Sistema audio VW Virtus guasto: soluzione per un guasto audio completo

Avendo riscontrato questo stesso problema sulla mia VW Polo 2021, posso condividere la mia esperienza di riparazione. La causa principale si è rivelata essere un cablaggio difettoso tra l'unità principale e i comandi del cruscotto, combinato con un'unità display difettosa. I sintomi erano identici: completo guasto dell'impianto audio, controllo del volume non funzionante e problemi Bluetooth persistenti. Inizialmente, l'officina ha eseguito una scansione diagnostica completa che ha rivelato diversi codici di errore relativi alla comunicazione del sistema audio. La riparazione ha comportato: la sostituzione dell'unità display principale, la ricablatura del collegamento tra l'unità principale e i comandi, il ripristino del software e la ricalibrazione, il test di tutte le funzioni audio e la connettività Bluetooth. Il costo totale della riparazione è stato di 725€, compresi pezzi e manodopera. L'impianto audio ha funzionato perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: se sono comparsi messaggi di avvertimento prima del guasto, se il problema si è verificato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente, se noti sfarfallio o attenuazione del display, se altri comandi del cruscotto funzionano normalmente. Queste informazioni aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il mio veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quella dettagliata esperienza di riparazione. Al mio ultimo tagliando (79905 km), hanno effettivamente controllato l'impianto audio ma non hanno trovato problemi al cablaggio. Il mio problema si è sviluppato in modo piuttosto diverso, il crepitio degli altoparlanti è iniziato gradualmente nell'arco di qualche settimana prima del guasto completo. Fino ad allora la qualità audio era perfettamente buona, senza messaggi di avvertimento o problemi di visualizzazione. Tutte le altre funzioni del cruscotto funzionano normalmente, il che mi fa pensare che l'unità principale potrebbe essere la causa del problema piuttosto che un problema elettrico diffuso. Sarebbe ottimo sapere se la sostituzione della sola unità principale ha risolto problemi simili per altri, poiché potrebbe essere una soluzione più conveniente rispetto alla sostituzione dell'intero impianto elettrico.

(Tradotto da Inglese)

In base a quanto descrivi, la tua esperienza sembra piuttosto diversa dalla mia. Nel mio caso, il guasto improvviso indicava chiaramente problemi all'impianto elettrico e all'unità di visualizzazione, ma il tuo crepitio graduale degli altoparlanti che ha portato a un guasto completo suggerisce una causa principale diversa. La concessionaria ha prima sostituito l'intera unità principale a 650€, ma il problema è persistito finché non hanno diagnosticato il cablaggio difettoso. Il rumore statico e il crepitio degli altoparlanti sono continuati anche con la nuova unità. Questo corrisponde a quanto hai menzionato riguardo al controllo del servizio che non ha riscontrato problemi al cablaggio. Poiché gli altoparlanti della tua auto si sono deteriorati gradualmente e gli altri sistemi funzionano correttamente, sospetto che tu possa avere un guasto dell'amplificatore nell'unità principale. L'officina di riparazione ha infine scoperto che i componenti interni nella sezione dell'amplificatore stavano cedendo, causando una qualità audio sempre più scadente prima del guasto completo. Hai notato se il rumore statico o il crepitio degli altoparlanti cambia con diverse sorgenti audio? Nel mio caso, il problema ha interessato sia la radio che il Bluetooth allo stesso modo, il che ha contribuito a identificare il problema più ampio del cablaggio. I tuoi sintomi audio isolati potrebbero significare che è possibile una riparazione più semplice e mirata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata sulla teoria dell'amplificatore. Il crepitio dei miei altoparlanti variava in realtà a seconda della sorgente audio: era molto peggio con il Bluetooth rispetto alla radio, e l'ingresso USB aveva il suono più chiaro fino al guasto totale. Dopo aver letto di esperienze simili qui, spingerò la mia officina a controllare prima il circuito dell'amplificatore dell'unità principale invece di sostituire l'intero impianto elettrico. La cronologia delle manutenzioni che mostra un controllo dei cablaggi pulito a 79905 km, più questi problemi di qualità del suono dipendenti dalla sorgente, indicano davvero un problema dell'amplificatore piuttosto che un cablaggio difettoso in tutta l'auto. Farò sapere a tutti cosa troveranno. Si spera che una riparazione mirata solo della sezione dell'amplificatore dell'unità principale riparerà il mio impianto audio per meno di 725 € che alcuni hanno pagato per lavori di ricablatura completi. Grazie ancora per aver condiviso tutti i dettagli della riparazione, mi ha davvero aiutato a restringere il campo di lavoro diagnostico.

(Tradotto da Inglese)