000€ per la riparazione della centralina interessata, che includeva la ricalibrazione completa e il test di tutti i sistemi correlati. Il guasto del sensore laterale che inizialmente aveva attivato gli avvisi della scansione diagnostica è stato completamente risolto. Il sistema elettronico di stabilità ora funziona perfettamente e l'ABS funziona come previsto. Nessuna spia di avvertimento è ricomparsa nel quadro strumenti. L'officina certificata ha svolto un lavoro accurato assicurando che tutti i moduli di controllo fossero correttamente sincronizzati dopo la riparazione. Quando si ha a che fare con questi sistemi di sicurezza critici, il costo aggiuntivo per attrezzature diagnostiche adeguate e competenze specialistiche si è rivelato utile. Sono passati due anni dalla riparazione e non ho avuto alcun problema ricorrente con nessuno dei sistemi di controllo della stabilità o dei freni. Il prezzo che hai menzionato sembra in linea con quello che ho pagato, considerando la complessità della riparazione e le attrezzature specializzate necessarie per una corretta calibrazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho deciso di portare la mia Grand Voyager da un concessionario certificato dopo aver letto queste risposte. La scansione diagnostica ha confermato un danno da acqua nell'unità di controllo ABS, proprio come descritto. La riparazione è costata 950€, inclusi la ricalibrazione completa del sistema di controllo elettronico della stabilità e dei sensori di velocità di imbardata. Il meccanico mi ha mostrato dove l'acqua aveva corroso i connettori dell'unità. Avevano l'attrezzatura diagnostica giusta per inizializzare correttamente tutto dopo l'installazione. L'intero lavoro ha richiesto circa 5 ore, ma i sistemi di stabilità del veicolo ora funzionano perfettamente. Nessuna più spia sul cruscotto. Valeva ogni centesimo farlo bene. Il controllo di trazione e l'ABS funzionano come nuovi. Sono davvero contento di aver scelto un'officina certificata invece di cercare di risparmiare denaro in un'officina normale. Questi sistemi di sicurezza sono troppo importanti per rischiare una riparazione impropria.

(Tradotto da Inglese)