Sistemi multipli della RS4 fuori uso, si sospetta l'interruttore della frizione

Ho avuto un'esperienza molto simile con la mia RS5 del 2018 lo scorso inverno. Avendo una certa esperienza con i problemi elettrici, inizialmente pensavo che fosse più grave, ma si è rivelato esattamente come sospettate voi. Lo stallo dell'auto e i molteplici guasti al sistema hanno fatto pensare a un interruttore difettoso, in particolare all'interruttore di sicurezza del pedale della frizione che causava il problema di accensione. Il display del selettore di marcia che si spegneva è stato l'indizio più importante, poiché questi sistemi sono interconnessi attraverso il circuito di sicurezza. L'ho portata nella mia officina abituale dove hanno trovato collegamenti corrosi nel cablaggio del pedale della frizione. L'intera riparazione, compresa la diagnostica e i nuovi componenti, è costata 95 euro. Il meccanico mi ha mostrato i cavi danneggiati e mi ha spiegato come un singolo interruttore difettoso possa innescare più guasti al sistema a causa degli interblocchi di sicurezza. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere con noi: Ci sono spie sul cruscotto? Il pedale della frizione è diverso dal solito? Ha notato qualche problema intermittente prima del guasto completo? Quale variante di motore ha la sua RS4? L'acquisizione di questi codici di errore aiuterebbe anche a capire se abbiamo a che fare con la stessa causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia RS4 presenta gli stessi sintomi dopo 168704 km. L'ultimo tagliando è stato fatto 4 mesi fa e fino a ieri era tutto perfetto. Per rispondere alle sue domande: Il cruscotto ha la spia del motore lampeggiante e l'avviso del cambio. Il pedale della frizione è normale, ma fa un leggero clic quando viene premuto a fondo. Prima del guasto elettrico completo, il cruise control si disattivava di punto in bianco per circa una settimana. Il problema dello stallo dell'auto corrisponde a quello descritto dall'interruttore di sicurezza. La mia preoccupazione principale è che la sostituzione del solo interruttore del pedale della frizione possa non risolvere tutti questi problemi interconnessi. Tuttavia, sapere che il costo della riparazione è stato di soli 95 euro mi fa sperare che non si tratti di una spesa eccessiva. Ti sarei molto grato se potessi condividere quali codici di errore specifici sono stati visualizzati nel tuo caso. Sto aspettando che domani arrivi il mio lettore di codici per fare un confronto.

(Tradotto da Inglese)

Questo rafforza definitivamente la mia diagnosi precedente. Dopo aver riscontrato gli stessi problemi con la mia RS5, questi sintomi sono da manuale per un interruttore di sicurezza del pedale della frizione difettoso. Il ticchettio che hai menzionato è particolarmente indicativo: ho avuto lo stesso identico rumore poco prima del guasto completo del sistema. I codici di errore nel mio caso riguardavano il modulo di controllo della trasmissione e il sistema di gestione del motore, con particolare riferimento ai problemi del segnale di ingresso del sensore di posizione della frizione. Lo stallo dell'auto è stato innescato dal meccanismo di sicurezza che non ha ricevuto i dati corretti sulla posizione del pedale della frizione. Il chilometraggio di 168704 KM è in realtà abbastanza comune per questi interruttori che iniziano a guastarsi. Nel mio caso, l'interruttore di sicurezza ha iniziato a fare i capricci intorno ai 155000 km. Anche l'insolito disinnesto del cruise control è un tipico segnale di allarme precoce, esattamente come è iniziato il mio prima del guasto completo. L'interconnessione dei problemi potrebbe sembrare eccessiva, ma tutti derivano da questo singolo interruttore difettoso nel circuito di sicurezza. Una volta sostituito, tutti i sistemi dovrebbero tornare alla normalità, proprio come nel mio caso. La riparazione è semplice e il costo ridotto è dovuto al fatto che l'interruttore è un pezzo relativamente economico. Quando domani otterrete le letture dei codici, cercate in particolare i codici relativi al sensore della trasmissione e della frizione. Probabilmente corrisponderanno a quelli che ho riscontrato io e confermeranno la diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Ho appena ricevuto i codici di errore e corrispondono esattamente a quanto indicato, errori di controllo della trasmissione e di gestione del motore che puntano all'ingresso del sensore della frizione. Il ticchettio del pedale della frizione sembra essere la pistola fumante. Considerati tutti i sintomi corrispondenti, i problemi di stallo dell'auto e soprattutto i problemi graduali del cruise control prima del guasto elettrico completo, ora mi sento abbastanza sicuro da risolvere il problema. Fisserò un appuntamento per sostituire l'interruttore di sicurezza del pedale della frizione e controllare che il cablaggio non sia corroso. Sono davvero sollevato dal fatto che probabilmente si tratta solo di un problema al meccanismo di sicurezza piuttosto che di qualcosa di grave al selettore delle marce o alla trasmissione. Il riferimento ai costi di riparazione di 95 euro aiuta molto a definire le aspettative in officina. Aggiornerò una volta effettuata la riparazione, ma in base all'esperienza condivisa qui, la sostituzione dell'interruttore difettoso dovrebbe riportare tutti i sistemi in funzione. Apprezzo l'aiuto dettagliato per restringere il campo prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)