Sintomi e diagnosi del guasto al turbo diesel Savana

Ho avuto un problema molto simile con la mia GMC Sierra diesel del 2009. Avendo una certa esperienza con i problemi legati al turbocompressore, questi sintomi mi hanno immediatamente ricordato quello che ho passato l'anno scorso. La spia del motore, la perdita di potenza e soprattutto il fischio in accelerazione erano identici alla mia situazione. Dopo aver verificato personalmente la presenza di perdite di pressione visibili intorno al collettore di aspirazione e ai collegamenti del turbocompressore, ho portato la vettura nella mia officina abituale. È emerso che si trattava di un collegamento difettoso al sensore della pressione di sovralimentazione. Il cavo si era consumato e causava problemi di connessione intermittenti, il che spiegava il comportamento irregolare e la spia del motore. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro per la diagnostica e la riparazione del cavo di collegamento. Prima di trarre conclusioni su problemi importanti al sistema del turbo, sarebbe utile saperlo: È stata eseguita una scansione dei codici di errore? C'è dell'olio visibile intorno al turbocompressore? Il fischio cambia in base alla temperatura del motore? Quando sono comparsi esattamente questi sintomi? Questo potrebbe evitarvi riparazioni inutili, dato che spesso i problemi del turbocompressore vengono diagnosticati erroneamente quando la vera causa è rappresentata da problemi elettrici più semplici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata in merito al problema di cablaggio. Dopo aver letto questo, ho controllato i miei ultimi registri di servizio da 115718 KM e ho trovato note sul collettore di aspirazione ispezionato, ma nessuna menzione dei collegamenti del sensore di pressione. Ho eseguito la scansione dei codici la scorsa settimana e ho ottenuto P0236, che indica il circuito del sensore di sovralimentazione del turbo. Guardando l'area del turbocompressore, ho notato una piccola perdita dove il sensore di sovralimentazione si collega al collettore di aspirazione. Questo potrebbe spiegare il rumore sibilante e i problemi di potenza menzionati in precedenza. L'officina vuole 450 euro per la diagnosi e la riparazione, il che sembra alto solo per un potenziale problema di sensore o di connessione. Potresti ottenere un secondo parere in base alla tua esperienza con un problema simile.

(Tradotto da Inglese)

Il codice P0236 è sicuramente in linea con quanto ho sperimentato. Quando la connessione del sensore di sovralimentazione non funzionava, ho ricevuto lo stesso codice. Mentre 450 euro per la diagnosi sembrano alti, soprattutto considerando che la mia riparazione è costata meno di 100 euro, i problemi al sistema turbo possono essere difficili da individuare. Quella piccola perdita che hai trovato nella connessione del sensore di sovralimentazione è significativa. Nel mio caso, una volta riparato il cablaggio, abbiamo anche scoperto un alloggiamento del sensore incrinato che stava causando una piccola perdita d'aria. Il fischio è scomparso completamente dopo aver sostituito il sensore e aver verificato i collegamenti corretti. Il sistema di aspirazione dell'aria deve essere completamente sigillato per il corretto funzionamento del turbo boost. Anche una piccola perdita può far scattare la spia di controllo del motore e causare quei problemi di erogazione di potenza che hai menzionato. Prima di spendere un sacco di soldi in officina, potresti voler: 1. Controllare se i bulloni di montaggio del sensore sono serrati correttamente 2. Ispezionare il cablaggio del sensore per eventuali segni di usura 3. Pulire l'area di aspirazione dell'aria e del sensore per assicurarsi che nessun detrito stia causando un cattivo posizionamento Nella mia situazione, individuarlo in anticipo ha impedito danni più estesi al sistema turbo. È importante riparare tempestivamente la perdita di potenza, ma è meglio cercare un prezzo migliore, perché potrebbe essere necessario solo riparare componenti di base anziché sostituire componenti importanti.

(Tradotto da Inglese)

Ottime informazioni sul codice P0236 che conferma il problema di collegamento del sensore di sovralimentazione. Guardando i miei registri di scansione, lo stesso codice è apparso costantemente negli ultimi giorni. La piccola perdita nel collegamento del collettore di aspirazione corrisponde sicuramente alla tua esperienza. Dopo aver ispezionato l'area più da vicino seguendo i tuoi suggerimenti, ho scoperto che i bulloni di montaggio del sensore erano in realtà un po' allentati. Anche il cablaggio mostra un po' di usura vicino al connettore, il che potrebbe spiegare la spia di controllo motore intermittente e i problemi di alimentazione con il mio sistema turbo. Ho chiamato un'altra officina che ha chiesto 175 euro per la diagnostica e le riparazioni di base, il che sembra più ragionevole. Hanno detto che avrebbero controllato a fondo il sistema di aspirazione dell'aria e sostituito il sensore di sovralimentazione se necessario. Pianificherò la riparazione la prossima settimana e mi assicurerò che verifichino tutti i collegamenti del turbocompressore mentre ci sono. Grazie per avermi aiutato a evitare riparazioni costose potenzialmente inutili. I dettagli specifici sulla tua esperienza simile hanno davvero aiutato a restringere le probabili cause.

(Tradotto da Inglese)