Smart Forfour Diesel Problemi e riparazioni del sensore dell'acqua

Ho avuto un guasto elettrico molto simile sulla mia Smart Fortwo diesel del 2007. Avendo un po' di esperienza con la diagnostica delle auto, all'inizio ho pensato che si trattasse di un semplice problema di sensori, ma si è rivelato più specifico. L'indicatore di malfunzionamento mostrava sintomi simili, funzionamento irregolare del motore e codici di errore memorizzati. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che il collegamento del sensore dell'acqua era allentato a causa di un cablaggio danneggiato. Lo specialista di elettronica per auto ha individuato che la causa principale era il collegamento del connettore al sensore e non il sensore stesso. La riparazione ha comportato il fissaggio del cablaggio e il corretto fissaggio del punto di connessione. Il costo totale è stato di 95 € per la diagnostica e la riparazione. Da allora non si sono più verificati problemi con il sensore o con il funzionamento del motore. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere con noi: Hai controllato se il connettore è visibilmente danneggiato? Riceve qualche codice di errore specifico? I problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente? Il veicolo è stato esposto di recente a pioggia o acqua? Questo tipo di guasto elettrico è spesso legato ai collegamenti piuttosto che a un sensore guasto, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a determinare se il vostro caso corrisponde a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. La mia Forfour ha fatto il tagliando la settimana scorsa a 199032KM. Ho appena controllato l'area del connettore che hai menzionato e ho notato un po' di corrosione intorno al cablaggio del sensore. Il problema del sensore è iniziato gradualmente nell'ultimo mese, peggiorando dopo le giornate di pioggia. Ora il codice di errore P0193 è costante. Il funzionamento irregolare è più evidente durante le partenze a freddo. È interessante che abbiate trovato una soluzione per il cablaggio, molto più economica della sostituzione dell'intero sensore. Farò controllare l'elettronica prima di passare alla sostituzione del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. Il vostro caso è quasi identico a quello che ho affrontato sulla mia Smart, soprattutto per quanto riguarda la corrosione e la correlazione con la pioggia. Il codice P0193 combinato con la corrosione riscontrata suggerisce fortemente che si tratta dello stesso problema di cablaggio che ho riscontrato io. L'insorgenza graduale e la sensibilità alle condizioni atmosferiche corrispondono perfettamente allo schema di un collegamento che si deteriora piuttosto che a un guasto completo del sensore. Poiché i sintomi peggiorano dopo l'esposizione alla pioggia, proprio come è successo a me, è molto probabile che l'umidità penetri attraverso l'area corrosa e interferisca con i segnali del sensore. I problemi di avviamento a freddo si verificano perché l'umidità si accumula durante la notte, causando una scarsa connettività finché il vano motore non si riscalda. Un paio di punti della mia esperienza: La pulizia dei collegamenti corrosi ha fornito un sollievo temporaneo, La soluzione permanente ha richiesto la sostituzione della sezione danneggiata del cablaggio, Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore per il lavoro di cablaggio, La spia di malfunzionamento si è azzerata entro pochi cicli di avviamento dopo la riparazione Considerando le analogie, consiglio di far controllare prima il cablaggio. È molto più conveniente che sostituire inutilmente un sensore potenzialmente valido. La riparazione completa del cablaggio dovrebbe costare circa 120 €, molto meno di una nuova unità sensore. Assicuratevi che il riparatore sigilli accuratamente i punti di connessione per evitare future infiltrazioni di umidità e problemi di test del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni dettagliate. Questo contribuisce a confermare i miei sospetti sul fatto che il cablaggio sia il probabile colpevole piuttosto che un'unità sensore difettosa. Le somiglianze tra la tua esperienza e la mia situazione, in particolare la correlazione con la pioggia e il comportamento all'avviamento a freddo, sono piuttosto evidenti. Prenoterò l'auto la prossima settimana per un'adeguata ispezione dell'elettronica dell'auto, concentrandomi sulla riparazione del cablaggio che hai suggerito. Il preventivo di 120€ sembra molto più ragionevole dei 400€ che mi erano stati proposti per la sostituzione completa del sensore. Mi fa piacere sapere che anche la soluzione temporanea con la pulizia potrebbe essere provata con cautela questo fine settimana fino a quando non riuscirò a ripararlo correttamente. Mi assicurerò che sigillino correttamente tutto durante la riparazione per evitare futuri problemi di guasti elettrici. Apprezzo molto la spiegazione esauriente del processo di riparazione e di cosa aspettarsi. Questo dovrebbe farmi risparmiare tempo e denaro, perché mi permetterà di individuare il problema effettivo anziché limitarmi a sostituire i pezzi di ricambio.

(Tradotto da Inglese)