Smart ForFour EV: risolto il problema della spia dell'airbag

Avendo una certa esperienza con i veicoli elettrici, l'anno scorso ho affrontato un problema simile con la mia Smart ForTwo EV del 2018. Anche la spia del sistema di ritenuta si è accesa inaspettatamente, destando preoccupazione per i sistemi di sicurezza del veicolo. Dopo una scansione diagnostica, è emerso che si trattava di un collegamento a spina allentato nel cablaggio dell'airbag sotto il sedile del conducente. La riparazione è stata relativamente semplice: l'officina ha pulito e risistemato i collegamenti, quindi ha resettato il sistema airbag. Il costo totale è stato di 95 euro per la diagnosi e la riparazione. La buona notizia è che questi problemi sono spesso legati ai collegamenti piuttosto che al meccanismo di attivazione dell'airbag. Tuttavia, poiché si tratta di componenti critici per la sicurezza, è importante farli controllare da un professionista piuttosto che tentare di risolvere il problema con il fai-da-te. Per potervi aiutare meglio, potreste condividere con noi: Sono stati eseguiti di recente lavori vicino ai sedili o alla console centrale? La spia si spegne mai o è costante? Ha controllato se il suo veicolo è interessato da qualche richiamo dell'airbag? In attesa della riparazione, suggerisco di far controllare il problema al più presto, poiché un sistema airbag malfunzionante potrebbe compromettere il corretto dispiegamento in caso di incidente.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 182000 KM e attualmente il contachilometri segna 184825 KM. Grazie per le informazioni dettagliate sul problema del sensore airbag. Da quando l'ho postato, l'avviso del sensore di crash è diventato intermittente, a volte scompare per brevi viaggi e poi ritorna. Non sono stati eseguiti lavori recenti vicino ai sedili o alla console. Ho controllato il database dei richiami della sicurezza automobilistica e non ho trovato richiami aperti per il sistema di ritenuta sul mio modello specifico. Ho chiamato un'officina e ho fissato un controllo diagnostico per la prossima settimana. Hanno menzionato casi simili in cui la riparazione dell'airbag ha comportato solo la pulizia o la risistemazione dei connettori, il che sembra promettente vista la tua esperienza. Vi aggiornerò quando ne saprò di più sulla causa effettiva.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli sul chilometraggio. La natura intermittente della spia SRS rafforza la probabilità di un problema di collegamento, simile a quello che ho riscontrato io. Quando l'avviso del sensore dell'airbag va e viene, spesso è legato a collegamenti di cablaggio allentati o corrosi piuttosto che a un guasto completo del sensore. La mia Smart ForTwo presentava gli stessi sintomi: l'avviso scompariva su strade lisce ma ritornava su tratti sconnessi. L'officina ha scoperto che le vibrazioni della strada influivano su un connettore parzialmente allentato sotto il sedile. Dato che vi state avvicinando ai 185000 km, vale la pena di far controllare l'intero cablaggio del sistema airbag durante la diagnostica. Nel mio caso, hanno scoperto che l'isolamento di alcuni fili stava iniziando a rompersi in prossimità dei punti di connessione a causa dell'età e del movimento. I sistemi di sicurezza dell'auto sono progettati in modo ridondante, ma qualsiasi guasto al sistema di ritenuta deve essere affrontato tempestivamente. Quando l'officina si occupa del vostro veicolo, chiedete di documentare i codici diagnostici per riferimento futuro; questo mi ha aiutato a capire che la riparazione era permanente. Non vedo l'ora di sapere cosa troveranno durante l'appuntamento diagnostico della prossima settimana. Teneteci informati sull'esito della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Data la vostra esperienza di riparazione con il sistema di sicurezza del veicolo e gli avvisi del sensore airbag, voglio aggiornare il forum su ciò che l'officina ha trovato durante il mio appuntamento di diagnostica. Il problema della spia SRS si è rivelato essere esattamente come suggerito da molti qui, un collegamento di cablaggio difettoso sotto il sedile del passeggero. Il costo totale della riparazione è stato di 120€, che comprendeva la pulizia dalla corrosione dei connettori del sistema di ritenuta e l'aggiornamento del software del modulo di controllo degli airbag. Il tecnico mi ha mostrato dove l'isolamento dei fili si era consumato a causa del movimento del sedile, causando problemi di connessione intermittente con il sensore di crash. Ha inoltre eseguito un controllo completo del sistema per assicurarsi che nessun altro componente dell'airbag fosse coinvolto. Per chiunque abbia riscontrato problemi simili, l'officina ha confermato che si tratta di un problema noto intorno ai 180000 KM. Hanno raccomandato un controllo periodico dei collegamenti del cablaggio durante gli intervalli di manutenzione regolari. Apprezzo molto tutte le risposte utili che mi hanno aiutato a capire il problema prima della visita di riparazione. L'auto ha percorso 500 km dopo la riparazione e non si è più accesa alcuna spia.

(Tradotto da Inglese)