Sistema portachiavi BMW M4 morto: incubo di bloccaggio

Ciao! L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW M2 Competition del 2019. Il sistema di chiusura centralizzata si è rotto completamente, nessuna risposta dal portachiavi. Si è scoperto che l'attuatore della serratura della portiera principale aveva i pin di collegamento corrosi e c'era un cablaggio difettoso tra il modulo di controllo e la portiera. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'attuatore e il rifacimento del collegamento. Non si è trattato di un problema meccanico importante, ma era necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare il problema esatto. Inizialmente ho pensato che fosse solo la batteria del portachiavi, ma il codice di errore del computer di bordo suggeriva il contrario. Questo tipo di problema elettrico richiede un tecnico qualificato con strumenti diagnostici specifici per BMW. Il mio tecnico ha detto che questi problemi sono piuttosto comuni in questa serie dopo i 150.000 km. Assicurati che chiunque ci lavori controlli sia l'hardware che i componenti elettronici, poiché la semplice sostituzione di parti senza una diagnosi adeguata potrebbe non risolvere la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! In realtà ho appena attraversato qualcosa di molto simile con la mia BMW il mese scorso. Ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi da quando l'hanno riparata? Sto cercando di capire se dovrei aspettarmi altri problemi con il sistema di chiusura.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, posso dirti esattamente quanto ho pagato, visto che ho conservato la fattura, 95 € per riparare il cavo e la connessione della spina che causavano il problema. So che è molto meno di quanto inizialmente temessi! La chiusura centralizzata funziona perfettamente da quando è stata riparata, onestamente come se fosse nuova di zecca. Nessun problema nei mesi da quando l'hanno riparata. Ero abbastanza sollevato che si fosse rivelato solo un problema di connessione piuttosto che dover sostituire l'intero attuatore come pensavo all'inizio. La mia M2 Competition si è bloccata e sbloccata a meraviglia, sia con il telecomando che con i sensori della maniglia della portiera. Sono davvero contento di averlo fatto risolvere da un tecnico competente che sapeva cosa stava cercando. Non stressarti troppo per i problemi successivi, una volta che risolvono il problema effettivo (piuttosto che indovinare e sostituire le parti), questi sistemi sono piuttosto affidabili. Assicurati solo che chiunque ci lavori faccia prima una diagnosi corretta, come hanno fatto con la mia.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare la mia esperienza, ho portato la mia M4 da un meccanico la scorsa settimana e la diagnosi è stata azzeccata! Si è scoperto che anche il mio problema era legato a un cablaggio difettoso, ma nel mio caso si trattava di un connettore corroso nella zona del bagagliaio. La riparazione è stata piuttosto semplice: hanno ripulito i punti di connessione e sostituito una piccola sezione di cablaggio. Il tutto mi è costato circa 120 €, manodopera compresa, ed è stato un vero sollievo perché temevo che sarebbe stato molto più costoso. Il meccanico mi ha mostrato le parti danneggiate e ho potuto vedere chiaramente dove l'umidità era entrata e aveva causato la corrosione. Dopo la riparazione ho testato le serrature in modo ossessivo e tutto funziona perfettamente, tutte le porte, il bagagliaio, tutto! Sono davvero contento di non aver lasciato che la mia precedente esperienza negativa mi impedisse di far riparare questo problema. L'auto sembra di nuovo nuova e non devo più chiudere manualmente ogni porta come facevo nelle ultime settimane. Grazie ancora per aver condiviso la tua storia, mi ha davvero aiutato a capire con cosa avrei potuto avere a che fare e mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)